Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Weit51]

Moll AGM,после 7лет,на морозе -20,стала происходить большая просадка напряжения,стала выходить индикация желтый руль.Купил новый такой же.Хотя можно было попробовать восстановить старый,проблема только в отсутствии пробок(на новой генерации этого аккумулятора пробки уже есть).Сохнут AGM под капотом,необходимо их после четырех лет обслуживать,немного доливать воды и делать несколько циклов заряд-разряд.Тогда вполне возможен срок службы 9-10 лет.

 

[bromide]

Moll AGM,после 7лет,на морозе -20,стала происходить большая просадка напряжения,стала выходить индикация желтый руль.Купил новый такой же.Хотя можно было попробовать восстановить старый,проблема только в отсутствии пробок(на новой генерации этого аккумулятора пробки уже есть).Сохнут AGM под капотом,необходимо их после четырех лет обслуживать,немного доливать воды и делать несколько циклов заряд-разряд.Тогда вполне возможен срок службы 9-10 лет.

Пробки под этикетками.

 

[Астрахань]

А надо ли доливать воду? И сколько?

 

[Weit51]

У старой генерации Moll AGM,не было пробок под этикеткой.Верхняя крышка цельная.

 

[Weit51]

Воды немного,в среднем на банку 40-60 мл(для акб 60-70амч).Визуально,что бы маты были только только закрыты.

 

[Alex_T65]

Астрахань, это Вы сможете определить только сами, используя ареометр для электролита и соотвественно опредлить, что нужно доливать, но обычно доливается дистиллированная вода, чтобы пластины или теперь уже мешочки (маты) были скрыты.

 

[Астрахань]

Я думал, что в AGM доливать воду не надо. Как бы не было поздно, скоро шестой год пойдёт???

 

[Weit51]

В том то и дело,что в AGM жидкого электролита нет,косвенно можно определить поотность,только измерив напряжение.

 

[Alex_T65]

Weit51, ну все возможно, не спорю, только аккумуляторы разные и производители то же.
Я не вскрывал AGM, так как у меня EFB VARTA оригинал(был....) и он с электролитом и пробками для обслуживания...

 

[Weit51]

EFB это обычный кислотник,только с улучшенными характеристиками.

 

[Alex_T65]

Weit51, так я сказал, что не спорю, просто если AGM не обслуживаемый, то и сделать с ним можно только циклы заряда/разряда.

 

[SEG13]

Сохнут AGM под капотом,необходимо их после четырех лет обслуживать,немного доливать воды

Жесть!
Это насколько надо не знать технологию АКБ!

 

[Мастадонт]

Ещё про AGM : Большой тест автомобильных аккумуляторов Topla AGM Stop&Go AG60 и Energy E60X

 

[Астрахань]

Столько мнений, так и не понял... Заливать воду в AGM или нет???

 

[Мастадонт]

Столько мнений, так и не понял... Заливать воду в AGM или нет???

В приведённой ссылке то же говорят о доливке...

 

[SEG13]

то же говорят о доливке...

А самому проверить поиском ума ....

AGM — это технология изготовления аккумуляторов с абсорбированным электролитом, которым пропитаны микропоры сепаратора. Свободный объем этих микропор используется для замкнутой рекомбинации газов, тем самым не давая испаряться воде. Водород и кислород, покидающие отрицательную и положительную пластины соответственно, попадают в связанную среду и вновь соединяются, оставаясь внутри батареи.
Теперь представьте, что вы этот свободный объём зальёте водой, во что превратится батарея?

По поводу пробок на AGM, это не пробки для обслуживания, а предохранительные клапаны от разрушения АКБ если мало ли что пойдёт не так.

 

[Weit51]

Weit51, так я сказал, что не спорю, просто если AGM не обслуживаемый, то и сделать с ним можно только циклы заряда/разряда.

Так и есть.У Moll AGM в старой генерации не было пробок.А пилить,сверлить не вариант.

 

[Weit51]

А самому проверить поиском ума ....

AGM — это технология изготовления аккумуляторов с абсорбированным электролитом, которым пропитаны микропоры сепаратора. Свободный объем этих микропор используется для замкнутой рекомбинации газов, тем самым не давая испаряться воде. Водород и кислород, покидающие отрицательную и положительную пластины соответственно, попадают в связанную среду и вновь соединяются, оставаясь внутри батареи.
Теперь представьте, что вы этот свободный объём зальёте водой, во что превратится батарея?

По поводу пробок на AGM, это не пробки для обслуживания, а предохранительные клапаны от разрушения АКБ если мало ли что пойдёт не так.

Там воды заливается немного,она сразу пропитывает маты,на поверхности,при визальном осмотре ее нет.

 

[SEG13]

Там воды заливается немного

Себе можете залить хоть через край, лето кое как отъездить можно, но зимой из-за плотной компоновки пластин и матов, батарею разрушит мороз!

 

[Weit51]

Вода + серная кислота=электролит.