Чип тюнинг нового тигуана 2017

[KranVaser]

Прошился в Revo. Машина поехала намного веселее Разгон пока не замерял. Кстати, в стоке на нашем двигателе даже на 100ом Лукойле наблюдаются серьезные откаты — снимали перед чипом при температуре 25°. Внизу графики момента до и после.

 

[Danyock]

А после чипа откаты ушли?

 

[KranVaser]

Danyock, после чипа красный график. Почти да. Думаю на K8-Strasse поехала бы быстрее, но они обещает за 500 момента после чипа. Побоялся за двигатель. Дальше гляну, когда соберусь на st. 2/st. 3

 

[Danyock]

Лучше медленнее, но дольше

 

[KranVaser]

Danyock, вот я тоже так решил Тем более еще и 2 тысяч пробега нет.
Также намного уменьшился затуп в D. E не изменился, а жаль. Езда накатом мне понравилась

 

[Libra]

У Еврокода сейчас на сайте приличная скидка на чип-тюниг, а бывают ли скидки на Revo? Поделись информацией, можно в личку.

 

[KranVaser]

Libra, у еврокода вроде всегда была такая цена (19к за 220) и без скидки. Дизель, с учетом цены, я бы шил у них, отзывы хорошие. Возможно, прошью у них DSG. У Рево бывают скидки 20% по крупным гос. праздникам

 

[Perfect777]

Ну вот, мой знакомый прошил окончательно мотор и коробку в е-тюнерс на выходе получилось 390 л.с. и около 600 н.м.(ст 3, is38 последней ревизии)С ланча стабильно выходит из 5 секунд 4.8-4.9(условия не очень то жара, то дождь) в идеале должна ехать где то 4.3-4.5.Все что можно было выжать без гибрида и метанола выжато, так что как то так.Затраты огромные, поэтому ст3 на новом тиге для ярых фанатов)

 

[Deman]

Ну вот, мой знакомый прошил окончательно мотор и коробку в е-тюнерс на выходе получилось 390 л.с. и около 600 н.м.(ст 3, is38 последней ревизии)С ланча стабильно выходит из 5 секунд 4.8-4.9(условия не очень то жара, то дождь) в идеале должна ехать где то 4.3-4.5.Все что можно было выжать без гибрида и метанола выжато, так что как то так.Затраты огромные, поэтому ст3 на новом тиге для ярых фанатов)

это еще не предел, вот если выкинуть лишние сидения и кончики болтов посрезать :bd:

 

[-CoVeX-]

Deman, Вообще оставить только раму, руль и движок, даже без сидений, стоять как в колеснице и рулить.
А самые прокаченные сразу берут движок, ставят на колесо, прыгают на него верхом и несутся в даль считая секунды до взлета....

 

[Amet@revo]

Danyock, после чипа красный график. Почти да. Думаю на K8-Strasse поехала бы быстрее, но они обещает за 500 момента после чипа. Побоялся за двигатель. Дальше гляну, когда соберусь на st. 2/st. 3

В теплое время года, как показала практика, там целая проблема поехать хоть как-то, а не быстрее.

Danyock, вот я тоже так решил Тем более еще и 2 тысяч пробега нет.
Также намного уменьшился затуп в D. E не изменился, а жаль. Езда накатом мне понравилась

Е режим мы не меняем, он необходим для экономичной спокойной езды.

 

[KranVaser]

Amet@revo, у меня никаких претензий нет Машина едет отлично, спасибо!

 

[dstarcev]

Amet@revo, можешь углубиться что не так с К8 ?

 

[Perfect777]

К-8 рисуют красивые цифры на сайте, у них тига 220 на ст1 4.6 едит с ланча.Das is fantastish

 

[Amet@revo]

Amet@revo, можешь углубиться что не так с К8 ?

Авто встает в аварийным режим, упирается в ряд лимитеров. Недавно был авто, человек с форума, если не ошибаюсь.

 

[liubov]

Цифры не всегда решают)) лучше медленнее но дольше ездить чем в сопли и не долго, но некоторые этого не понимают и гонятся за цифрами, а не надежностью и безопасностью прошивки

 

[Danyock]

...Идем дальше
Логи с CZPA 180 л.с., бензин газпромнефть 95 обычный, температура +23
Амет, прокомментируешь?

 

[Amet@revo]

...Идем дальше
Логи с CZPA 180 л.с., бензин газпромнефть 95 обычный, температура +23
Амет, прокомментируешь?

Вполне неплохо, чисто достаточно по зажиганию, совсем немного корректирует наверху.

 

[Danyock]

Т.е. спокойно можно на 95 на CZPA ездить, на CHHB вроде похуже с 95 дела обстоят, да и на 98, как я понял на стоке тоже откаты проскакивают...
Ну да ладно.
Меня больше интересует "миллер" , никак не могу понять, турба дует 1.35 избытка в стоке, степень сжатия по прикидкам около 10 (точно не меньше, чем в CHHB) при "педаль в пол", когда такт впуска 170 градусов (если верно посчитал), и что мы видим, никаких признаков детонации и перегрузки.
Собственно сравним, у CZPA по сравнению с CHHB на 11% меньше такт впуска (170 и 190 град. соответственно), но турба у CZPA на 25% больше надувает в абсолюте (по логам), и получается, что в сравнении с CHHB у CZPA выше буст и степень сжатия, а стало быть мощность должна быть даже больше 220 л.с.!
Неужели уменьшенное сечение впуска и диаметр (+ степень открытия) впускных клапанов, так режут отдачу???
И еще, турба дует 2,35 в абсолюте, значит вряд ли ее производительности не достаточно, как многие думают или я в чем то ошибаюсь? В чем подвох? .

 

[Amet@revo]

Т.е. спокойно можно на 95 на CZPA ездить, на CHHB вроде похуже с 95 дела обстоят, да и на 98, как я понял на стоке тоже откаты проскакивают...
Ну да ладно.
Меня больше интересует "миллер" , никак не могу понять, турба дует 1.35 избытка в стоке, степень сжатия по прикидкам около 10 (точно не меньше, чем в CHHB) при "педаль в пол", когда такт впуска 170 градусов (если верно посчитал), и что мы видим, никаких признаков детонации и перегрузки.
Собственно сравним, у CZPA по сравнению с CHHB на 11% меньше такт впуска (170 и 190 град. соответственно), но турба у CZPA на 25% больше надувает в абсолюте (по логам), и получается, что в сравнении с CHHB у CZPA выше буст и степень сжатия, а стало быть мощность должна быть даже больше 220 л.с.!
Неужели уменьшенное сечение впуска и диаметр (+ степень открытия) впускных клапанов, так режут отдачу???
И еще, турба дует 2,35 в абсолюте, значит вряд ли ее производительности не достаточно, как многие думают или я в чем то ошибаюсь? В чем подвох? .

Спокойно можно, рекорды максимальной скорости - лучше не ставить


1.35 она надувает на доли секунды в середине, внизу 1.2, наверху и того меньше.

Рассуждения верные, но импеллеры сильно меньше, т.е. на одном и том же наддуве - меньше воздуха, соотв. нет и мощности (это к слову о том, что "и там и там IS20")