Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[ВиталяГаз]

Ничего личного но Что то не то написано. Точка росы это понятие относится к появлению влаги в зоне минусовой плюсовой температуры какого либо материала-например в бетонной стене. Учитывая что температура испарителя кондера в районе 6 градусов. Да есть конденсат, но это не точка росы.
Температура выставленная на климате это то к чему стремимся создать в салоне. Другое дело что у разных авто для достижения комфорта разные цифры приходится устанавливать. Но в климате это не должно зависеть от разницы наружней и внутренней температуры. На то он и климат.

Нет желания ликбезом заниматься. Почитайте для начала ещё раз мой пост и вот это https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B

Автомобиль не 5 км/ч едет как оказалось... Он совсем стоит, если в горку... Вы зря на уроки физики в школе не ходили. Там было интересно!

Добавлено через 1 минуту

Это возможно только в случае, когда кондиционер не работает. Физика...

А что это Физика?!!!

Добавлено через 1 минуту

То что кому-то там сушит это все индивидуально, по мне так отличный климат, точно так-же мне не нравится посадка в тигуане, но опять же многим нравится.....
Сходит к офтальмологу, а то всякое бывает...

Грустная тема... но к сожалению дельный совет.

Добавлено через 5 минут

У вас Тигуана нет и вы не понимаете о чём пишете. Более того вы даже не понимаете, что вам пишут. Я жалуюсь не на температуру, а на то, что включенный кондиционер сильно сушит воздух. На предыдущих машинах при любой выставленной температуре на климат-контроле кондиционер не сушил воздух и его не приходилось выключать.

Так радуйтесь, Тигуан у вас есть! И даже кондиционер работает.

Ни разу не видел человека, который вместо настройки - выключает климатическую систему. Без комментариев.

 

[SauberF1]

По-моему, очень тонкий металл кузова, на передних дверях, при давлении пальцем, легко играет...

И как бы что? Дребезжит во время езды?

 

[ВиталяГаз]

Двери у Тигуана действительно странно и не продуманно сделаны. На рынке есть машины, где идея беспороговых дверей реализована правильно. Пороги там ВСЕГДА идеально чистые. К сожалению конструкторы Тигуана не воспользовались этим опытом.

 

[Alex_MS]

К сожалению конструкторы Тигуана не воспользовались этим опытом.

Воспользовались, почему же нет.... На Тиг1.

 

[Alekhandro]

По-моему, очень тонкий металл кузова, на передних дверях, при давлении пальцем, легко играет...

А Вы пойдите «потыкайте» или постучите, а лучше нажмите на капот японцев или корейцев. Вот и сравните, где он действительно тоньше. Когда закрываешь дверь Тига или любого другого VAG, сразу понимаешь - вещь, попробуй дверь корейца - как дверь холодильника. Понимаю, что пластичность железа требования безопасности, но у меня уже был печальный опыт японца. Не дай Бог!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[ВиталяГаз]

Воспользовались, почему же нет.... На Тиг1.

Не обращал внимание, как там это сделано. Надо посмотреть. Там резинки на двери как должно быть? Или на кузове как у Тигуана 2 ?

 

[Alex_MS]

Не обращал внимание, как там это сделано. Надо посмотреть. Там резинки на двери как должно быть? Или на кузове как у Тигуана 2

Я не помню про резинки... Но главное - там пластмассовая накладка на нижнюю кромку двери глубоко заходила под порог. И наружная часть порогов была всегда чистой.

 

[muhin73]

На первом Тигуане действительно всегда чистые пороги, независимо от того, что творится на улице.

 

[Iceman]

Я не помню про резинки... Но главное - там пластмассовая накладка на нижнюю кромку двери глубоко заходила под порог. И наружная часть порогов была всегда чистой.

+1 В этой же теме уже сто лет назад разжевали что и как. И почему на т2 можно иногда испачкаться об порог в отличие от т1

 

[KAN©]

А Вы пойдите «потыкайте» или постучите, а лучше нажмите на капот японцев или корейцев. Вот и сравните, где он действительно тоньше. Когда закрываешь дверь Тига или любого другого VAG, сразу понимаешь - вещь, попробуй дверь корейца - как дверь холодильника.

У япов петли дверей другие - именно остаётся чувство невесомости двери.
Толщина металла у всех примерно одинакова - глобализация и при производствах модели, как Королла по полмиллион в год, сэкономить пару кг - это 1 тыс тонн высококачественной стали.
Все экономят - ВАГ не исключение.
Помню как про ВАЗ-2101 говорили - консервная банка, то ли дело ГАЗ-21 )))))

 

[kutuz777]

то ли дело ГАЗ-21

Сего луженым металлом 3 мм

 

[sme]

Сего луженым металлом 3 мм

Да ну :bm: Откуда такие познания? Вы с 21-й когда-нибудь имели дело? Хоть трогали её? Вы вообще, держали когда-нибудь в руках кузовные детали толщиной в 3 мм Подумайте, хоть, сколько они могут весить...
В общем, не считая силовых (лонжеронов, напр.), у 21-й толщина днища и крыши 1,2 мм, крыльев, дверок и т.п. - 0,9.

 

[SMax]

Толщина металла у всех примерно одинакова - глобализация и при производствах модели,

Это как смотреть, если не трогая то да, а если нажать к примеру у корейцев то фольга играет точно в отличие от Вага пока, хотя разница может и микроны )

 

[kutuz777]

Вы вообще, держали когда-нибудь в руках кузовные детали толщиной в 3 мм

Конечно, даже гораздо толще! Но это совсем другая история. Главное, что вы держали двери и лонжероны от 21Й, и это радует. Я 21-ю вывозил из Германии после падения стены. Была законсервирована немцем с пробегом 5 тыс к.м. Состояние, как с конвейера. Поменял в 90-е на Ауди 100, о чем потом жалел. Кузов был лужоный.

 

[Gariksson]

А меня напрягает снег со льдом выгребать из зоны под дворниками, очень неудобно. Вспоминается ВАЗ-2110, там это место не было капотом прикрыто.

Аэродинамика однако...

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[serso]

У япов петли дверей другие - именно остаётся чувство невесомости двери.
Толщина металла у всех примерно одинакова

Для сведения, в Японии транспортный налог рассчитывается в том числе и по весу автомобиля (типа тяжелый авто сильнее изнашивает дороги), как следствие все японки легче европейцев и тем более американцев. За счет толщины навесных панелей в том числе.

Добавлено через 1 минуту

Аэродинамика однако...

Вообще-то безопасность пешеходов... Ну и аэродинамика во вторую очередь, хотя в том углу это не критично.

 

[-Евгенич-]

Кузов был лужоный

ЕМНИП, править вручную кривые панели (наплавкой "олова") приходилось на М-20
к ГАЗ 21 завод был уже много лучше оснащён и такая процедура уже исключена

 

[pyroman]

Ахренеть у вас проблема! У меня было 3 авто за 10 лет, в душе не чаю, какая там толщина кузова. Когда еду, корпус не гуляет, так какая черту разница?! Вы просто зануды дотошные

 

[laut]

газ ваз таз и др - русавтохлам

 

[ymy]

газ ваз таз и др - русавтохлам

кому как
а я до сих пор их помню