Чип тюнинг нового тигуана 2017

[Hellbot]

А что помешало просто FRF-ку закатать в блок штатную и не морочится ?
Какие то тайны мадридского двора ...

Потому, что не хотелось всё перезаливать. Хотелось по-быстрому. А к чему вы собственно клоните-то?

 

[melkon2002]

Потому, что не хотелось всё перезаливать. Хотелось по-быстрому. А к чему вы собственно клоните-то?

Я не клоню , просто все это странно выглядит .

 

[LAS]

melkon2002, Там долгая история любви моренди-стэнд-рево-стэнд-моренди. Моренди были первые и вычитывали блок на столе. Они же поймали рево на чем то плохом........

В общем сложно там все, не лезь ты туда с вопросами )))

 

[SASHKEE]

Hellbot, не мучай человека, просто дай ссылку на эту историю на д2 или тут (не помню точно, где ты все расписал)

 

[Osvald_67]

Привет всем! Только зарегистрировался и не читал все посты. У меня 220 лошадок. В мае прошился APR Stage 1 у оф.представителя. Цена ворпоса 29'000 рублей. Щас у меня 316 лс.516 нМ. Тестировали летом при жаре (+32) лаунч-старт, лучший результат был 5.3 сек до 100. Щас не в России, по приезду (в декабре) ещё раз протестимся. Обещают 5 сек до сотни.

 

[lasko]

5 секунд шустро вдавливает не по детски

 

[Osvald_67]

Ага, машинка радует. За всё время никаких проблем не было. да, по сути, их и не должно быть. APR давно зарекомендовала себя с лучшей стороны.
При покупке сразу ориентировался на 220 лошадок, предварительно проконсультировавшись в APR. И тогда и сейчас нет и не было софта на 180-ку.

Добавлено через 54 секунды

[/url][/IMG]

Добавлено через 21 минуту
Вот моя малышка Тигги Логотип APR классно вписался


Добавлено через 21 минуту
Предупреждая вопросы

Про бензин.... на этой прошивке только 98-ой! Я лью 100-й от Лукойл.

Про расход, хотя считаю, что покупая машинку за 2+ ляма, говорить про экономию смешно.
И тем не менее... Катался Новороссийск - Астрахань (1000 км), ехал не более 130 км/ч - средний расход бортовой компьютер показал 9.2 литра на 100 км

 

[lasko]

а пробег какой?

 

[Osvald_67]

5200 км накатал. Прошивался после 1200 пробега - брал в Москве, живу в Астрахани. В APR сказали, что шиться можно хоть при нулевом пробеге...

Добавлено через 9 минут
Ещё... если там что-то неприятное происходит и возникает вопрос с гарантией, то прошивка откатывается обратно на стоковую, не оставляя следов. По крайней мере, мне так сказали и это бесплатно, как и обратный возврат на Stage1

 

[Samm]

Еще бы на стенде реальном замерять порой псевдо лошади и ньютоны, вот было бы дело...

 

[Osvald_67]

Еще бы на стенде реальном замерять порой псевдо лошади и ньютоны, вот было бы дело...

Samm,К сожалению, стенда у нас в городе нет. Но APR я склонен доверять, это моё личное мнение и спорить на эту тему я не буду

Об APR здесь

APR (Audi Performance Raising) является ведущей мировой компанией по производству тюнинг-продукции премиум-класса для автомобилей Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda и SEAT. В линейку фирмы входят модифицированные программы блока управления двигателем, компоненты выхлопной системы, интейки, турбо-киты, интеркулеры, бензонасосы, опоры двигателя и стабилизаторы поперечной устойчивости.

APR активно участвовала в профессиональным автоспорте в серии Grand Am класса Street Tuner с парой автомобилей VW GTI MkVI и также выступала в классе Grand Sport с автомобилем Audi S4 B8, в классе GT на Audi R8. Перед поступлением в розничную продажу почти все продаваемые компоненты проходят тщательные испытания. В Европе APR является партнёром британской гоночной серии Volkswagen Racing UK.
Штаб-квартира APR LLC в США (Алабама).

Если кому-то интересно, дилеры APR на территории России и стран СНГ здесь

 

[Zehn]

Добавлено через 9 минут
Ещё... если там что-то неприятное происходит и возникает вопрос с гарантией, то прошивка откатывается обратно на стоковую, не оставляя следов. По крайней мере, мне так сказали и это бесплатно, как и обратный возврат на Stage1

Бесследно ничего не проходит.

Счетчик колличества прошивок во флеше все равно тикает, и самое прикольное, что там заложено максимальное колличество прошивок- 1000.

Учитесь правильно показывать расход, важнее писать реальную среднюю скорость за время пробега, а не то, что ехал не быстрее 130.

По мне, так средний расход 9,2 по трассе это много даже для бензина.

Кстати, наклейку с багажника тоже будете каждый раз отрывать, как на ТО ехать?

180 ABT предлагают модернизировать, но стоит дорого и возможно сделать только через официальных представителей, т.к. гарантия сохраняется.

 

[Sanchez]

По мне, так средний расход 9,2 по трассе это много даже для бензина.

Да ладно, 2.0ТСи на прошлом Тиге с классическим автоматом по трассе я меньше 10 не видел, честно честно)))
Чтобы получить 9 надо было тошнить всю дорогу 90-110, но по мне это мазахизм а не езда...
Так что для 220 сил вполне хороший расход.

 

[Samm]

Samm,К сожалению, стенда у нас в городе нет. Но APR я склонен доверять, это моё личное мнение и спорить на эту тему я не буду

Об APR здесь

APR (Audi Performance Raising) является ведущей мировой компанией по производству тюнинг-продукции премиум-класса для автомобилей Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda и SEAT. В линейку фирмы входят модифицированные программы блока управления двигателем, компоненты выхлопной системы, интейки, турбо-киты, интеркулеры, бензонасосы, опоры двигателя и стабилизаторы поперечной устойчивости.

APR активно участвовала в профессиональным автоспорте в серии Grand Am класса Street Tuner с парой автомобилей VW GTI MkVI и также выступала в классе Grand Sport с автомобилем Audi S4 B8, в классе GT на Audi R8. Перед поступлением в розничную продажу почти все продаваемые компоненты проходят тщательные испытания. В Европе APR является партнёром британской гоночной серии Volkswagen Racing UK.
Штаб-квартира APR LLC в США (Алабама).

Если кому-то интересно, дилеры APR на территории России и стран СНГ здесь

Увы, но я склонен доверять только проверенным живым цыфрам, многие дизель чипуют и пишут тоже 200 лошадей, но по факту когда ставишь турбину 170 и чипуешь ты понимаешь, какие там 200 лошадей со штатной 140, так и тут написать что угодно можно, важно что по факту.

 

[Polygraph]

Osvald_67, а у АПР сохранилась возможность через круиз переключаться на разные виды бензина?

 

[LAS]

Osvald_67, а у АПР сохранилась возможность через круиз переключаться на разные виды бензина?

Нет, но тут дело не в АПР, просто на МКУБэ блок двигателя это не поддерживает.

 

[Osvald_67]

Учитесь правильно показывать расход, важнее писать реальную среднюю скорость за время пробега, а не то, что ехал не быстрее 130.

Указал показанный за пробег в 1000 км средний расход, и не собираюсь ничему учиться. Мне вполне достаточного того, что знаю. А если и нужно будет чему-то учиться, то Вы будете последним в очереди из тех, у кого я спрошу совет.

Кстати, наклейку с багажника тоже будете каждый раз отрывать, как на ТО ехать?

Я каждые три года меняю машину и с ТО не заморачиваюсь... Слесарю - слесарево, Кесарю - кесарево

Да ладно, 2.0ТСи на прошлом Тиге с классическим автоматом по трассе я меньше 10 не видел, честно честно)))
Чтобы получить 9 надо было тошнить всю дорогу 90-110, но по мне это мазахизм а не езда...
Так что для 220 сил вполне хороший расход.

Я о том же, дружище!!! Только у меня уже 316 hp, ну, ладно, пусть даже 300 с учётом всех потерь мощности... Но ГУРУ, по ходу, виднее... он же ГУРУ

а у АПР сохранилась возможность через круиз переключаться на разные виды бензина?

Poligraph, на моей прошивке СРОГО ТОЛЬКО 98-ой, о чём предупредил дилер и поэтому я даже не задавал ему этот вопрос. Да, честно говоря, даже и не знал про то, что было раньше Лью лукойловскую "сотку"

Увы, но я склонен доверять только проверенным живым цыфрам, многие дизель чипуют и пишут тоже 200 лошадей, но по факту когда ставишь турбину 170 и чипуешь ты понимаешь, какие там 200 лошадей со штатной 140, так и тут написать что угодно можно, важно что по факту.

Я уже писАл, что не буду спорить по этому поводу. Личное дело каждого "верить" али "нет"...
Но, вот замеры теста моего Тиги после прошивки. Думаю 5.3. сек до "сотни" при температуре воздуха +32С о чём-то говорят. Мне их хватает

 

[LAS]

Бесследно ничего не проходит.

Возможно, но тут вопрос с гарантией только! Откатывали 2 ауди в сток перед гарантийным ремонтом, на одной из них менялся двигатель по гарантии, проверка была жесткой, со съемкой и вскрытием мотора под видео запись, онлайн смотрели фрицы. Все прокатило. Мотор был заменен.
На второй ауди менялась какая то мелочь, также был запрошен онлайн, ткнули носом в изменение кодировки приборной панели, потом клиент признался, что отключал где-то ремни безопасности. По ДВС вопросов не возникло.
ЗЫ: Так что нормально все у АПР с откатом в сток!

Добавлено через 2 минуты
Zehn,с учетом того что в Астрахани диллер фольца является представителем АПР, как думаешь будут ли там проблемы с гарантийным обслуживанием? )))))

 

[Zehn]

Osvald_67, учиться никогда не поздно, даже если вам полтос стукнул.

Добавлено через 1 минуту
LAS, плевать, было бы желание, а повод всегда можно найти.

 

[Osvald_67]

Zehn,Знаю, поэтому и написал ранее: "А если и нужно будет чему-то учиться, то..." И мне, кстати, именно "полтос"....