Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

[Sergei64]

titanik
Спасибо, огромное, за бобышки, пришли упакованными как хрусталь!)
ОСталось найти в Саратове, того, кому смогу доверить замену...

 

[Sergei64]

Мои страдания с этой турбиной продолжаются, в Саратове никто не делал такое, я по крайней мере еще не нашел такого спеца, ну или человека, которы
хотя бы раз это сделал.
Многие готовы взяться, с разными ценниками, и автогидравлика тоже, но отзывы про нее ну очень не очень.
Я продолжаю сам разбираться, чтобы принять какое то решение, делать тут, довериться людям, и контролировать, или уже идти на крайние варианты.
Спасибо Максиму, у меня уже есть бобышки, и я почти заказал ремкомплект для 2,0 бензин.
Вот он:

Есть видео, из тутуба, единственное, где хоть понятно что и где крутят, режут:

Что где срезать, забивать вроде понятно, но есть несколько вопросов, помогите, кто знает, Максим, будет время, поучаствуй пожалуйста.
мотор cawa, 2,0 бензин.
1. В какую сторону выбивать втулку калитки, во внутрь, или наружу?
2. Нужно ли сверлить корпус турбины как на видео?
3. На фото выше у втулки разные стороны, плоская и немного на конус, какой стороной ставить вовнутрь?
4. Втулку из ремкомплекта обрезаем?
5. Снаружи втулку по высоте ставим также, как и была старая? +- 1 мм сильно влияет?
6. Втулка запрессовывается, или можно просто забить ее, не сильно орудуя молотком?
7. Тарелка калитки имеет выступ, есть какое то положение для него?
8. Ну и самое главное, это регулировка преднатяга, видео не нашел, максимум-это 2-3 мм отодвинуть актуатор от калитки?
9. Если отодвинуть актуатор от крепления бобышки, калитка прижмется плотнее?

Вот тут он крутит с усилием тарелку калитки, что он этим показывает? что она плотно прижата и так должно быть?

Вроде все_)

 

[titanik]

1. выбивать внутрь, используя нечто крепкое с диаметром меньшим, чем втулка.
2. Со стороны фланца, есть маленькое отверстие. Внутри штифт, который дополнительно фиксирует втулку. Его нужно высверлить, главное не обломав сверло внутри))))
Втулка выбивается и так, но стучать меньше, если штифта не будет. На китайской втулке проточки под штифт нет.
3.Конусом внутрь
4. Ничего не обрезаем
5. Расстояние сверху оставляем такое же. Кругляш тарелки должен быть посередине седла в закрытом состоянии.
6. Помещаешь втулку в морозилку минут на 20 и забиваешь просто молотком, контроллируя выступ.
7.ХЗ
8. Преднатяг 2-3 мм максимум. Делается овальными отверстиями в кронштейне крепления актуатора.
9. Плотнее, не будет, передув будет))


Забыл важный момент. Забивать можно чем угодно тяжёлым, но только через проставку из бронзы или более мягкой, чем втулка стали. Иначе придётся рассверливать помятое отверстие для оси калитки)))

 

[AMOLAD]

Товарищи, всем привет! Пытался на днях решить проблему со стрекотом на сбросе газа временно с помощью ваговской клипсы, но когда в сервисе полезли, сказали, что воткнуть ее не могут, втулка разбита на калитке.
В связи с этим такой вопрос: как долго я могу ездить на авто с этой всей ситуацией?
Недавно сделал stage 1, динамика хорошая, что-то вокруг 7,8 до 100. Понятно, что должно быть еще лучше, но до 3 тысяч оборотов есть явный недостаток тяги, потому что после 3 тачка просто стреляет как сумасшедшая. По логам, которые снимали перед и после чипа видно, что турба дует чуть с запозданием, но не сильно критично, по словам чиповщика (чиповался в Revo).
Тысяч 10 проеду еще или лучше заняться ремонтом?

 

[titanik]

Товарищи, всем привет! Пытался на днях решить проблему со стрекотом на сбросе газа временно с помощью ваговской клипсы, но когда в сервисе полезли, сказали, что воткнуть ее не могут, втулка разбита на калитке.
В связи с этим такой вопрос: как долго я могу ездить на авто с этой всей ситуацией?
Недавно сделал stage 1, динамика хорошая, что-то вокруг 7,8 до 100. Понятно, что должно быть еще лучше, но до 3 тысяч оборотов есть явный недостаток тяги, потому что после 3 тачка просто стреляет как сумасшедшая. По логам, которые снимали перед и после чипа видно, что турба дует чуть с запозданием, но не сильно критично, по словам чиповщика (чиповался в Revo).
Тысяч 10 проеду еще или лучше заняться ремонтом?

В сервисе раздолбаи))) Никакой связи установки клипсы и "разбитой втулкой" нет. Клипсу ставить бесполезно, наддува всё равно не будет. Чини турбину нормально, раз собрался. Ездить с разбитой калиткой можно долго.

 

[Sergei64]

Итак, получив многочисленные консультации Титаника ( Максим спасибо!), и не найдя ничего лучше в городе, решил снять и поставить турбину у официалов, а вот курочить ее сам, в домашних условиях.
Насмотрелся видео всякого, запасся инструментом.
Сегодня забираю турбину.
Если кому то вдруг что то нужно померить, уточнить, пишите, я сфоткаю, замеры произведу.
Постараюсь процесс зафоткать, напишу, что использовал.
Курочить буду в квартире, не имея верстака, а вот калитку приваривать уже около работы, есть тут у нас аргонщики.

 

[Recruit]

Sergei64, инспекция горячей части на трещины, в первую очередь! Уж очень часто они там есть!

 

[Sergei64]

Итак, собрал все, отрегулировал преднатяг, после обеда отвезу дилеру, пусть собирает.
Осмотрел горячую часть, конечно она изрядно закоптилась, но даже намеков на трещины нету, что просто отлично.
Тяга и калитка раздолбаны в хлам)

Накупил кучу разных сверел, от 3 до 6, чтобы штифт высверлить, а оказалось, что нужно сверло 2,5 примерно)
Сверлил 2-йкой, потом два крепких удара по старой втулке и она пошла.
Диаметр втулки 15.5 мм, я купил болт на 16, и сточил у него немного резьбу, им и выколачивал втулку.
Впринципе, можно и болтом на 14 спокойно выбить, ничего не повредив.
Пойдет даже шток-удлинитель из набора инструментов, тот что под головку.

Новую втулку продержал в морозилке 40 минут, и забил ее.
Забивал через проставку из мягкого металла, что то вроде бронзы, чтобы не повредить новую втулку.
У меня втулка выступала максимум на 2мм, я предварительно замерил, и соответсвенно новую забил также.
После морозилки она шла неплохо.

На работе есть аргон, потому не стал заморачиваться с расклепыванием-завалили оба соединения, в инете полно фото, делают также.

Чуток замешкался с окручиванием нижнего болта на актуаторе, мешала трубка, в итоге я трубку чуток отогнул и все отвернулось и закрутилось.
Трубку потом также легко вернул как было, она хорошо гнется.


Рассверлил отверстия на актуаторе, там сверло 6 мм, и под болты поставил гровера (шайба пружинная).
Преднатяг.
Сначала поставил тягу от актуатора на место, все собрал, защелкнул стопорное кольцо, и пытался сдвинуть сам актуатор на 2 мм от бобышки, но это непросто.
Разобрал место где бобышка, оттянул актуатор на 2 мм назад, закрутил его, и потом тягу, которая выходит из него, натянул на бобышку и защелкнул стопорное кольцо.

Короче, в домашних условиях, сделать это легко, ну кроме аргона конечно)


Всем спасибо за рассказы, отчеты!!

 

[Sergei64]

Забрал седня машину, и я рад!!!
Тигуан, оказывается, даже с 2000 оборотов может резко ускоряться, как же я этого ждал.
На холостых ничего не грохает снизу, тянет хорошо, красота.
По расходам, в Саратове:
-снять поставить турбину - 12850 р (официалы, элвис)
- запчасти, тут список есть, брал все оригинал- 9915 р
- бобышка с пересылом - 550 р
- ремкомплект тяги вестгейта, с калиткой- 3900 с пересылом.
- заварить тягу аргоном - 500 р
Ну и там сверла свякие, я не буду считать.
Итого: 27715 р.

Еще раз всем спасибо.
Если что, обращайтесь, что знаю, расскажу, а читал я месяц почти, и всякие видео смотрел))

 

[golart]

Добрый день!
Полтора года назад лечил свою турбину (менял бобышку). С тех пор накатал порядка 40 т.км.
Сейчас начал замечать что при запуске после долгой стоянки слышен звук похожий на жужжание-дребезг. Но как прогреется - все стихает.
Снимал логи и вроде криминала по наддуву не увидел, но с низов по ощущениям машина едет как-то вяловато.
Меня этот звук не донимает (уж больно тихий он и проходит после прогрева), но вот бодрости двигателю не хватает. Что может быть, опять бобышка или уже саму калитку под замену?

 

[titanik]

Добрый день!
Полтора года назад лечил свою турбину (менял бобышку). С тех пор накатал порядка 40 т.км.
Сейчас начал замечать что при запуске после долгой стоянки слышен звук похожий на жужжание-дребезг. Но как прогреется - все стихает.
Снимал логи и вроде криминала по наддуву не увидел, но с низов по ощущениям машина едет как-то вяловато.
Меня этот звук не донимает (уж больно тихий он и проходит после прогрева), но вот бодрости двигателю не хватает. Что может быть, опять бобышка или уже саму калитку под замену?

к сожалению в твоём случае (если у тебя мотор двушка) это можно определить только после снятия турбины.

 

[Sergei64]

Ес

Добрый день!
Полтора года назад лечил свою турбину (менял бобышку). С тех пор накатал порядка 40 т.км.
Сейчас начал замечать что при запуске после долгой стоянки слышен звук похожий на жужжание-дребезг. Но как прогреется - все стихает.
Снимал логи и вроде криминала по наддуву не увидел, но с низов по ощущениям машина едет как-то вяловато.
Меня этот звук не донимает (уж больно тихий он и проходит после прогрева), но вот бодрости двигателю не хватает. Что может быть, опять бобышка или уже саму калитку под замену?

Если уж снимать турбину и тратиться на вские прокладки, то калитку в любом случае под замену, она стоит 3500 р на авито.
Несущественная разница.
У меня, помимо бобышки, был дикий люфт калитки, там вся ось сточилась.
Так что лучше поменять, к тому же это и по времени недолго будет, плюс 20 мин к общей работе.

 

[golart]

Ес

Если уж снимать турбину и тратиться на вские прокладки, то калитку в любом случае под замену, она стоит 3500 р на авито.
Несущественная разница.
У меня, помимо бобышки, был дикий люфт калитки, там вся ось сточилась.
Так что лучше поменять, к тому же это и по времени недолго будет, плюс 20 мин к общей работе.

вопрос: а все эти ремкомплекты с авито - стоящие вещи? а то я слышал что чуть ли не полное г..., максимум на 3т.км хватает ?

 

[golart]

И еще: может кто скинуть лог по наддуву бенз. 2.0 на стоковой исправной машине? Хочу свой лог сравнить и проанализировать. Буду очень благодарен!

 

[Lavr86]

Всем доброго дня. Столкнулся с этой общей проблемой и я((. Ребят, кто то из Екатеринбурга есть, кто менял эту бобышку?

 

[titanik]

вопрос: а все эти ремкомплекты с авито - стоящие вещи? а то я слышал что чуть ли не полное г..., максимум на 3т.км хватает ?

Нормальные. Сделаны из правильной нержавейки. И ноги у этих ремкомплектов растут с Алиэкспресса. Комплекты на авито это перекупы. На Алике 1500, на Авито 3500, зато в наличии...)))) Если руками ставить, то ходят столько же, сколько и штатные, т.е тысяч 200-250.
Вот штатные бобышки в паре с штатным же рычагом с запрограммированным дефектом узел. Если активно пользоваться турбиной, то 150-170 тысяч и привет....30-40 лошадей как небывало(

 

[golart]

Нормальные. Сделаны из правильной нержавейки. И ноги у этих ремкомплектов растут с Алиэкспресса. Комплекты на авито это перекупы. На Алике 1500, на Авито 3500, зато в наличии...)))) Если руками ставить, то ходят столько же, сколько и штатные, т.е тысяч 200-250.
Вот штатные бобышки в паре с штатным же рычагом с запрограммированным дефектом узел. Если активно пользоваться турбиной, то 150-170 тысяч и привет....30-40 лошадей как небывало(

Корче, думаю в моем случае надо логи посмотреть, возможно дело не в турбине, с низов как-то вяло тянет.

 

[golart]

Поток воздушной массы	Дроссельная заслонка Угол	Зажигание	Повыш,давление	Двигатель Скорость	Повыш,давление	Повыш,давление
Датчик (G70)		Синхронизация Угол	(N75)	(G28)	(запрос)	(факт)
g/s	%	*BTDC	%	/min	mbar	mbar
18,33	27,8	3	96,5	1160	1410	1000
21,31	98,4	1,5	96,5	1200	1460	1020
23,5	100	0,8	96,5	1240	1490	1050
24,92	100	0,8	96,5	1320	1550	1080
26,72	100	0,8	96,5	1360	1600	1120
28,94	100	0	96,5	1440	1650	1150
32,03	100	-0,8	96,5	1480	1700	1190
34,19	100	0	96,5	1560	1770	1230
37,33	100	-0,8	96,5	1640	1810	1270
38,33	100	0	96,5	1720	1820	1310
41,83	100	0	96,5	1800	1810	1350
43,94	100	0	96,5	1880	1800	1390
47,08	100	0	96,5	1960	1800	1430
51,14	100	0	96,5	2040	1790	1470
55,53	100	-0,8	96,5	2120	1790	1520
60,39	100	-0,8	96,5	2240	1780	1590
66	100	-1,5	96,5	2320	1770	1670
73,08	100	-2,3	63,5	2440	1730	1730
73,78	100	-2,3	62,7	2560	1730	1700
77,58	100	3	62,4	2680	1710	1690
81,31	100	3,8	62	2760	1700	1690
84,92	100	4,5	62	2880	1690	1690
91,33	100	4,5	62	3000	1680	1700
92,81	100	5,3	62,4	3120	1670	1680
96,03	100	5,3	62,4	3200	1660	1680
99,28	100	6	61,6	3320	1650	1670
101,67	100	6,8	60,4	3400	1630	1650
104,72	100	6,8	59,6	3520	1620	1640
108,31	100	7,5	59,2	3640	1600	1630
110,17	100	9	58,4	3760	1590	1620
112,06	100	10,5	58,4	3840	1580	1590
113,33	100	12	58,4	3960	1570	1580
118,94	100	12	58	4040	1560	1570
122,58	100	12,8	58	4160	1560	1560
124,89	100	13,5	58,4	4240	1560	1560
127,25	100	13,5	58,4	4360	1560	1560
129	100	13,5	58,8	4440	1550	1560
131,69	100	15	58,4	4520	1540	1560

 

[golart]

это сток 2.0 бенз 170 л/с

 

[titanik]

это сток 2.0 бенз 170 л/с

Это так сток "недодувает" почти до 3000 оборотов??! 75-й клапан закрыт, запрос ДУЙ!!, а не дует.....((((