Если недопривод устраивает, берите 125-ти сильный, для чиповки под 95-ый бенз он однозначно лучше. CZDА стоит чиповать только под 98-ой, на 95-ом двиглу будет совсем невесело и прирост у него будет совсем незначительный, а динамику получите примерно такой же как у чипованного CZCA. В плюс к 125-ти сильному могу сказать, что этот мотор устанавливается на коммерческие автомобили.
+1, действительно так
150 показался слабоват,ну на грани.
тогда выбор очевиден
А что в вашем понятии кисло?
в потоке по городу в диапазоне 10-80 км нормально а по мкаду 100-120 чегото както на обгонах неуверенно правда в машине было четверо человек,напрягло.больше 120 манагер разогнатся не дал,камеры.
Если Вам нужна динамика после 100, то 1.4 не тот мотор, до 120-130 турбина еще что-то дает, но после 150 возможно только плавное комфортное передвижение, чип и мкпп несколько сгладят овощное поведение машины, но общая картина будет как Вы выразились "кислой". И нет разницы 125 или 150, вопрос в объеме 1.4. Хотите динамики - 2.0
вот меня и интересует насколько чип реально даст прибавку в динамике.
Я смотрю у Вас в профиле МСК, если бываете в районе ВДНХ, могу продемонстрировать возможности 125 л.с. + чип, есть участок километра полтора где можно разогнаться.
у меня личка не работает
Какие же все таки у нас люди добродушные!
я наверно ничего нового не сообщу,вобщем едет лучше чем 150 дсг (на125 сток я не ездил) имхо на механике есть фора при обгоне и ускорении,передачу воткнул и поехал а на тестовой со 150 и дсг алгоритм работы не понравился,чегото подтыкивает думает.короче я за 125 и чип.
почему? вчера катался на чипе и 95ом вроде все норм.
Спасибо большое за информацию. У Александра прошивка стоит от REVO?
