220лс APR vs Revo

[Edvig]

Ivan1122, все верно. Ваша практика лишь подтверждает вопросы теории, озвученные в посте 77.
По закону сохранения энергии ничто из ничего не возникает.
Если уж увеличилась мощность, то это влечёт за собой увеличение расхода топлива.

 

[Quark]

Шум на порядок сильнее?
На порядок это в десять раз так то...

 

[MikSet]

По закону сохранения энергии ничто из ничего не возникает.
Если уж увеличилась мощность, то это влечёт за собой увеличение расхода топлива.

Про оптимально настроенный софт когда-нибудь слышали?
Приведу пример немного из другой сферы, компьютерной.
Возьмём комп с определённым набором железа, ставишь на него Винду 10, система жрёт ресурсы, как не в себя, банальный браузер тормозит. Сносим Винду и ставим на то же железо, скажем, Линукс минт - все компоненты системы и прикладное ПО летает без тормозов.
О - оптимизация.
Вот и здесь, чип-тюнингом можно настроить двигатель на работу в оптимальных режимах, за счёт этого и возможно небольшое снижение расхода при частичных нагрузках.

 

[danila304]

Расход вырос так же на 1-1,5 литра так же как у Ivan1122, но у нас же такой нюанс - прошивка коробки. Моменты переключения скоростей сместились в стороны повышения оборотов ДВС, а это уже физика, больше оборотов-больше расход.

 

[Quark]

Точно
После чипа при обгонах на трассе третья переда почти не включается, а в стоке постоянно, отсюда и может быть экономия

 

[LUL3]

Ivan1122, все верно. Ваша практика лишь подтверждает вопросы теории, озвученные в посте 77.
По закону сохранения энергии ничто из ничего не возникает.
Если уж увеличилась мощность, то это влечёт за собой увеличение расхода топлива.

расход может упасть при овощном режиме езды, т.к. при тех же оборотах момента после чипа становится больше, и грубо говоря меньше надо крутить двигатель на разгонах.

 

[АНДРЕЙ Revo]

вообще не понимаю народ.. чиповать авто и потом обсуждать его расход ..когда 310 л.

 

[Quark]

Вот вообще согласен

 

[MikSet]

вообще не понимаю народ.. чиповать авто и потом обсуждать его расход ..когда 310 л.

Согласен, тоже водит в некий ступор когда с одной стороны человек хочет прилично так увеличить мощности, а с другой стороны для него критичным является увеличение расхода на литр.

 

[skyrat]

Согласен, тоже водит в некий ступор когда с одной стороны человек хочет прилично так увеличить мощности, а с другой стороны для него критичным является увеличение расхода на литр.

Просто стартуешь со светофора не каждый день, а на за правку в любом случаи ездить придётся чаще.

 

[Quark]

Я со светофора не стартую вообще, но на трассе лишние лс не помешают

 

[Quark]

Просто стартуешь со светофора не каждый день, а на за правку в любом случаи ездить придётся чаще.

Это для всех по разному, я реже на заправку езжу

 

[Edvig]

Про оптимально настроенный софт когда-нибудь слышали?
Приведу пример немного из другой сферы, компьютерной.
Возьмём комп с определённым набором железа, ставишь на него Винду 10, система жрёт ресурсы, как не в себя, банальный браузер тормозит. Сносим Винду и ставим на то же железо, скажем, Линукс минт - все компоненты системы и прикладное ПО летает без тормозов.
О - оптимизация.
Вот и здесь, чип-тюнингом можно настроить двигатель на работу в оптимальных режимах, за счёт этого и возможно небольшое снижение расхода при частичных нагрузках.

Сравнение не корректное. ДВС и софт даже не одного поля ягоды.
Ибо в компьютерной аналогии ДВС - это hardware, а Винда это software.
Речь о законе сохранения энергии ибо ничто из ничего не возникает, повторюсь.

 

[Quark]

Дак вопрос в комплексе, на расход влияет и софт и хард

 

[АНДРЕЙ Revo]

skyrat, а вы че со светофороа постоянно стартуете?.. для чего ? показать что она едет думаю никого этим не удивить.. для себя поберегите авто

 

[АНДРЕЙ Revo]

ДВС и софт даже не одного поля ягоды.

вы знаете о чем говорите или так поговорить?

 

[Edvig]

С законом сохранения энергии знакомы со школьной программы, наверняка.
Что тут говорить еще?

 

[Edvig]

а что такое хард и софт вот тут нормально расписано Что такое hardware и software

 

[skyrat]

а вы че со светофороа постоянно стартуете?.

Я нет. Сейчас вообще на шипах.

 

[MikSet]

Сравнение не корректное. ДВС и софт даже не одного поля ягоды.
Ибо в компьютерной аналогии ДВС - это hardware, а Винда это software.
Речь о законе сохранения энергии ибо ничто из ничего не возникает, повторюсь.

Верно, ДВС - это hard, ПО в ЭБУ - это soft для hard коим является ДВС.
Думаю не будете отрицать, что под разным софтом один и тот же хард может работать по разному. Можно поставить и такой софт при котором мотор будет жрать и 30 литров, и при этом совершенно не будет ехать, а можно такой, при котором расход будет 10 литров с потрясающей динамикой.
Автомобиль - это законченный потребительский продукт и мерить его исключительно школьным курсом физики немного неверно.