Как может помочь голова в заснеженном неочищенном дворе, в проезде на дачу, по сугробам или по грязи, или заезде на ледяную горку (да, да каждую зиму в окно вижу как на светофоре неподалеку, с места в гору не могут тронуться, и прибегаю прохожие помогают заехать, сам это место проезжал ходом и подбирал время чтобы не попасть на красный)? Да согласен, что иногда можно сунуться не туда, либо там где нужно пройти в нятяг, газовать необдуманно, или наоборот не набрать нужную скорость и увязнуть, трогаться на моноприводе в гололед можно тоже плавно аккуратно, чтобы не пробуксовывать. Но зачем мне все это? Если полным привод убирает из моей жизни весь этот ежедневный зимний геморрой. Зачем натягиваете сову на глобус? Вооружившись вашей логикой пойдемте тогда дальше: зачем купили Тигуан, взяли бы Крету? Да она теснее, но если с головой подойти к размещению в пространстве, то вполне неплохо. Она менее динамична, но если ездить с головой - этого вполне достаточно. У неё материалы в салоне хуже, но если закрыть на это глаза - вполне все устраивает. Подвеска расхлябана, ха-ха, если ездить с головой, то подвеска на крете - огонь, и больше не нужно.
