Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

[titanik]

PIPE, Это за что 40 тысяч??!
Коллектор пятнаха, снять поставить тысячи 3 максимум. Ну ремкомплект форсунок можно ещё накрутить на пару тысяч.
Вихревые можно вырезать нафиг, механически. Только на их место нужно ставить спец. заглушки-перегородки. Это тоже стоит денег+ вырезать из мозгов машины опрос датчика положения заслонок.
Коллектор меняет угол завихрения как раз на больших оборотах и мощности. При обычной езде заслонки всегда закрыты.
Впускной коллектор последней ревизии достаточно надёжен, там уже учли все косяки предыдущих версий. На 200 тысяч должно хватить.

 

[PIPE]

Коллектор пятнаха, снять поставить тысячи 3 максимум.

У официалов коллектор 18 и работа 12

вырезать из мозгов машины опрос датчика положения заслонок

А вот это и хочу сделать перепрошивкой. Заодно перейти с ее помощью на 95 бензин - 98 стал стоить издевательски много

Впускной коллектор последней ревизии достаточно надёжен, там уже учли все косяки предыдущих версий. На 200 тысяч должно хватить.

То есть там нет сочленения стальной оси и пластикового коленвала? Изначально эта пара была обречена на провал. Чистый инженерный просчет.

При обычной езде заслонки всегда закрыты.

Наверное, ты имеешь ввиду - всегда открыты? Иначе как воздух попадает в цилиндры?

 

[titanik]

PIPE, А кто покупает запчасти у официалов?)))
Заслонки не перекрывают каналы полностью, только наполовину. в обычном режиме канал прикрыт наполовину и воздух как бы накатывает на заднюю стенку впускного канала в голове и "стекает " в горшок. При полностью открытых заслонках воздушный поток завихряется по всей камере перед клапанами. В целом эта система сделана для более полного наполнения цилиндров воздухом и более равномерной смеси при большом её расходе.

 

[PIPE]

А кто покупает запчасти у официалов?)))

Машина жены. А занимаюсь ей, естественно, я. А жена не понимает всех этих купить в одном месте, поставить в другом и т.п.
Втихаря от нее я это, конечно, делаю. А тут не получилось. Сам виноват.
В педагогических целях отправил ее в Германику (Автомир) с горящей лампочкой джеки чана. Чтобы потеряла часа 3-4 и поняла все прелести нашего сервиса. Тем более был свято уверен, что машина на гарантии и чинить будут бесплатно.
А оказалось что гарантия не 3 года, как запало мне в голову, а два. И что она кончилась за месяц до обращения. Так что теперь все платно.
А жене надули в уши и она уже внесла аванс за коллектор. Так что спишем финансовые потери на женские причуды. Что приятно - ведь жену я люблю.

А насчет перепрошивки - что посоветует народ? Глушить программно эти заслонки или уже все в порядке? А на 95 точно переходить с помошью прошивки буду.
И можно ли как-то убрать вентиляцию картерных газов из впуского коллектора?

 

[titanik]

PIPE, Вентиляцию КГ убирать нельзя. Можно пустить её в выхлоп после всех катализаторов,можно дополнительно фильтровать КГ перед их дожиганием, но всё это фигня на самом деле. На нашем движке эти эксперименты бесполезны, потому что в конструкцию TSI заложена работа с внутренним разряжением. Это разряжение как раз и создаёт система вентиляции КГ. Просто выпустить КГ в атмосферу, как на атмосферных движках не получится. Нужно смириться с этим и забить на все потелости, например. Мыть движок почаще))
Заслонки вырезать дело личное, но мне известный специалист по нашим движкам не рекомендовал делать это. А так знаю, что вырезают...

 

[STP]

У меня эпопея продолжается, становится интереснее), напомню поменял коллектор стоковый BD на новый BH (деталь покупал сам в нет магазине), ошибка осталась, СТО диагностировал, что новый коллектор бракованный, заказал ещё один новый уже прямо через сервис, сегодня поменяли- ошибка осталась, теперь они конкретно задумались, ждут спеца из отпуска, подтвердили возврат денег за работу- коллектор, если причина не в этом, но понять не могут в чем тогда, говорят уже самим стало любопытно

 

[titanik]

STP, В твоём случае остаётся только одно - проводка датчика. Где то в жгутах засада.

 

[STP]

titanik, я им это с первого раза говорил, отвечают все проверили, прозвонили, все в порядке, причём петрушка такая:если газовать как угодно без нагрузки ( на нейтрали- паркинге) ошибка не появляется, если ехать резко газуя ( мастер на сервисе), тоже ошибок нет, при езде в «гражданском» режиме ( без кик) вот она , уже родная) появляется

 

[titanik]

STP, Просто прозвонка может ничего не показать. Провода могут перетереться и коротить в жгуте от вибрации друг об друга, а прозвонкой пин-пин покажет, что всё окей.

 

[STP]

titanik, будут копать, подскажу им и это направление, кстати, при замене BD на BH, нужно приобретать дополнительно ещё выносной фильтр с креплениями и трубкой, он крепится на двигателе под декоративной крышкой, а трубка соединяется со штуцером на электро-магнитном клапане , на BD фильтр располагался в корпусе клапана, на BH убрали

 

[206-й]

В твоём случае остаётся только одно - проводка датчика. Где то в жгутах засада.

Было такое у знакомого. После замены коллектора ошибка появилась снова. Хреновый контакт был в фишке.

 

[Sergeykin]

Но отдавать около 40000 очень неохота

Какие 40 штук???
Коллектор на Автодоке стоит 13,7 - 14,6 т.р.
Рем комплект 1й форсунки 1,054 т.р.
Прокладки ДЗ и стыка впуска с головкой ДВС 1,7 т.р. (хотя можно зажмотиться и старые оставить)
Ну ещё всякие очистители карбюратора до 1 т.р.
И весь бюджет выходит 21 т.р.
Работа делается стоя перед капотом не торопясь за 1/2 дня. Даже домкратить ничего надо...

 

[PIPE]

Какие 40 штук???

это я погорячился! 30000

 

[Jonikk89]

Двигатель CCZB. Ошибка p2015, менял датчик угла поворота, электромагнитный клапан, шток двигается. Куда рыть не знаю. Коллектор снимал 2 раза, криминального ничего не заметил. Кто нибудь заказывал впускной коллектор с Китая? цена больно уж хорошая. https://ru.aliexpress.com/item/06J-...253.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.6.A8iNdm

 

[titanik]

Jonikk89, адаптацию датчика не делал?

 

[Jonikk89]

Jonikk89, адаптацию датчика не делал?

Не делал, ещё добавить забыл: сбрасываю ошибку и если ездить например до 3000 оборотов ошибка не вылазит

 

[titanik]

Jonikk89, Ну всё правильно. В среднем заслонки и начинают открываться при активной езде или под нагрузкой.
Адаптацию надо сделать. Шнурком, а вот как именно не подскажу, не дружу со шнурками((

 

[Jonikk89]

Звонил на диагностику, сказали можно не делать

 

[titanik]

Jonikk89, А они не сказали как избавиться от ошибки?)))) Как я понимаю предложат перебрать двигатель))

 

[Shao]

Не делал, ещё добавить забыл: сбрасываю ошибку и если ездить например до 3000 оборотов ошибка не вылазит

Звонил на диагностику, сказали можно не делать

Адаптацию заслонок нужно сделать. Читал про эту ошибку, при замене коллектора адаптация обязательна. У самого на CAWA такая же ошибка летом появилась. И на диагностику ездил - коллектор под замену, так как все в порядке (по отдельности). И фильтр на датчике менял. Так и ездил постоянно сбрасывая ошибку, пока не надоело. Сделал адаптацию васей и уже тысяч пяток накатал, ошибка нет.