alecsei63
Постоялец
- Регистрация
- 27 Дек 2015
- Сообщения
- 1,005
- Благодарности
- 213
- Автомобиль
- Фольксваген-Тигуан CLJA
Oceanic, Не правда есть такой.G12 легко найти можно.
Антифриз для Тигуана
- Автор темы Savage1
- Дата начала
Kranark
Новичок
- Регистрация
- 23 Мар 2017
- Сообщения
- 25
- Благодарности
- 3
- Адрес
- Россия, Волхов
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 TSI CLUB
G11 даже есть.
wadim
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 17 Май 2017
- Сообщения
- 86
- Благодарности
- 49
- Адрес
- Зеленоград, Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan, 180 л.с., бензин
Я добавлял G13 - Никаких проблем! (не разбавлял! 
Дед_Ралли
Участник
можно
PIRAT-78
Участник
- Регистрация
- 14 Сен 2011
- Сообщения
- 379
- Благодарности
- 52
- Адрес
- УКРАИНА.Мелитополь
- Автомобиль
- SPORT&STYLE 2.0 TDI
чем отличаются антифризы https://youtu.be/fiVH0mMpET4
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,157
- Благодарности
- 2,348
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Лучше не рисковать. Да и смысла большого нет мешать, ваговский стоит приемлемо и найти не трудно. Состав скорее всего не будет совсем идентичный, по присадкам он может отличаться. Если использовать то менять целиком. Мобил G13 вроде как на этиленгликолевой основе - http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=4373, а ваговский на пропиленгликолевой -https://maslo.biz/antifreeze/vag-g13.html
Добавлено через 9 минут
Вообще про VAGовский G13 встречал информацию что этот лобридный антифриз рассчитан на 10 лет, т.е. по сути на весь срок эксплуатации как написано в инструкции. Поэтому сижу, чешу репу менять на шестом году и пробеге 43 тыс. км. или не стоит тратить деньги...
Последнее редактирование:
Hilivilli
Новичок
Долил дистиллированной воды до уровня, получилось всего грамм 50.
Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,157
- Благодарности
- 2,348
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Ну я доливаю потихоньку с момента покупки постоянно. Первая литровка концентрата которую я бодяжил с дистиллятом уже закончилась, правда я её давно еще поделил со знакомым. Сейчас купил вторую и намешал с дистиллятом.
Мне достался сцука прожорливый тиг масло жрет, антифриз жрет, колодки сожрал, катушки и цепь уже заменил, усилитель руля каждую зиму мозг имеет и все это в городском цикле, и при пробеге 43 т.км. Не машина, а просто мечта. Но зато как едет...
Мне достался сцука прожорливый тиг
масло жрет, антифриз жрет, колодки сожрал, катушки и цепь уже заменил, усилитель руля каждую зиму мозг имеет и все это в городском цикле, и при пробеге 43 т.км. Не машина, а просто мечта. Но зато как едет...
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,803
- Благодарности
- 668
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Холодный термостат на 90 градусов и всё будет хорошо. Не чего подливать не надо будет. ОЖ Лукоил G12 Red не чего бодяжить не надо уже готовый. У меня пробег 80 000Ну я доливаю потихоньку с момента покупки постоянно. Первая литровка концентрата которую я бодяжил с дистиллятом уже закончилась, правда я её давно еще поделил со знакомым. Сейчас купил вторую и намешал с дистиллятом.
Мне достался сцука прожорливый тиг
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,803
- Благодарности
- 668
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Ездил в ХМАО два раза не чего не отморозилХолода в Сибири нам не надо....
У меня шланги на печку поменяны местами. Поток ОЖ не стравливается в дренажный шланг, а весь поток в печку.Добавлено через 33 минуты
Так же можно ускорить прогрев двигателя вставив в дренажные шланги жиклеры. Типа как на двигателе 1,4 TSI поток ОЖ меньше циркулирует через дренаж. Больше через двигатель и печку.
Последнее редактирование:
Oleg7777
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 16 Ноя 2016
- Сообщения
- 1,803
- Благодарности
- 668
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- 2.0 TSI CCZD 179л.с Клапан 428 откл. халдекс 5 меньше шуму.
Расскажу тогда больше. Преимущество такой схемы в том ещё что поток горячей ОЖ поступает в нижнею часть радиатора печки. Там он с низу вверх выталкивает возможное скопление воздуха. До верхнего патрубка где дренажный шланг. Если будут отложения в печке, то они скопятся в нижнем картере радиатора. Не на сотах сверху. Думаю так рациональнее и поток ОЖ через печку выше.
Последнее редактирование:
