После установки нештатной вебасты CZPA плохо догревается в прохладную погоду

XGhosT · 3 Дек 2018

Дабы не замыливать "Впечатление и проблемы", просто оставлю это тут.

В прохладную погоду (-17 .. -18.5) периодически идет недогрев двигателя.
Судя по мануалу, первые две метки - холодный двигатель.
Газовать нельзя. Топить нельзя.

За 42 минуты c момента запуска сегодня проехал 12 км и получил таки недогрев.
В салоне тепло - тут претензий нет.
Но вот двигатель не догрелся.

При этом иногда таки он прогревается.
Но зачастую за время езды до работы (20 минут гудит вебаста, 5 минут прыгаю вокруг заведенной машины и потом 10-15 минут еду) в рабочую зону не выходит

nikonist · 3 Дек 2018

Твою ж... девизию. Похоже мне тоже придется котел ставить со временем:aq:

Drek · 3 Дек 2018

XGhosT написал(а):
Дабы не замыливать "Впечатление и проблемы", просто оставлю это тут.

В прохладную погоду (-17 .. -18.5) периодически идет недогрев двигателя.
Судя по мануалу, первые две метки - холодный двигатель.
Газовать нельзя. Топить нельзя.

За 42 минуты c момента запуска сегодня проехал 12 км и получил таки недогрев.
В салоне тепло - тут претензий нет.
Но вот двигатель не догрелся.

При этом иногда таки он прогревается.
Но зачастую за время езды до работы (20 минут гудит вебаста, 5 минут прыгаю вокруг заведенной машины и потом 10-15 минут еду) в рабочую зону не выходит

Вся прошлая неделя у меня была порядка при -30град, поэтому добавлю от себя:
если выключить климат (положение off), то прогревается что сам по себе, что с предварительным вебасто - быстро до 90град.
Если прогревать с включенным климатом (опять же, при/без вебасто), то картина как у автора темы. Возможно стоит укутать морду или накрыть одеялом.

PS. при -15-20 вообще нет никакого дискомфорта при езде по городу, за минут 10 прогревается до рабочей, даже с учетом черепашьей езды утром-вечером на работу.

XGhosT · 3 Дек 2018

Drek написал(а):
PS. при -15-20 вообще нет никакого дискомфорта при езде по городу, за минут 10 прогревается до рабочей, даже с учетом черепашьей езды утром-вечером на работу.

Ради интереса, если с завода вебасты нет - скажи через сколько REST начинает дуть холодным.

L.Romio · 4 Дек 2018

XGhosT написал(а):
Ради интереса, если с завода вебасты нет - скажи через сколько REST начинает дуть холодным.

Если у тебя бензин, то через 1,5 минуты

Николай333 · 4 Дек 2018

XGhosT, Странно даже на 1.4 такого нет при -30... Обороты двигателя правда в такую погоду ниже тысячи не опускаются, да и расход 1.5 литра в час. Зато стрелка всегда на 90.

XGhosT · 4 Дек 2018

Николай333 написал(а):
XGhosT, Странно даже на 1.4 такого нет при -30... Обороты двигателя правда в такую погоду ниже тысячи не опускаются, да и расход 1.5 литра в час. Зато стрелка всегда на 90.

Ну вот.
Сегодня за бортом -25.5
Прогрел вебастой 15 минут, завел, погасил вебасту.
Еще 10 минут посидел в машине.

Температура поднялась до 56градусов и всё.
Дополз домой (10 минут) и температура так и осталась.
А из печки уже пошел прохладный воздух.

Обороты почти сразу после запуска падают ниже 1000.

Добавлено через 45 секунд
---
UPD1.
Завтра утром даванет 30, проедусь, посмотрим как оно без пробок.

Николай333 · 4 Дек 2018

XGhosT, Так не должно быть, может термостат?

XGhosT · 4 Дек 2018

Николай333 написал(а):
XGhosT, Так не должно быть, может термостат?

Может. К дилеру надо, капец какой-то.
Полная *ZPA.

-28 за бортом
https://youtu.be/XPCN6CgNHZ4

В довершении загорелся значке омывайки.

XGhosT · 5 Дек 2018

Буду рад если кто-нибудь выложит видео с хронологией прогрева CZPA и температурой (цифровое значение - в режиме бездорожье).

Условия теста: за бортом -20 или ниже.
Климат выставлен на 22.5 или выше, режим авто.

Добавлено через 13 минут
----
UPD1

Кто в мануале натыкался на минимальную температуру использования машины ?

-CoVeX- · 5 Дек 2018

XGhosT, Чет у меня дизель даже намного лучше греется, может термостат залипает и гоняет по большому кругу?Просто у меня было так на старых машинах летом не заметишь а зимой движок остывать начинает, особенно на трассе.
Я картонку ставил впереди -))))

-Евгенич- · 5 Дек 2018

XGhosT написал(а):
-25.5
Прогрел вебастой 15 минут, завел, погасил вебасту.
Еще 10 минут посидел в машине.
Температура поднялась до 56градусов и всё.

может стОит пока использовать вебасту как догреватель? но дилера-то посетить
а температура масла какая?

spinoza · 6 Дек 2018

Николай333 написал(а):
XGhosT, Так не должно быть, может термостат?

присоединяюсь. Тут ещё было предложение с картонкой. Если термостат исправен, то и картонка не нужна. Её ставят в том случае, если морозы "лютые", тогда она помогает избежать охлаждению ДВС от набегающего потока воздуха.
Так было всегда. Для этого, для регионов с очень низкими температурами, ставятся жалюзи. Есть заблуждение, что это типа для того, что бы не охлаждался радиатор. Но если не включился "большой круг", то и радиатор не при чём.

XGhosT · 6 Дек 2018

-Евгенич- написал(а):
может стОит пока использовать вебасту как догреватель? но дилера-то посетить а температура масла какая?

Масло больше 60 не прогревается.
Термостата в привычном понимании на CZPA нет.
Точнее есть, но аварийный и открывается на 113 что ли...

Температура регулируется супер-пупер золотниковым
электромеханическим устройством.

К дилеру записан на пятницу, пусть смотрят.
Но по-хорошему надо им что-то показать кроме "а у меня вот так".
Ощущение что и раньше грелось не фонтан а в холода вообще перестало.

Вебаста стоит Evo Start. Пока её не прошьёш до Evo Comfort толку особо не будет. Старт переходит на половинную мощность на 55градусах.

Dmitro86 · 6 Дек 2018

Смысл отключать подогреватель после запуска? У меня без подогревателя-греется быстро, 15минут при -34*С и уже минимум 2риска. Климат на 2деления +рециркуляция. После -25*С остывает на холостых при климате на 3, судя по температуре масла.

spinoza · 6 Дек 2018

XGhosT написал(а):
Масло больше 60 не прогревается.
Термостата в привычном понимании на CZPA нет.
Точнее есть, но аварийный и открывается на 113 что ли...

Температура регулируется супер-пупер золотниковым
электромеханическим устройством.

К дилеру записан на пятницу, пусть смотрят.
Но по-хорошему надо им что-то показать кроме "а у меня вот так".
Ощущение что и раньше грелось не фонтан а в холода вообще перестало.

Вебаста стоит Evo Start. Пока её не прошьёш до Evo Comfort толку особо не будет. Старт переходит на половинную мощность на 55градусах.

Термостата в привычном понимании на CZPA нет ...
Воском-наполненный. Уже лет как 15 используется. Имеет собственный подогреватель.....Так, что - этот термостат, "в привычном понимании".
Была проблема, по моему на пассат СС. Реанимировали термостат подачей +12 на нагреватель, напрямую. Про Твоё авто сказать не могу. Ещё не было машин в ремонте с такой проблемой.

Добавлено через 10 минут

Dmitro86 написал(а):
Смысл отключать подогреватель после запуска? У меня без подогревателя-греется быстро, 15минут при -34*С и уже минимум 2риска. Климат на 2деления +рециркуляция. После -25*С остывает на холостых при климате на 3, судя по температуре масла.

Речь точно идёт о подогревателе? Просто вебасто используется и как подогреватель и, как догреватель. Алгоритмы работы разные.

XGhosT · 6 Дек 2018

spinoza написал(а):
Воском-наполненный. Уже лет как 15 используется. Имеет собственный подогреватель.....Так, что - этот термостат, "в привычном понимании".
Была проблема, по моему на пассат СС. Реанимировали термостат подачей +12 на нагреватель, напрямую. Про Твоё авто сказать не могу. Ещё не было машин в ремонте с такой проблемой.

Электрический блок с золотником и аварийный термостат.
Не исключаю, что он открылся и не закрывается...больше..совсем.

"При превышении в поворотном золотнике температуры 113 °C установленный в золотнике «аварийный» термостат открывает перепускной канал к радиатору, так что охлаждающая жидкость может циркулировать через радиатор"

spinoza · 6 Дек 2018

XGhosT написал(а):
Электрический блок с золотником и аварийный термостат.
Не исключаю, что он открылся и не закрывается...больше..совсем.

"При превышении в поворотном золотнике температуры 113 °C установленный в золотнике «аварийный» термостат открывает перепускной канал к радиатору, так что охлаждающая жидкость может циркулировать через радиатор"

не исключено.
Извини, а что означает - аварийный термостат? По логике, если есть аварийный, то есть и иной. Ещё раз отмечу, у меня не было авто с такой проблемой из этого поколения.
В ЭЛЬЗе не нашёл.
Так проверь. По мере прогрева, радиатор не должен нагреваться. Если греется,- вина в термостате(в комплексе,- эл.проводка, сигнал с ЭБУ ДВС). Если всё в норме, попробуй подать напряжение на термостат принудительно, разогрей нагревательный элемент.

ymy · 6 Дек 2018

XGhosT написал(а):
Электрический блок с золотником и аварийный термостат.
"При превышении в поворотном золотнике температуры 113 °C установленный в золотнике «аварийный» термостат открывает перепускной канал к радиатору, так что охлаждающая жидкость может циркулировать через радиатор"

spinoza написал(а):
Извини, а что означает - аварийный термостат? По логике, если есть аварийный, то есть и иной.

Электрический блок с золотником (золотниками) и есть "иной" термостат
"Аварийный" срабатывает при при привышении в электрическом блоке с золотником температуры 113грС (аналог открытия клапана большого круга на старом движке)

spinoza · 6 Дек 2018

ymy написал(а):
Электрический блок с золотником и есть термостат

Абсолютно - не могу спорить. Не было ещё таких машин в ремонте.

После установки нештатной вебасты CZPA плохо догревается в прохладную погоду

Участник

Вложения

Гуру

Завсегдатай

Участник

Заинтересовавшийся

Участник

Участник

Участник

Участник

Участник

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Участник

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Участник

Вложения

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай