Чтобы на нем втопить- его надо крутить

[da4nik]

Если не наглеть и не лезть напролом на трассе даже 1,4 (122лс) за глаза хватает чтобы двигаться со средней скоростью 100-120 км/час (по БК) и проходить по 1500 км за 15 часов.
От остального - даже 400 лс не спасут.

А как же "ехать" после 140???

 

[-CoVeX-]

da4nik, Ну все-же у нас не гоночные болиды, но запас на обгоне иметь надо.
Лично я думаю до 190 я чипанусь Еврокодом или Рево, т.к. на дальняки часто езжу и при обгоне после 140 все же запас иметь хочу.

 

[ymy]

ymy, По уму если ехать в круизе и не обгонять никого да, но так же не бывает.

согласен так, практически не бывает. На круизе хожу только когда хочу отдохнуть или (и) если дорога позволяет.
Поэтому чтобы получить 100 в час надо постоянно идти со скоростью 120-140, а иногда и больше (если долго за кем то "сидел" или стоял в пробке). Даже предыдущий Тигуан позволял это легко делать.
А в шашечки играть на трассе (вот тут то мощность и будет нужна) - кроме приключений на собственную задницу это практически никакого выигрыша не дает.

Добавлено через 26 минут

А как же "ехать" после 140???

Недолго

 

[ymy]

при обгоне после 140 все же запас иметь хочу.

Попробовал сегодня есть ли запас после 140. Результатом (до 170) остался доволен.

 

[-CoVeX-]

ymy, Ну посмотрим, чипоавать наверно все равно буду -))

 

[ymy]

ymy, Ну посмотрим, чипоавать наверно все равно буду -))

Возьмешь, посмотришь, решишь.
я больше чем максимально разрешенная+40 км, как правило, не хожу, поскольку дороги (и обстановка на них) не всегда позволяют, да и нарываться не лишение прав не хочется.
По мне, главное не быстро разогнаться, а способность долго идти с постоянной высокой скоростью. А для этого за глаза хватает и того, что есть.

 

[zombor]

Попробовал сегодня есть ли запас после 140. Результатом (до 170) остался доволен.

Где ж смогли так разогнаться

 

[ymy]

Где ж смогли так разогнаться

Сухая М-4

 

[Surfer Jonny]

Я уже выкладывал в другой теме - да нормально шпарит дизель после обкатки:

Мне хватает.

 

[Evgen80]

эх... знать бы какое давление турбина дует, при разных режимах

 

[Olegan81]

эх... знать бы какое давление турбина дует, при разных режимах

Performance monitor вроде как показывает. Но его нужно активировать....

 

[rut_rut]

А что логи уже не снимаются? Не помню группы но обычно снимают давление реальное и запрашиваемое, степень открытия клапана.
ЛЮди а почему все так восхищаются крутящим дизеля, он все гг то на 20 больше чем у бензинки 180, так и полка короче! И дизилек так не раскручивается, куда вы там нагруженые едите и не переключаетесь ) Я вас удивлю никто не переключается ) Ну может с прицепом не знаю) Или вы с 1,6 атмо сравниваете :?)

 

[ymy]

А что логи уже не снимаются? Не помню группы но обычно снимают давление реальное и запрашиваемое, степень открытия клапана.
ЛЮди а почему все так восхищаются крутящим дизеля, он все гг то на 20 больше чем у бензинки 180, так и полка короче! И дизилек так не раскручивается, куда вы там нагруженые едите и не переключаетесь ) Я вас удивлю никто не переключается ) Ну может с прицепом не знаю) Или вы с 1,6 атмо сравниваете :?)

У тебя КАСКО, каска, щит, перчатки и тд есть?
Щас полетят гнилые помидоры.
И ваще - "безумству храбрых поем мы песню" - в дизельной теме ставить под сомнение выбор присутствующих

 

[-CoVeX-]

rut_rut, Ты посмотри на обороты движка при которых момент достигается, бензин крутить надо все время.

 

[rut_rut]

rut_rut, Ты посмотри на обороты движка при которых момент достигается, бензин крутить надо все время.

Не надо ни чего крутить у меня с 1500 уже все тянет по факту почти с места и до 5000 как паровоз)
У дизеля после 3000 момент вниз сваливается то есть 3000-5000 он уже и не тянет то толком хотя стрелку туда забрасывает)

Я на тест драйве на нем ездил, там крути не крути он не едет! Единственный довод за дизель экономичность, давайте правде в глаза смотреть)

 

[-CoVeX-]

ну т.е. ты считаешь 5000 это не крутить? -)
у дизеля 5000 это уже красная зона, там до 2500-3000 весь разгон происходит, там весь свой момент уже на 1800-2000 вырабатывает.

 

[ymy]

Сообщение от -CoVeX-
rut_rut, Ты посмотри на обороты движка при которых момент достигается, бензин крутить надо все время.
Не надо ни чего крутить у меня с 1500 уже все тянет по факту почти с места и до 5000 как паровоз)

CoVeX, rut_rut
Сравнение бензинки с дизелем (седана с кроссовером, что лучше разгоняется и тд) - в другой теме.
Будьте добры

 

[rut_rut]

Я писал про Тигуан 2,0 TSI с седаном не сравниваю у меня Yeti

ну т.е. ты считаешь 5000 это не крутить? -)
у дизеля 5000 это уже красная зона, там до 2500-3000 весь разгон происходит, там весь свой момент уже на 1800-2000 вырабатывает.

Я на тест драйве видел что стрелку он забрасывал до 5000 и ничего особо не ощущал ) Ну тема про втопить поэтому и написал/ Объективно 1,4 едет веселее и его не надо ни куда крутить потому что полка с низов! Ну да к 100 он сдувается/ дизель нет поэтому видимо по паспорту разгон одинаковый. НО ощущения разные.

Мне кажется дизель ни куда крутить просто не надо и не выкрутится он ни куда, этот двигатель для экономичной езды , или по проселкам размокшим вот там кайф от этого мотора!

Ну еще может написать так: "Что бы на нем втопить его надо чипануть )"

 

[Evgen80]

ну т.е. ты считаешь 5000 это не крутить? -)
у дизеля 5000 это уже красная зона, там до 2500-3000 весь разгон происходит, там весь свой момент уже на 1800-2000 вырабатывает.

У дизеля момент 1750 - 3000.
А крутить обороты, это про другое авто, не VW

 

[rut_rut]

У дизеля момент 1750 - 3000.
А крутить обороты, это про другое авто, не VW

Так об том и речь! Чего его крутить то! ) Момент то тю тю )
А все что он может он и так выдаст ) Но при тапке в пол он крутится за 3000 это меня немного удивило. Но на бензинке то там до 5000 как поровоз а тут все да и по ощущениям нет смысла крутить...