Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

[зулум]

MICHANJA2, там порядочно сливается, я сливал через термостат на патрубке который перед радиатором

 

[Jacob_S]

Прошел почти год после ремонта тяги, стрекот то появляется, то пропадает, при этом по логам турба в порядке.

У кого стрекот остался после ремонта, что может быть?

Добавлено через 8 минут

Интересно,даже ремкомплекты существуют https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/remkomplekt_vestgeyta_turbin_1596612570

Прикольно! Тут и тарелка новая, ценник адекватный вообще

 

[evgen66]

Прошел почти год после ремонта тяги, стрекот то появляется, то пропадает, при этом по логам турба в порядке.

У кого стрекот остался после ремонта, что может быть?

Добавлено через 8 минут



Прикольно! Тут и тарелка новая, ценник адекватный вообще

Интересно из какого материалла на самом деле это выполнено и на сколько этого хватит?
Вариант для CAWA №3?

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

 

[titanik]

evgen66, Хороший вопрос))))
Должна быть нержавейка А4 или А5
Наш вариант третий.

 

[evgen66]

Наш вариант третий.

написал автору, тот запросил номер турбы, кстати кой он у нас или Win, отправил с вопросами по материалу и стоимости доставки в Мск и что то затих товарищ причем мой комп адски проглючило и пришлось перезаходить в браузер

 

[titanik]

evgen66, Товар в Москве, ты в Москве. Какая нафиг доставка?)))
На руках товара значит нет и что куда продавец понятия не имеет. Магнитика под рукой конечно же нет....

 

[evgen66]

Товар в Москве

адрес Питерский Санкт-Петербург, м. Проспект Просвещения, магнитик всегда при мне


Добавлено через 1 час 53 минуты
titanik, получил ответ от продавца :
..... фото #3 ваш вариант, так как у вас стоит турбина KKK 53039700290 в оригинале, данный комплект в наличии, цена 1500 как в объявлении, доставка возможна ТК СДЭК или ДПД! Материал комплекта специальный сплав для высоких температур, данные комплекты используем на своем производстве при ремонте хаузингов (горячей улитки турбины)

 

[titanik]

evgen66, Как раз оригинальные части из нержи. Вопрос в другом - а оно тебе надо? Я по "просьбам трудящихся" скорее всего запилю видос, разоблачающий охи и ахи сервисменов по поводу сильного люфта оси калитки и разводов на перевтуливание.
Поверь мне, до совершенно катастрофического износа этот люфт ни на что не влияет.

 

[evgen66]

titanik, И ведь этот комплект все равно не решит вопрос с изношенной бобышкой? Ее так же нужно будет изготавливать?

Добавлено через 7 минут

до совершенно катастрофического износа этот люфт ни на что не влияет.

возможно подклинивать начнет при хорошем износе...

 

[walerka]

evgen66, Как раз оригинальные части из нержи. Вопрос в другом - а оно тебе надо? Я по "просьбам трудящихся" скорее всего запилю видос, разоблачающий охи и ахи сервисменов по поводу сильного люфта оси калитки и разводов на перевтуливание.
Поверь мне, до совершенно катастрофического износа этот люфт ни на что не влияет.

Да даже и при катастрофическом ничего этот люфт страшного не сделает. Вчера чинил турбину с пробегом 260 т.к. Мало того что ось калитки люфтит прилично, треснуло седло клапана по диагонали. Сама турбина целая . Собрал. Треск пропал. Машинка поехала веселее...

Добавлено через 3 минуты

titanik, И ведь этот комплект все равно не решит вопрос с изношенной бобышкой? Ее так же нужно будет изготавливать?

Добавлено через 7 минут

возможно подклинивать начнет при хорошем износе...

Да бобышку нужно будет изготавливать под размер новой тяги ...если она в комплекте не идет.
Подклинивать разбитая тяга не может. Наоборот - может побрякивать даже с новой бобышкой в открытом состоянии клапана.

 

[FFFFF]

titanik А какой преднатяг тяги сделать посоветуете ,ну тупо 0.5 -1.0-1.5-2.0 мм.? Или отметить черточкой как было ,так и оставить (преварить рычажек к валу) ?

 

[titanik]

FFFFF, 3 мм.

 

[FFFFF]

titanik Привет ! Вот такой вопрос ,турбинка vag 03c 145 702 L----vag 03c 145 702 C в чем отличие ? :az:

 

[FFFFF]

Большая или нет ,или внимания не обращать ? С уважением !

 

[Darkey]

Добрый день, подскажите какой должен быть зазор между бабышкой и тягой, а так же высота зазора от втулки до верхней тяги?

 

[alex65]

Нужен контакт в Москве, кто-бы смог поменять штырь-бобышку привода. Турба снята, продольный люфт 2мм.
Позвонил в одну из контор. Долго объяснял им что надо. У них "ремонт привода калитки" 9т.р. из #специального сплава из 8 металлов" ), и говорили в основном про "втулку"

P S а актуатором нельзя выбрать этот люфт? То есть рассверлить отверстия и сместить его, посадив на фиксатор резьбы и гроверы?

 

[alex65]

Как и многие , я не нашел вариант где могли бы мне сделать эту нехитрую работу. Готов бы заплатить тысяч 5 , но все , кто занимаются турбинами хотят работать начиная от 10т.р., а самое главное делать то что мне не надо - ремонтировать узел калитки , менять там втулку и т.п.
Машина со снятым мотором стояла в сервисе у suslikrus на лечении масложора , бонусом лежала снятая турбина, время поджимало , поэтому засучив рукава пришлось пройти квест по замене штыря . На авито нашел токаря , скинул ему чертеж , на следующий день забрал ( = 400руб) , далее купил в ближайшем Авторуси китайские кобальтовые сверла на 4.0 и 10.0 и при помощи шуруповерта , плоского и круглого напильника ,молоточка установил на турбину, сделав преднатяг . Отдельной проблемой оказалось поиск стопорного кольца на 8мм - в двух крупных метизных магазинах их не было . Поставили уже в сервисе и на всякий случай попросил поставить клипсу .

Большое спасибо Максиму Титанику за его титанический труд и консультации в этом вопросе.

Было/стало :

http://pixs.ru/images/2019/12/27/1.jpg

http://pixs.ru/images/2019/12/27/2.jpg

http://pixs.ru/images/2019/12/27/3.jpg

http://pixs.ru/images/2019/12/27/4.jpg

http://pixs.ru/images/2019/12/27/5.jpg

Вчера забрал машина из сервиса . Позитив от машины и турбины есть , но пока на обкатке .

 

[Артем 993ква]

Подскажите , сколько стоит выточить штифт для тяги вестгейта? 2.0Т

 

[evgen66]

Я по наводке alex65 на токаря в Москве уложился в 400рублей. Нужен телефон , пиши в личку.

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

 

[Erop]

Дребезжало достаточно давно, всё руки не доходили. Наконец снял турбину. Отверстие разбило в овал сильно. Со стороны актуатора чот совсем тонко.
Я вот думаю — в дальнейшей, после ремонта, эксплуатации оно ж всё равно дальше грызть его будет. А запаса там мало совсем. Может стоит наварить туда металла, на сам рычажок этот. И сделать отверстие заново. Кто-нибудь делал так? Или сварка в этих условиях не будет ходить? Есть полуавтомат, но как-то не знаю в таком зле приемлима ли сварка вообще. Может кто-то делал подобное?