Builder, il76, ничего сложного нет. Снимаете левый пластик, смотрите на блок, если пластиковые разъемы закрыты металлической скобой, то снимаете дворники, правый пластик, вытаскиваете блок из креплений и аккуратно прорезаете в левом срывном болте прорезь под плоскую отвертку. Откручиваете этот болт, у вас освобождается девая сторона скобы, начинаете её гнуть туда-сюда и она отламывается от правого срывного болта, далее снимаете левый (длинный) разъем с блока, отверткой или руками отгибаете нижнюю часть скобы и снимаете правый (короткий) разъем с блока. Все, блок у вас в руках.
Если скобы нет, то просто снимаете разъемы и вытаскиваете блок. Не забудьте ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание перед снятием блока, и желаетельно его больше не включать, пока блок не будет подключен на место...
), минут через 40 я вернулся, все было готово, Антон поставил блок на место и я поехал. Так как погода была плохая (снег, метель, гололед и снежная каша) протестировать полностью не получилось...хорошо хоть доехал до дома (на АТ-шной Екогаме геоландер с износом почти процентов 30-40 за 3 сезона и 50 с лишним тыс.км)....теперь по теме...основных вибраций на 6 передаче когда в натяг едешь, больше нету. Причем, как мне объяснял Антон - коробка раньше скидывает...но она не особо раньше скидывает передачу и иногда получается езда как бы внатяг, но вибраций при этом больше нету, совсем! На других передачах тоже больше нету вибраций, хотя раньше были! Остался только эффект звуковой при езде внатяг от 1600 до 1900 оборотов на передачах от 4 и выше, но я это списываю на изменение работы двигателя/турбины вследствие прошивки...но ошущений негативный больше нету, только звук остался...огромная благодарность Антону за очень хороший подход к клиенту! Все сделал в лучшем виде! Многим бы его в пример! :ay:...
