Провалы и рывки приускорении

Михаил Викторович · 5 Мар 2014

Доброго всем! Машина при ускорении дергалась, ощущения были как в яму на самолёте попал.
Снял насос который за пассажиром стоит. Разбирается элементарно, всё на фиксаторах. Снял с него фильтрующую сетку и продул давлением от компрессора 8 кг. Промыл в бензине ( в емкостях после промывки бензин превратился в кофейный цвет).
Установил обратно. проблемы ушли.
На фильтре номеров нет!!!
Не спешите менять насос.

Scaqlietti · 9 Мар 2014

%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB%20%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 написал(а):
Машина при ускорении дергалась, ощущения были как в яму на самолёте попал.

дергалась на всех передачах? На каких оборотах? Ошибки были?

Михаил Викторович · 12 Мар 2014

Нет только при обгоне, при переключении с 6 на 4,5. Ошибок нет.

Бак · 13 Мар 2014

А для тупых еще раз можно? Какой насос ,за каким пассажиром, какая сетка и куда дуть и что мыть?

titanik · 14 Мар 2014

Бак написал(а):
А для тупых еще раз можно? Какой насос ,за каким пассажиром, какая сетка и куда дуть и что мыть?

Насос топлива низкого давления. Расположен в бензобаке, там же всякие сетки-шметки)

maksss · 15 Мар 2014

тоже самое было и тоже дело было в приемной сеточке http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=728925&postcount=7

Abrahadabra · 16 Апр 2014

Провалы при разгоне

Добрый день. Почти сразу после покупки тигуана заметил небольшие провалы при разгоне - на одной передаче, в основном третьей и четвертой, набирает обороты, потом резко скидывает 200-400 оборотов и набирает их заново, соответственно в эти моменты немного пропадает тяга. Особенно становится заметно если машина загружена или едешь в горку. К дилеру обращался. Они мне только и говорят "ошибок нет". Что для них означает что и проблемы нет. Даже за диагностику АКПП денег сняли. Хотелось бы узнать у форумчан нормально это или все таки где-то что-то не так работает?
Для наглядности записал видео-
https://www.youtube.com/watch?v=oGrqM-77JxA
https://www.youtube.com/watch?v=0WbLR334DDs

Fozzy · 17 Апр 2014

Так это АКПП переключается. Выведи на экранчик инфу, чтоб было видно какая передача включена и посмотри.

Abrahadabra · 17 Апр 2014

Так на экране и так видно какая передача. В видео на D4 провал. Доходит до 3х тыс оборотов, падение на 200-250 оборотов и опять их набирает, не переключая передачу.
Да и к тому же переключение передачи сразу видно и понятно. Обороты сильно сбрасываются.

Если делать более резвый разгон, то бишь посильнее педальку нажать, то обороты могут не упасть, а просто зависнуть на секунду-две в одном положении.

Fozzy · 17 Апр 2014

Тогда комп подключать надо и смотреть ошибки. Если официалы ошибок не видят, то надо подъехать к кому то из форумчан и посмотреть. Официалы бывают те еще.....
Вообще, такое поведение машины ненормально.

Rom972 · 18 Апр 2014

Это срабатывает блокировка гидротрансформатора в АКПП. У всех так.

Tralli--valli · 26 Апр 2014

Блин сегодня не понял при резких в районе 5,5 оборотов рывки и провалы завтра буду разбираться топливный насос .... Печалька:

maksss · 28 Апр 2014

Tralli--valli написал(а):
Блин сегодня не понял при резких в районе 5,5 оборотов рывки и провалы завтра буду разбираться топливный насос .... Печалька:

Приемная сеточка забилась или фильтр, сто пудов!
для начала можешь проверить давление насоса, под капотом сдерни шланг с бензомагистрали, выкрути с любого шинного насоса манометр и вставь в шланг с хомутом, включи зажигание. давление должно бьть 4-4,5.
но забитость сеточки слабо влияет на давление. это просто проверка на живость насоса.

Tralli--valli · 1 Май 2014

Да действительно промыл фильтр все ушло - машинка летает!

potemkinroman · 4 Май 2014

У меня нет таких провалов,подключайте комп и на дорогу тестировать.

Andresmmc · 5 Май 2014

У меня тоже есть такие провалы. Пробег 9500 км.

Konin · 7 Май 2014

Всем добрый день! К сожалению у меня такая же ситуация, ну или очень похожа... При том что изначально машина летала и чувствовались подхваты турбины, после установки сигналки, какие то непонятки с разгоном... сейчас пытаюсь разобраться с установщиками.

Shyrik · 7 Май 2014

Это включается муфта прямого включения в гидротрансформаторе (механическая блокировка насосного и турбинного колеса), соответственно коленвал двигателя (насосное колесо гидротрансформатора) и первичный вал коробки передач (турбинное колесо гидротрансформатора) начинают крутиться с равной частотой, когда до блокировки частота вращения турбинного колеса была выше частоты вращения насосного колеса. Кто не верит, или говорит, что у него такого нет, включайте режим S, и на 4-той передаче на 50 км/ч произойдёт падение оборотов турбинного колеса приблизительно на 200 об/мин

Demulca · 20 Июн 2014

А можно какой-нибудь мануал по разборке и прочистке? Я бы тоже для профилактики сделал!

foboss · 20 Июн 2014

на каком пробеге мыл?

Провалы и рывки приускорении

Участник

Постоялец

Участник

Завсегдатай

Гуру

Участник

Новичок

Постоялец

Новичок

Постоялец

Модератор

Заинтересовавшийся

Участник

Заинтересовавшийся

Новичок

Новичок

Заинтересовавшийся

Участник

Участник

Участник