Активация топливного насоса при замене топливного фильтра.

[-xxx-]

cjhnfdfkf, по-идее нужно скинуть ту что красным отмечена. Удлинить ее другой трубкой и сливать в банку.
С другой стороны, оно тебе надо? запусти насосы 3-4 цикла и все...

 

[walerka]

По Эльзе нельзя отсоединять шланги от штуцеров фильтра. Они считаются одноразовыми - портиться герметизирующий слой. Если есть желание скинуть обратку - нужно рассоединять быстросъемную муфту на выходе топливных трубок из короба (желтым на фото).
Сегодня случайно обнаружился простой способ прокачки топлива без шнурка. Называется - "мало завел".
Если прокрутить стартером очень мало , так чтобы двигатель не запустился и отпустить ключ - насос в баке продолжает работать. Двигатель CLJA, насос один.

 

[Сергей1609]

Если прокрутить стартером очень мало , так чтобы двигатель не запустился и отпустить ключ - насос в баке продолжает работать. Двигатель CLJA, насос один.

Привет!!! Так же делал

 

[walerka]

Так же делал

Привет! А у тебя ведь с двумя насосами двигатель?

 

[Сергей1609]

А у тебя ведь с двумя насосами двигатель?

Менял топливный фильтр и крутил,что бы движок не запустился.CLJA

 

[Phin]

А что есть CLJA как с 1 насосом так и с 2мя?

Написал с тапки, за очепятки не пинать.

 

[walerka]

А что есть CLJA как с 1 насосом так и с 2мя?

Написал с тапки, за очепятки не пинать.

Да вроде нет. Просто у Сергея европейский CLJA с сажевым.

 

[konstantin941]

Да вроде нет. Просто у Сергея европейский CLJA с сажевым.

Гм .. у меня хоть и калужский но прожиг иногда вижу в зеркало заднего вида. Или это еще ни о чем не говорит ?

 

[Phin]

Так СLJA и сажевый - взаимоисключающие понятия...!

Написал с тапки, за очепятки не пинать.

 

[Сергей1609]

Так СLJA и сажевый - взаимоисключающие понятия...!

Речь идет о немецком дизеле CFFB на нем сажевый стоит.

 

[Phin]

сегодня менял топливный фильтр, столкнулся с проблемой:
- по данному описанию методика не работает - пишет что какие то "не правильные параметры", подозреваю надо вставлять время теста и еще чето там про литры чтоль... пробовал вставлять-не прокатило
все это в Вася 15.2.3

а вот тесты исполнителей работают:
- auxiliary fuel pump FP Relay (вспомогательный насос)
- electric fuel pump FP Relay (эл.насос)

основной я так понимаю тот что electric fuel pump FP Relay (в баке вроде гудит)?
вспомогательный тоже надо прокачивать (свистит что то под капотом при тесте)?

одновременно не включаются

 

[-xxx-]

Я их оба активировал раза по 4 на всякий случай

 

[Phin]

Я их оба активировал раза по 4 на всякий случай

да вот тоже -хотел по описанному, а по факту пришлось как в прошлый раз, по несколько раз оба теста

 

[ZZZ]

по несколько раз оба теста

Насос подкачивающий один на CLJA (в баке), откуда "оба" теста на один насос ?

 

[Phin]

Хз, качают/жужат оба, 1 в баке, 2 под капотом

 

[Vortex163]

сегодня менял топливный фильтр, столкнулся с проблемой:
- по данному описанию методика не работает - пишет что какие то "не правильные параметры", подозреваю надо вставлять время теста и еще чето там про литры чтоль... пробовал вставлять-не прокатило
все это в Вася 15.2.3

а вот тесты исполнителей работают:
- auxiliary fuel pump FP Relay (вспомогательный насос)
- electric fuel pump FP Relay (эл.насос)

основной я так понимаю тот что electric fuel pump FP Relay (в баке вроде гудит)?
вспомогательный тоже надо прокачивать (свистит что то под капотом при тесте)?

одновременно не включаются

Я сегодня менял и первый раз попробывал через Васю прокачать. Так у меня ни один алгоритм тут описанный не сработал, а точнее у меня нет таких строчек.
Я активировал оба насоса в тесте исполнителей строчкой типа "Трансфер фуел памп", жужало под капотом и в баке где то полторы минуты, даже журчание под капотом было слышно, но завелся тиг первый раз всеравно с чуть более долго прокруткой чем обычно, собственно также он у меня заводился и после замены фильтра без шнурка.
З.Ы. Еще для себя точно решил что топливный фильтр через 10тыс км менять больше не буду, ну он реально чистый и светлый, в стакане тоже порядок, все блестит все стерильно. В прошлый раз на фильтре тыщ 25 проехал, он был темного цвета и крупички на дне стакана были. Вообщем топливный буду менять через ТО, тобишь раз в 20 тыс км.

 

[den_shturman]

Сегодня поменял топливный = двиг 2.0 TDI = шнурок есть, но не стал заморачиваться, т.к. если чуть повернуть зажигание на пуск двигателя, но не дать ему завестить - то срабатывает топливный насос в баке и гонит все через систему и обратно в бак, минуты 3 дал поработать, было слышно как наполнился стакан фильтра и потом пошел воздух по системе в обратку, по шлангам подачи и обратки слышно как течет топливо, так что два раза по 3 минуты и все отлично завелось, главное не дать завестись двигателю =)

 

[Строитель]

товарищи, хрень такая: поменяли фильтр, закрутил, а из под крышки соляру давит.

 

[-xxx-]

Ниче не хрень. Часто так бывает если резиновая прокладка при установке не смазывается соляркой а крышка фильтра не аккуратно осаживается а с перекосами притягивается к стакану крепежными винтами. Так что заново снимай крышку, при необходимости рихтуй её и аккуратно все собирай смазав уплотнительное колечко соляркой и прослеживая чтобы это колечко и выемка под него были чистыми

 

[Troll]

Строитель, у меня такое 3 раза уже было. Проблема бывает в двух случаях: помята крышка или порвана прокладка. Прокладку рвёт в случае, если её не смазать как следует. Я смазываю двухтактным маслом, т.к. солярка от лукойла очень "сухая", тогда нормально заходит. А если попытаться впихнуть на сухую, то острые грани крышки надрежут прокладку и её придётся менять.
P.S. Всегда держу эту прокладку в запасе, т.к. бывает, что начинает давить через 5-7 т.км.