1.4 (150) впечатление.

[Alekhandro]

Народ, нигде не могу найти характеристики по движку 1,4 CZDA. У меня сейчас T1 на 1,4 CTHA, так вот хочу понять если пересяду на Т2, то это тоже самое будет или нет? Я так понял CZDA уже идет без компрессора, только турбина, т.е. с помпой получается проблем не будет как на Т2 через каждые 60 тыс? И тут ремень или цепь как раньше?

Сравнивайте: https://otoba.ru/dvigatel/vw.html#benzin


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[serso]

Народ, пообсуждали тут немного в соседней теме у кого какие обороты на скорости - https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=39562&page=76

Тигуан с базовым 1.4 125 л.с. и механикой имеет для штатных 17-х колес расчетные 2100 об/мин при 100 км/ч и 2520 об/мин при 120 км/ч на 6-й передаче.
Для 1.4 DSG 150 л.с. для 100 км/ч это будет 2028 об/мин, для 120 км/ч - 2434 об/мин.

Для 2.0TSI на 7-й передаче при 100 км/ч - 1863 об/мин, при 120 - 2236 об/мин,
Для 2.0TDI на 7-й передаче при 100 км/ч - 1685 об/мин, при 120 - 2022 об/мин.

Для версии 1.4 4х4 МКПП передаточные числа не нашел.

И тут оказывается, что именно у полноприводной версии на механике передаточное отношение (по крайней мере у 6-й передачи, хотя может и все передачи другие, а может и главная пара)
повыше чем у версий с DSG или 1.4 4х2 МКПП. А это лишний расход, шум, износ и т.п.

Вот для наглядности разница в оборотах на 120 км/ч у 1.4 4х4 DSG и 1.4 4х4 МКПП:

У всех так же? Странно это всё. Зачем производитель так сделал?

В развитие темы скопирую сюда инфу по передаточным числам механических коробок:

Коробки механические разные, всего три вида.
у 2,0 другая главная пара, у 1,4 разные передаточные числа на 3,4,5,6 передачах (для полного привода укороченные.

Читать не очень удобно , но три столбца увидеть можно.
2,0 полный привод * 1,4-125 и 1,4-150 передний привод * 1,4-150 полный привод

с двигателями:
CZPA * CZCA, CZEA * CZEA

Трансмиссия механическая Сцепление (марка, тип) сухое, однодисковое Коробка передач (марка, тип) АМ - полный, FM - передний
AM62Q040 * FM62Q036 * AM6BB002

с ручным управлением - число передач и передаточные числа вперед – 6, назад – 1
I - 3.769 3.769 3.769
II - 2.087 2.087 2.087
III - 1.324 1.324 1.469
IV - 0.977 0.977 1.088
V - 0.975 0.975 1.108
VI - 0.814 0.814 0.912
З.Х. - 4.549 4.549 4.549
Главная передача (тип) цилиндрическая, косозубая (передняя) + гипоидная (задняя, для типа привода X1) – передаточное число
4.235 / 3.273** Для первого столбца) -- и --4.563 / 3.476** (для второго и третьего)
** - при включении I – IV передач / V – VI передач и передачи заднего хода

Пруф (источник) : ТС RU E-RU.МТ02.00266.Р2

Добавлено через 9 минут

нигде не могу найти характеристики по движку 1,4 CZDA. У меня сейчас T1 на 1,4 CTHA, так вот хочу понять если пересяду на Т2, то это тоже самое будет или нет?

Лениво лезть в трансмиссию, которая влияет на ощущение от двигателя, но чисто по цифрам новый заметно лучше, крутящий момент больше, полка мощности с более низких оборотов, что свидетельствует о ее искусственном ограничении.
1,4 CTHA = 110(5800) * 240 (1500...4000)
1,4 CZDA = 110(5000...6000) * 250 (1500...3500)

 

[OVERON]

Всем откликнувшимся спасибо! Да, уже нашел инфу по этому движку.

Cannic,
вижу в подписи у тебя как я хочу вариант:
Tiguan 5N2 2016 1.4 CTHA 150 2WD+DSG6
Tiguan AD1 2019 1.4 CZDA 150 4WD+DSG6

Если в двух словах, как разочарования нет от T2? Есть что-то из T1 что хотелось бы в T2 видеть?

 

[lasko]

OVERON, это совсем другая машина, в лучшем ее понимании

 

[Каркун]

OVERON,

это совсем другая машина, в лучшем ее понимании

поддержу коллегу, был T1 - 1,4 2WD, а стал T2 -1,4 4WD. Во всех отношениях, кроме подвески нравится больше.

 

[Cannic]

Всем откликнувшимся спасибо! Да, уже нашел инфу по этому движку.

Cannic,
вижу в подписи у тебя как я хочу вариант:
Tiguan 5N2 2016 1.4 CTHA 150 2WD+DSG6
Tiguan AD1 2019 1.4 CZDA 150 4WD+DSG6

Если в двух словах, как разочарования нет от T2? Есть что-то из T1 что хотелось бы в T2 видеть?

Подвеска только жестче, остальное мне нравится. Разочарования точно нет, и да, не хватает подсветки района рычага КПП, как была в предыдущем.

 

[Builder]

Подвеска только жестче, остальное мне нравится. Разочарования точно нет, и да, не хватает подсветки района рычага КПП, как была в предыдущем.

понять не могу где там жестче то стало?
Была у кого нить во владении Субару например на бильтах или импреза или чтото подобное на заниженной жесткой подвесе?

специально стал прислушиваться как едет Т2 по сравнению с Т1, вообще не вижу жесткости.
На мой взгляд на моих колесах 235/45/19 он мягче ну или бренчать стал меньше что ли. а может это эффект после шумки?

Там где на Т1 проезжал и думал ну капец какой асфальт, подвеска и для чего я купил колеса, сейчас просто проезжаю и даже мыслей нет.

Катает ктото с шумкой на колесах от 19", как впечатления от подвески?

Добавлено через 2 минуты

Всем откликнувшимся спасибо! Да, уже нашел инфу по этому движку.

Cannic,
вижу в подписи у тебя как я хочу вариант:
Tiguan 5N2 2016 1.4 CTHA 150 2WD+DSG6
Tiguan AD1 2019 1.4 CZDA 150 4WD+DSG6

Если в двух словах, как разочарования нет от T2? Есть что-то из T1 что хотелось бы в T2 видеть?

Да нет их, все что убрали или добавили есть в других комплектухах, например у меня в оффроаде Т1 по сравнению с Т2 были следующие штуки
- подсветка ног
- подсветка макияжных зеркал
- КПП с нормальным покрытием (на мой взгляд более качественное на голову). В Т2 этого нет при той же Оффроад. НО тачка хуже не стала.

 

[lasko]

У меня был дизель на 19 катках, кони спорт и с заниженными пружинами Т2 устраивает полностью:az:

 

[OmegaB]

у 1,4 разные передаточные числа на 3,4,5,6 передачах (для полного привода укороченные.

ЧоЙ та я ничерта не пойму: а зачем они так сделали?

Укоротить 4 высших передачи для полного привода и механики... в чём сокральный смысл?
ну укоротили бы первые две - я бы ещё понял: для удобства поддержания оборотов на низких скоростях при ползании на грунтовках (как, например, у дизельного дустера с его "укороченной первой"), частично заменяющие понижайку...

 

[potap]

ну укоротили бы первые две

Первая и так пипец какая короткая.

 

[Каркун]

Builder,

понять не могу где там жестче то стало?

опять таки, чисто субъективно, комфортный проезд лежачих полицейских на привычном маршруте - Т2 по сравнению с Т1 минус 5 км/ч.

 

[Builder]

Builder,
опять таки, чисто субъективно, комфортный проезд лежачих полицейских на привычном маршруте - Т2 по сравнению с Т1 минус 5 км/ч.

опять таки смотря какой полицейский (бывает во дворах такие упитанные лежат) что только остановиться и медленно по нему ну и резина, размер дисков играют большую роль.
Я на адекватных полицейских более менее по госту выполненных до 40 точно не торможу, колеса на 19.

 

[Caravanscheg]

Все правильно пишут - особой жесткости у Т2 нет, но звуки отбоя при проезде лежачих полицейских заставляют ехать намного осторожнее, ибо некомфортно...
Недавно переобулся - 235/55/R18 -> 225/65/R17. Стало чуток легче, но все равно - Т1 это упражнение (проезд полицейского) позволял выполнить на большей скорости при одинаковом с Т2 комфорте.

 

[Каркун]

опять таки смотря какой полицейский (бывает во дворах такие упитанные лежат) что только остановиться и медленно по нему ну и резина, размер дисков играют большую роль.
Я на адекватных полицейских более менее по госту выполненных до 40 точно не торможу, колеса на 19.

Рассказываю о своих наблюдениях:
T1 - 1,4 2WD шины летние R17 215\60 - высота покрышки у Т1 даже меньше
T2 - 1,4 4WD шины летние R17 215\65
маршрут одинаковый, полицейские на нем всякие разные.

 

[Builder]

Рассказываю о своих наблюдениях:
T1 - 1,4 2WD шины летние R17 215\60 - высота покрышки у Т1 даже меньше
T2 - 1,4 4WD шины летние R17 215\65
маршрут одинаковый, полицейские на нем всякие разные.

в общем надо делать шумку и психологический порог отодвинется. Я двери зашумил, остается арки.

 

[-xxx-]

OVERON,

поддержу коллегу, был T1 - 1,4 2WD, а стал T2 -1,4 4WD. Во всех отношениях, кроме подвески нравится больше.

проходил тестдрайв на тигуане 2 приехав на него на тигуане 1. Подвески работают совершенно по разному. В плюсе у тиг 1 только отсутствие отбоя подвески. Все. Тигуан 2 по трассе и на скорости идет более уверенно. Мой тиг 1 меня из стороны в сторону раскачивал (аморты и пружины свежие). Еще понравилось как тиг 2 проходил мелкие трещины асфальта, а именно тихо и без передачи их на кузов в отличие от бывшего моего старичка

 

[Каркун]

-xxx-,

проходил тестдрайв на тигуане 2 приехав на него на тигуане 1. Подвески работают совершенно по разному. В плюсе у тиг 1 только отсутствие отбоя подвески. Все. Тигуан 2 по трассе и на скорости идет более уверенно. Мой тиг 1 меня из стороны в сторону раскачивал (аморты и пружины свежие). Еще понравилось как тиг 2 проходил мелкие трещины асфальта, а именно тихо и без передачи их на кузов в отличие от бывшего моего старичка

ну вот кстати, вспомнил еще, что по "стиральной доске" Т1 тоже комфортней Т2 ехал. А вот на при встрече с "оленем" на ТТК мне T2 очень понравился - уворачивался от гражданина, который решил резко перестроиться. На скорости 80 км/ч T2 выступил очень достойно - при резком перестроении дочка даже не проснулась.

 

[Arkady]

-xxx-, было бы интересно сравнить T1 с T2, с пробегом как у “старичка”

 

[SauberF1]

ЧоЙ та я ничерта не пойму: а зачем они так сделали?

Это же элементарно! Переднеприводные машины легче, с 2.0 - мощнее. А с 1,4 150 на полном приводе и тяжелые, и мотор слабый, поэтому у них высшие передачи с большими передаточными числами, чтобы это хоть как-то ехало.

 

[nikonist]

SauberF1, вы не до конца поняли, у DSG6 с этим же двигателем 1.4 передачи обычные, растянутые, и едет всё нормально. А у МКПП 6-я передача практически соответствует 5 -й у DSG6.