Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

[Boris_ka]

Не уйдет

 

[fox fox]

Не уйдет

Почему не уйдёт?

Отправлено с моего Power Five Evo через Tapatalk

 

[Heckfy]

Не уйдет

Получилось программно отключить заслонки?
Сколько по деньгам вышло?

 

[Sn1PeR]

Получилось программно отключить заслонки?
Сколько по деньгам вышло?

Пиши в ЛС

 

[Boris_ka]

Почему не уйдёт?

Отправлено с моего Power Five Evo через Tapatalk

Потому что эта деталь не должна отделаться от оси заслонок. От избытка в колекторе ее выдавливает на улицу.

 

[Boris_ka]

Получилось программно отключить заслонки?
Сколько по деньгам вышло?

Я так и не добрался до ремонта машины.
Езжу с чеком.
У Антона "schip" 5тыр вроде бы.

 

[Heckfy]

Я так и не добрался до ремонта машины.
Езжу с чеком.
У Антона "schip" 5тыр вроде бы.

В Самаре представитель Morendi говорит, что нельзя расход увеличиться и двигатель неправильно будет работать, программно не исправить и т. п.
Неужели только Schip делает(( Печаль

 

[Boris_ka]

Я так понял что особо ничего не должно измениться по расходу ведь сейчас расход такой же, а програмно только ошибку выключат и все.

 

[Heckfy]

Я так понял что особо ничего не должно измениться по расходу ведь сейчас расход такой же, а програмно только ошибку выключат и все.

Дозвонился до Московского Morendi. Говорят можно программно отключить. Но не советуют. Объясняют тем что заслонки добавляют тяги на низах. И сказали что есть ремкомплект, недавно появился. Обещали через пару часов номерок дать

 

[Sn1PeR]

Тупо маску ошибок повесят да и всё

 

[Boris_ka]

Дозвонился до Московского Morendi. Говорят можно программно отключить. Но не советуют. Объясняют тем что заслонки добавляют тяги на низах. И сказали что есть ремкомплект, недавно появился. Обещали через пару часов номерок дать

Поделись инфой, как получишь.
А поповоду тяги на низах, " знакомый знакомого через знакомого сказал")
короче тяга не изменилась, все работает как и работало.
Можешь сам попробовать руками зафиксировать заслонки в открытом положении и поездить.

 

[Heckfy]

Поделись инфой, как получишь.
А поповоду тяги на низах, " знакомый знакомого через знакомого сказал")
короче тяга не изменилась, все работает как и работало.
Можешь сам попробовать руками зафиксировать заслонки в открытом положении и поездить.

Номер ремкомплекта я так и не дождался, подозреваю что нету на 2.0.
Надо бы замеры сделать со шнурком: с рабочим коллектором и с открытыми заслонками. Если раскошелюсь на новый коллектор то сделаю замеры.

 

[lexave]

всем привет!
у меня ТТ 2010, мотор ccza, начала выскакивать втулка которая крутит ось заслонок. Даже втулку вернуть на место рукой, воздух всё равно сосет через центр втулки (на фото приложил палец - присасывает).
В начале темы были сообщения с похожей ситуацией, даже был номер который появился на самой втулке (с нового коллектора) - 10 779 97 S01. Но этот номер не гуглится, или гуглится сторонняя фигня.. Видел отчеты , как эту втулку крепили на саморез с клеем, но при снятии коллектора.
Так вот, был ли у кого опыт ремонта, не снимая коллектор? может посадить соединение на клей/герметик - т.е. просто намазать втулку, вставить на место и дать соединению схватиться?
спасибо заранее за помощь!

всем привет, повторюсь еще раз: может кто-то имел подобный опыт?
..сам пока залил внутреннюю часть втулки герметиком, чтобы воздух не сосало. Но она всё равно выпадает при оборотах около 3000, т.к. соединение люфтит.
поделитесь инфо??

 

[Boris_ka]

всем привет, повторюсь еще раз: может кто-то имел подобный опыт?
..сам пока залил внутреннюю часть втулки герметиком, чтобы воздух не сосало. Но она всё равно выпадает при оборотах около 3000, т.к. соединение люфтит.
поделитесь инфо??

Ищи в теме.
Если в кратце то, разобрать, обезжирить, склеить эпоксидкой / поксиполом и винтик в торец оси заслонок.

 

[Boris_ka]

Поделись инфой, как получишь.
А поповоду тяги на низах, " знакомый знакомого через знакомого сказал")
короче тяга не изменилась, все работает как и работало.
Можешь сам попробовать руками зафиксировать заслонки в открытом положении и поездить.

На выходных я таки заколхозил впускной коллектор.
Что сделал : склеил этот разваливающийся узел эпоксидкой, повернул заслонки в положение "полностью открыто" и зафиксировал винтиком, позже сделаю отчет на драйве.
Соответственно ошибка по датчику никуда не ушла, провалов на низах нет, разницы по динамике я не заметил.

 

[lexave]

На выходных я таки заколхозил впускной коллектор.
Что сделал : склеил этот разваливающийся узел эпоксидкой, повернул заслонки в положение "полностью открыто" и зафиксировал винтиком, позже сделаю отчет на драйве.
Соответственно ошибка по датчику никуда не ушла, провалов на низах нет, разницы по динамике я не заметил.

спасибо,
но я спрашивал именно про вариант не разбирать, т.к. это лишний гемор.

в выходные уже тоже вклеил втулку.
может кому пригодится, но думаю это всё же временная мера:

делал так:
- снял воздухан,
- немного подточил ограничитель на втулке (на фото ), чтобы исключить вклейку в промежуточном состоянии (люфт соединения давал разброс в 20 градусов)
- проверил по Васе - угол 0% в крайнем положении
- напшикал спиртовым растворителем в коллектор (на треугольник), дал высохнуть, обезжирил втулку, высушил.
- вклеил втулку, оставил машину сушиться на сутки.

как итог: соединение держится, втулка не выпадает. НО.
из-за того что подтачивал ограничитель на втулке, во вставленном состоянии ножка вакуумника не дотягивалась немного до "шарика" втулки. Т.е. когда я одел эту штангу на втулку - втулку пришлось подвинуть , и соответственно заслонки приоткрылись немного.

Пока езжу 3 дня, втулка не вылетает, "мясорубка" на панели вылезла через 2 дня, т.к. заслонки всё равно немного приоткрыты (около 10 градусов). Собственно адаптация по 142 группе тоже не проходит из-за невозможности встать в самое крайнее положении 0 гр.
Потихоньку ищу новый коллектор.

 

[Boris_ka]

Новый впускной того не стоит. Темболее не понятно когда он развалится вновь..Я всетаки считаю оптимальным и по деньгам и по времени зафиксировать заслонки в положении открыто и отшить мозги.

 

[lexave]

а может кто подсказать вот этот номер коллектора 06H133185BH - подойдет?
автодок отказывается находить по нему что-либо.

 

[Boris_ka]

На выходных я таки заколхозил впускной коллектор.
Что сделал : склеил этот разваливающийся узел эпоксидкой, повернул заслонки в положение "полностью открыто" и зафиксировал винтиком, позже сделаю отчет на драйве.
Соответственно ошибка по датчику никуда не ушла, провалов на низах нет, разницы по динамике я не заметил.

Отчетец на драйве по моему колхозу https://www.drive2.ru/l/470660796750234032/?m=470686360395579886&page=0#a470686360395579886

 

[lexave]

а может кто подсказать вот этот номер коллектора 06H133185BH - подойдет?
автодок отказывается находить по нему что-либо.

номер никто не признал?