2013 Hyundai Santa Fe (Sport & LWB)

[Бармалей]

Если процесс глобализации не разгуливает в головах инженеров этого, в общем-то неплохого автомобиля, то ниша полноразмерного паркетника, имеющего дизельный двигатель, так и будет занята Санта-Фе.
Японский производитель дизель на наш рынок не поставляет, немецкий поставляет за эти деньги только лилипутов (да простят меня собратья по цеху, но увы).
Даже из земляков Санта-Фе, Рекстон не воспринимается с таким доверием, точнее ему мало кто доверяет, поэтому этот шарабан может позволить себе дешёвые материалы отделки, тонкое железо, подбухивающую подвеску, шанс попасть на замену рулевой рейки и массу косяков, опубликованных на их форуме, но неплохой двигатель, рулевое управление и в общем то, надёжная ходовая часть, позволяет уверенно держать неплохие продажи и доверие среди населения.

 

[morrison]

Если процесс глобализации не разгуливает в головах инженеров этого, в общем-то неплохого автомобиля, то ниша полноразмерного паркетника, имеющего дизельный двигатель, так и будет занята Санта-Фе.
Японский производитель дизель на наш рынок не поставляет, немецкий поставляет за эти деньги только лилипутов (да простят меня собратья по цеху, но увы).
.

в этом сегменте уже давно и безоговорочно рулит Volvo ХС90 - на выбор хороший турбовый бензин 2.5 или беспроблемный всеядный 2.4 дизель , есть и семиместная версия, то есть идеальная комфортная домодачная машина и скулбас . Машина проверена годами , беспроблемна и надежна ( по современным меркам) . А Хундай за почти 1.7 за нынешнюю дизельную Санту нах никому не нужен , и уже тем более если новая будет дороже , а это неминуемо . Хотя двигатель 2.2 неплохой ,ездили это зимой в финку на киа гранкарнивале - пять взрослых , два ребенка и прицеп со снегоходм и кучей барахла в нем - двигл тянул без проблем. Так гранкарнивал обошелся на круг новым из Кореи в 1.1-1.2 примерно в комплектации Президент - кожа\рожа\нави\всё электро , включая двери. За эти деньги можно многое простить учитывая функционал машины , а за 1.7 и выше это только для фанатов марки.

 

[JKIL]

в этом сегменте уже давно и безоговорочно рулит Volvo ХС90 - на выбор хороший турбовый бензин 2.5

ага))) с архаичным 4-х ступенчатым автоматом, по крайней мере так было до 2009 г.в. Да и ХС-90 реально старая телега (дизайн, технологии агрегатов). Катали такого 2008 г.в. только 3,2л.- повозка без эмоций!

 

[Бармалей]

в этом сегменте уже давно и безоговорочно рулит Volvo ХС90

Санта выходила 1500000 на дизеле.
(Мишура в виде нави и надуманных разноцветных кнопочек меня не интересовала.)

Вольво самая дешёвая бензиновая от 1844000 р.
R-DESIGN на дизеле от 2182000 р.
Сегмент явно уже не тот.

Сам изрыл все варианты, перед покупкой Тига, в том числе и с Сантой и XC , хотелось иметь одну полноразмерную автомобилю. (а получилось две, но маленьких).

 

[morrison]

ага))) с архаичным 4-х ступенчатым автоматом, по крайней мере так было до 2009 г.в. Да и ХС-90 реально старая телега (дизайн, технологии агрегатов). Катали такого 2008 г.в. только 3,2л.- повозка без эмоций!

5-ступ на 2.5 и 6-ступ на 3.2 и дизеле. Телега старая , но надежная и железная , дизайн , я бы сказал , классический и благородный , не в пример азиатскому косорыл-продакшнз . И про безопасность не забываем . НЕдавно был извсетный случай столкнования XC90 и Х-трейла . Так последний порвало как консервную банку . Повозка без эмоций , а от хундая будут просто переть эти эмоции , я валяюсь . Добавь еще лимон и уже можно будет выбрать машину с эмоциями .

 

[A1ex1984]

Санта Фе премиум, ровно как и Хайлендер и Мурано -- спасибо поржал!:bp:
Даже ни Туарег, ни Крузер 200-ка, ни новый Патрол премиумом никогда не считались.

 

[morrison]

Вольво самая дешёвая бензиновая от 1844000 р.
R-DESIGN на дизеле от 2182000 р.
Сегмент явно уже не тот.
.

зачем R-DESIGN ?? Пионэров пугать ? База +премиум -6% = 1.9 за дизель , а 2.5бензин , который едет не хуже , а то и лучше дизеля и бензина 3.2 , недавно по акции можно было взять за 1.65

 

[A1ex1984]

morrison, у нас в сентябре прошлого года на Вольвы скидка была по 4-5 тыс. евро. Согласитесь не мало, и причем машины в наличии были. Посмотрел я в общем 90-й. Ну добротная машина, конечно, но годы увы, берут свое, конечно, есть свои + и -, особенно в нашем регионе.

 

[Бармалей]

зачем R-DESIGN ?? Пионэров пугать ? База +премиум -6% = 1.9 за дизель , а 2.5бензин , который едет не хуже , а то и лучше дизеля и бензина 3.2 , недавно по акции можно было взять за 1.65

Речь вёл о дизеле.
Тогда уж Санта дизель в базе на тряпке, плюс парочку мишуры- за 1340000
Вольво к 1920000
Какой один сегмент?

Можно кнчн за уши притянуть до кучи Туарег пустой, но он прилепиться к XC, но уж никак не к Санта-Фе.

Я кнчн понимаю, что тема о новой Санте, но не думаю, что её ценовой сегмент кардинально вырвется вперёд.

 

[morrison]

Речь вёл о дизеле.
Тогда уж Санта дизель в базе на тряпке, плюс парочку мишуры- за 1340000


Вольво к 1920000
Какой один сегмент?

Можно кнчн за уши притянуть до кучи Туарег пустой, но он прилепиться к XC, но уж никак не к Санта-Фе.

не надо передергивать , а то так и до трактора Баларусь можно договориться . Р-дизайн твой это тюнинговая внешняя мутотень , для дядечек , которые не вышсли из туберантного возраста . Санту же в тюнинговом обвесе ты же считаешь ? Как правило все берут базу + пакет премиум , что выходит в 1.9 на дизеле . Учитываем что там в базе стоит вебаста , которой нет даже на IX55 .

 

[Бармалей]

не надо передергивать , а то так и до трактора Баларусь можно договориться . Р-дизайн твой это тюнинговая внешняя мутотень , для дядечек , которые не вышсли из туберантного возраста . Санту же в тюнинговом обвесе ты же считаешь ? Как правило все берут базу + пакет премиум , что выходит в 1.9 на дизеле . Учитываем что там в базе стоит вебаста , которой нет даже на IX55 .

Тебе про Фому, а ты про Ерёму.

О разнице ценников в схожей комплектации можно ознакомиться быстрее, чем доказывать оппоненту, который будет постить до упора, оправдывая свой изначальный ляп.
Кто это делает, решит всяк читающий.
Если ты хочешь в виде исключения включить в сегмент прошлую (и пока нынешнюю) Санта Фе и Вольво XC 90, то миссию первопроходца могу поприветствовать.

 

[Matt]

Премиум\не премиум.. довольно скользкое понятие
Чем премиум должен измерятся? количеством денег, отданых за машину или качеством кожи на торпеде? или потому что Вася, ездящий на финике fx 2004 года, стал уважать после покупки?

Вот у "народной" марки, у Фольксвагена, есть Фаэтон, и это премиум.
А Туарег? - почему он не премиум? Пневмоподвеска, двойные стекла и т.п.
Но ВАГ аккуратно просит считать его Luxury crossover, при этом избегая слово "premium", заменяя его на "intelligent"
в первую очередь потому, что у них есть и на этой же платформе и Q7 и Cayenne, которые уже конечно же, премиум.
Есть целые премиум-бренды, типа Porsсhe, которые выпустят хоть трехколесный велосипед, и он будет премиумом,
а есть "премиум", у обычных производителей, это может быть как и целая линия (Citroen, премиум линейка DS),
так и например и у того же Ниссана, Мурано в брошюрах указывается как premium mid-size SUV... А Патрол - у них же просто большой внедорожник.
И это просто хитрое маркетинговое разделение, с одинаковой целью, ведь можно продать фактически обычную машину ($50т.), но качественно отделанную, выдав ее за "премиум" , а можно и за $150т., если это целый бренд.
Вот и корейцы собираются сыграть на этом поле с обновленным Santa Fe (конечно же, избегая прямых сравнений, но намекая про luxury)
Вилку цен, кстати вполне могут сделать от 1.4 млн. до 2.2 млн. руб. (т.к. 5/7 мест, и разная начинка)

 

[Алексеич]

Санта - премиум - весело:ag:

Добавлено через 2 минуты

Есть целые премиум-бренды

Да Мирсидес теперь - им терь ловить нечего в сегменте
Ну и темка, беч нада отсель

 

[Matt]

...увы, вне зависимости от того, насколько хороша машина, былые предрассудки продолжают жить.
Ведь для многих людей значок на капоте является не столько показателем качества автомобиля, сколько олицетворением собственной успешности/состоятельности.
Но если сознание масс изменить крайне непросто, можно всего-то поменять значок на капоте.
В своё время по этому пути пошли Toyota, Nissan и Honda, создав собственные премиальные подразделения Lexus, Infiniti, Acura.

С этой же проблемой столкнулась южнокорейская компания Hyundai. На многих перенасыщенных автомобильных рынках покупатели по-прежнему игнорируют даже премиальные предложения бренда (Genesis, Equus) только потому, что на капоте автомобиля красуется «Н» вместо «L» или трёхконечной звезды.

Hyundai уже хотел было создать отдельный премиум-бренд, но вовремя одумался.



-------------
Чтобы не создавать лишнюю тему, допишу тут, насчет премиума от англичан.

В следующем году будет представлен полностью обновленный Range Rover.
Новая платформа-монокок из алюминия, уже была опробована на Jaguar XJ.
Обещают снижение веса машины на ~400кг.
Также ожидается крайне негуманная цена: от 65тыс. фунтов до 120тыс.

 

[A1ex1984]

В следующем году будет представлен полностью обновленный Range Rover.
Новая платформа-монокок из алюминия, уже была опробована на Jaguar XJ.

Красавчик! И преемственность то как угадывается!
Очень люблю марку Land Rover, и плевать что все твердят об их частых поломках, бред все это, толь вот денег же они стоят.....

 

[Алексеич]

Красавчик!

Я тоже

Добавлено через 1 минуту

и плевать что все твердят об их частых поломках

Тем более если новый года два и не по говнам а как я - город и всё-тошниловки проблем не будет

Добавлено через 1 минуту

толь вот денег же они стоят.

Вот в этом сцукко и загвоздка то основная

 

[DmitriyK7777]

а мне нравиццо это авто, большой, современный автомобиль и ценник я думаю если до двух то тоже нормальный, прикинуть хер к носу и сравнить его с тигой не получится, поскольку ну разные машины с разным предназначением. Думаю с продажами данного внедорожника у хендая все будет гуд.
единственный минус это марка.
а то что салон от кадилака спи...ли так это не минус а плюс) имхо конечно

 

[cheshir]

Hyundai объявил цены на 2013 Santa Fe Sport для США

Цена на 2013 Santa Fe Sport начинается от 24 450 долларов за модель начального уровня с передним приводом и с 2,4-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами, который производит 190 л.с. Расход топлива составляет 10,2 л/100 км в городе, 7,1 л/100 км на шоссе и 9,04 л/100 км в смешанном цикле.
2013 Santa Fe Sport также доступен с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который генерирует 264 л.с. и 364 Нм крутящего момента, и который имеет расход топлива около 10,7 л/100 км в городе, 7,6 л/100 км на шоссе и 9,4 л/100 км в смешанном цикле. Переднеприводная модель с турбонаддувом стоит от 27 700 долларов США.

Все модели 2013 Santa Fe Sport оснащены стандартной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Модель оснащенная 2,4-литровым двигателем имеет стандартные 17-дюймовые колеса, Hill-start Assist Control и Downhill Brake Control, передние, боковые, занавески и коленные подушки безопасности для водителя, светодиодные фара, электрические стеклоподъемники, кондиционер, 6-динамоков аудиосистемы и Bluetooth.
Кроме того, модели с 2,0-литровым турбодвигателем получат 19-дюймовые колеса, кнопку старта, цветной ЖК-дисплей бортового компьютера, а также хромированные выхлопные трубы.

• Источник: http://www.qx9.ru

 

[parker86]

24 450 долларов

как рено дустер в фарше...
не так дорого...

 

[dedanten]

как рено дустер в фарше...
не так дорого...

Это в Америке, у нас ценник будет далек от этого. Думаю в среднем 2 мульта, +/- немного.

А еще мне крайне интересно что у Хундая за мотор 2.0Турбо вышел, что-то мне подсказывает что в реале там часть табуна отсутсвовать будет, и 200 сильный Тигуан будет как минимум не медленее.