Что загремело под капотом?

[MichTiguan]

Датчик АБС это по сути катушка с намагниченным сердечником с сопротивлением порядка 1-2кОМ( это конечно может по разным производителям отличается). Можно проверить какие показатели на правом датчике . Датчик изменяет сопротивление когда задающий диск(выполнен на наружном шрусе или на ступице как у нас на тигуане ) проворачивается, задающий диск это либо кольцо с зубчиками равномерно расположенными по кругу, либо магнитное кольцо это опять же от модели и производителя.,этим блок получает сведения о том крутиться то или иное колесо. З

Думаю когда авто будет со снятым колесом пойти по такой схеме: отсоединить клемму датчика абс. Измерить его сопротивления. Вопрос у нас датчик это просто катушка или там ещё диод в цепи? Те влияет ли полярность? И думаю завести авто и проверить напряжение которое идёт на датчик в клемме снятой. Или там импульсный ток и нечего не увижу? Если на данном этапе все гуд, тогда остаётся одно - какая-то поломка связанная с установочным кольцом.
И ещё вопрос, а где клемма в авто от этого датчика к блоку идёт? Капот открыл в там аккумулятор и блок. Не видно провода из крыла. Судя по тому что умельцы сказали ив быстро поменяем шнур если привезу, то он легко доступен. Хотя уже сомневаюсь

 

[Alex_T65]

gkn и loebro

Как бы разные, но в автодок в одной строчке , как бы, ГКН, Лобро и Спидан. Но Вы выбрали самый дорогой аналог пыльников, но дело сугубо Ваше!

 

[P.I.F.]

Измерить его сопротивления. Вопрос у нас датчик это просто катушка или там ещё диод в цепи? Те влияет ли полярность? И думаю завести авто и проверить напряжение которое идёт на датчик в клемме снятой. Или там импульсный ток и нечего не увижу?

Датчик без диода просто измеряется сопротивление, полярность не имеет значения. На счёт напряжения не скажу точно, я ни когда не мрял.

И ещё вопрос, а где клемма в авто от этого датчика к блоку идёт? Капот открыл в там аккумулятор и блок. Не видно провода из крыла

Завтра посмотрю. Тоже сказать точно не могу, возможно идёт целый провод от датчика до блока АБС. По поводу магнитного кольца, ШРУС они не откручивали значит не должны были повредить.

 

[Alex_T65]

ШРУС они не откручивали значит не должны были повредить.

Как же не откручивали! Посмотрите фото выше левой стороны, там ШРУС валяется рядом вместе с поворотным кулаком на бетоне.
Так что ещё как откручивали....

 

[P.I.F.]

Как же не откручивали! Посмотрите фото выше левой стороны, там ШРУС валяется рядом вместе с поворотным кулаком на бетоне.
Так что ещё как откручивали....

Хорошо что ещё двигатель не снимали , а то вообще ТС не собрал машину

 

[MichTiguan]

Как же не откручивали! Посмотрите фото выше левой стороны, там ШРУС валяется рядом вместе с поворотным кулаком на бетоне.
Так что ещё как откручивали....

А где это кольцо стоит? В ступице? Или шрусе? Оно могло выпасть при установке? Пыльник где-то около 1500 loebro максимум выходит. Когда-то они по 500 были

 

[Alex_T65]

MichTiguan, магнитное кольцо установлено на внешней обойме подшипника ступицы, т.е. то, что запрессовывается в поворотный кулак.

Вот, для примера, подшипник ступицы с разрушенным поврежденным кольцом:

А вот новый с нормальным магнитным кольцом:

 

[MichTiguan]

MichTiguan, магнитное кольцо установлено на внешней обойме подшипника ступицы, т.е. то, что запрессовывается в поворотный кулак.

Вот, для примера, подшипник ступицы с разрушенным поврежденным кольцом:

А вот новый с нормальным магнитным кольцом:

Посмотреть вложение 152271

Офигеть нюансы. Те это не просто отдельное кольцо. Это часть подшипника? Если оно повреждено то менять весь подшипник в сборе?
И ещё вопрос при замене пыльника шрус нужно промыть бензином перед закладкой смазки, той что идёт в комплекте с новым?
GKN Lobro вроде одна контора
GKN-LOBRO

 

[Alex_T65]

MichTiguan, спорить не буду, покупайте вроде бы нареканий к ним не было ранее. Сейчас не могу сказать)
Да, нюансов много, но это магнитное кольцо впаяно в обойму подшипника ступицы, хотя и бывали случаи когда оно вываливалось или крошилось.
В принципе его и отдельно можно найти, если хорошенько покопаться.

Касательно ШРУС, да, нужно хорошенько промыть полностью сепаратор и просушить его, а затем, после установка пыльника, набить смазкой, что будет в тубе вместе с пыльником.

 

[P.I.F.]

MichTiguan, Добрый вечер. По поводу проверки проводов , согласно схеме и сегодня смотрел на машине, провод заходит в общий жгут, проверить на разъёме блока. Вот схема
Вот так выглядит жгут . Блок под площадкой АКБ.

 

[MichTiguan]

MichTiguan, Добрый вечер. По поводу проверки проводов , согласно схеме и сегодня смотрел на машине, провод заходит в общий жгут, проверить на разъёме блока. Вот схема Посмотреть вложение 152284
Вот так выглядит жгут Посмотреть вложение 152285 . Блок под площадкой АКБ.

Да, думал просто колодки на конце будут. Получается такой шнур и поменять не просто, нужно жгут расплетать? Нет у Вас схемы в более высоком разрешении или ссылки на неё? Как я понимаю надо один провод омметра соединить с контактом на клемме со стороны датчика, а второй со стороны блока под АКБ. И так с каждым проводом. А до этого разъёма сто стороны площадки под акб без снятия акб не доберёшься?

 

[Alex_T65]

думал просто колодки на конце будут

Жгут проводов датчика износа колодок, - это другое, а на фото и схеме выше P.I.F., показал жгут проводов и схему АБС.

 

[P.I.F.]

MichTiguan, Добрый день. Вот схема полностью
Ещё вот ссылочка, там есть таблица проверки, правда на пассат, но показатели могут совпадать.https://vwts.ru/abs_abc .

 

[Arkady]

Да, думал просто колодки на конце будут. Получается такой шнур и поменять не просто, нужно жгут расплетать? Нет у Вас схемы в более высоком разрешении или ссылки на неё? Как я понимаю надо один провод омметра соединить с контактом на клемме со стороны датчика, а второй со стороны блока под АКБ. И так с каждым проводом. А до этого разъёма сто стороны площадки под акб без снятия акб не доберёшься?

Пора заканчивать с самолечением, уже доехал бы до Валеры ……. Пару дней назад он нашел и заменил мне перетершийся провод

 

[P.I.F.]

Пора заканчивать с самолечением, уже доехал бы до Валеры ……. Пару дней назад он нашел и заменил мне перетершийся провод Посмотреть вложение 152301

Тут я с вами согласен полностью. Но всё таки если у человека есть понимание процесса, умение пользоваться пользоваться мультиметром , может прочитать схему, почему бы не попробовать. Да трудно бывает найти информацию, но можно. Ведь все мы когда то чему-то учимся.И представьте какие эмоции получит человек , когда сделает сам. К тому же вот как получилось в данном случае , казалось вроде бы простые работы, а сколько головной боли ТС принесло обращение к мастерам. При этом он даже отзывы почитал, а затем поехал. Вот это всё и показатель , почему же у них свободно и быстро, а у walerka очередь, у меня больше уважение к таким как walerka , (хотя я его и не знаю лично) видно у человека принцип, взялся делать - делай как надо. Что то много букв получилось. Всем здоровья и удачи.

 

[MichTiguan]

Тут я с вами согласен полностью. Но всё таки если у человека есть понимание процесса, умение пользоваться пользоваться мультиметром , может прочитать схему, почему бы не попробовать. Да трудно бывает найти информацию, но можно. Ведь все мы когда то чему-то учимся.И представьте какие эмоции получит человек , когда сделает сам. К тому же вот как получилось в данном случае , казалось вроде бы простые работы, а сколько головной боли ТС принесло обращение к мастерам. При этом он даже отзывы почитал, а затем поехал. Вот это всё и показатель , почему же у них свободно и быстро, а у walerka очередь, у меня больше уважение к таким как walerka , (хотя я его и не знаю лично) видно у человека принцип, взялся делать - делай как надо. Что то много букв получилось. Всем здоровья и удачи.

Спасибо за схему! Да по Валере вопросов нет вообще. Всё было бы на совесть и без проблем. Но тут стечение обстоятельств, как обычно лЕхать к нему и парням тем мне далековато. Сейчас разберусь с пыльником шруса. Потом проводом. Не хочу гонять далеко авто по грязи чтобы не убить шрус.
По идее если выдаёт ошибку и колодок и абс, то возможно перерублен полностью провод, еслиб датчик абс только или кольцо магнитное, то ошибки колодок по логике не было бы.
Забрал сегодня пыльник, надеюсь тот. Но на вид очень прочный полимер. Не понимаю как об пол его порвать то? Его явно чем то ткнули крепко. Либо повернули на за предельный угол. А он с 2012 года стоит

 

[Alex_T65]

А он с 2012 года стоит

А это уже почти 12 лет эксплуатации, между прочим!
Нет ничего вечного, а особенно если вот так "обслуживать" авто, как на псевдо-сервисе, который Вы посещали.
Не важно, как, а важен один не оспоримый факт - источником проблем и повреждений является этот Ваш псевдо-сервис!
А сам пыльник очень даже!
Это неопрен, поэтому то он довольно и жесткий.
Если будете менять пыльник сами, то учтите, что стандартные хомуты очень и очень жесткие, т.е. для их обжатия вообще то нужен специнструмент, но я обходился доработанными кусачками...

 

[MichTiguan]

Пора заканчивать с самолечением, уже доехал бы до Валеры ……. Пару дней назад он нашел и заменил мне перетершийся провод Посмотреть вложение 152301

Согласен полностью, если если тестером не найду обрыв, то к Валере. С этим аккуратно ездить можно

 

[MichTiguan]

А это уже почти 12 лет эксплуатации, между прочим!
Нет ничего вечного, а особенно если вот так "обслуживать" авто, как на псевдо-сервисе, который Вы посещали.
Не важно, как, а важен один не оспоримый факт - источником проблем и повреждений является этот Ваш псевдо-сервис!
А сам пыльник очень даже!
Это неопрен, поэтому то он довольно и жесткий.
Если будете менять пыльник сами, то учтите, что стандартные хомуты очень и очень жесткие, т.е. для их обжатия вообще то нужен специнструмент, но я обходился доработанными кусачками...

Нет сам такое не потяну) Поеду на сервис VAG

 

[Arkady]

MichTiguan, две недели ананизма) уже и очередь подошла бы к Валере ехать, …. и да, всего лишь на замену лопнувшей пружины, а так целый «букет»собрал по собственной инициативе