Поэтому я написал, что за 3600 км от Самары до Сочей туда обратно не было изменений в поведении машины..а когда был залит гпн, даже звук мотора на 140 и 4000 оборотов изменился.
а ты опусти его в воду, он тебе 100 покажет... но это же не значит, что вода имеет такой октан)))
У меня много знакомых на 220.Некоторые ездят постоянно на 95 бензе и на чипе практически с 0, некоторые проехали уже больше 70к-80к км и все отлично.Возможно дело не в бензине, а в "прокладке" до тебя, скорее всего ездил на все деньги, обслуживал на пофиг и может по приколу даже лил 92 перед продажей(поверь так делают), зная что продаст ее в ближайшее время,многие так делают кто не собирается катать на тачке больше 3-х лет.Знаю, только 1 человека который все таки смог положить этот мотор с результатам как у тебя, но там был ст3+жаба, которую накрутил сам человек, вот это нагрузка=)А так ст4 у человека на родном железе и проехал он больше 50к на чипе, все ок.
Как думаешь есть смысл настройку чипа скидывать с 98 бенза на 95? Интересно, там сильная разница в нагрузке на железо. Так теперь реально, не зная в чем конкретно проблема, валить сыкатно будет, а она ради этого и покупалась, но нада)
Да вы не поняли, типа чип есть с более слабой настройкой под 95 бенз (вроде к качеству бенза менее требовательна) и по более на 98, а лить та и в первом, и во втором случае 100ый) ладно, это переживания, останусь на 98 настройке)
Это тебе решать, мощность станет меньше,но риск детона тоже снизится за счет изменения углов зажигания.Я думаю оставь как было,лишь бы качественно ремонт сделали и устранили все повреждения.Единственное мб все таки я б в стоке поездил какое то время, иначе по логике гарантию тебе не дадут на сделанное.
Двигатель двигателю рознь.Мой czpa изначально не такой производительный как chhb и углы зажигания совершенно другие в отличии от него.Он прекрасно переваривает 95 бензин в стоке и при умеренном стиле езды существенно ресурс не сократит, а стандартные болячки ваговских моторов как грм, маслянный насос и тд, также вылезут независимо от бензина.Мы с товарищем снимали логи в жару с моего czpa и его chhb, оба на 95, так вот у моего изредка проскиковал -2-3, у него постоянно до -5-6.Даже в мануале написано 95 топливо для czpa, для chhb 100.У всех тюнеров разница в прошивках между 95 и 98 это игра в изменение углов зажигания, не более, как на заводе вам никто не настроит т.к. в тачке миллионы параметров и ни одна контора не финансово ни по времени не осилит такой подход.Поэтому лучший вариант подкопить и взять тигуан R, его обещали в рейсталинге, ну и конечно лить в него 100бенз=)
ТАК ЭТОТ ДВС 220с ИЗНАЧАЛЬНО ИДЕТ НА 98 ..а ваш 95 . я .сам на чипе 100 сколько не снимал логи все по 000... ( и до этого был один авто ни разу не было пропусков..
Вроде смотрят
И я про тоже.220 сразу заточен под 100, а 180 нормально чувствует в стоке на 95.Даже кстати на чипе под 95 у CHHB откатов меньше чем в стоке(на 95) проверяли люди.
Так так и было скорее всего, масло мог тоже лить паленое и менять раз в 15к, смысл тратиться если долго не ездить на тачке.Вот минусы бу тачек, всегда кот в мешке, фортанет или нет.
