CLJA. Пробег более 100тыщ, выкладывайте отчеты здесь

[alex1263600]

минуту[/color][/size]
Какой патрубок меняли и как заметили, течь?

В этой теме пост от 22,02 и далее. Вся история с подробностями.

Добавлено через 3 минуты

А куда в таком случае попадает сажа, часть которой оседает на дроссельной заслонке. На сколько это опасно для двигателя - не знаю, но думаю что при трассовых скоростных режимах не страшно, в постоянном городском цикле Имхо хорошего мало.
И, кстати, в инструкции по эксплуатации автомобиля ГАЗ-21 Волга было написано, что если Вы передвигаетесь долгое время в городском режиме, то периодически необходимо выезжать на трассу и (не помню сколько по времени) проехать на максимальной скорости. Наверное не просто так писали.

В цилиндры попадает не нагар, а сажа и смолы. И они там сгорают.
Так задумано конструкторами.

Добавлено через 4 минуты

А я их 2 штуки поменял ( блоки заслонок). Первый по гарантии - была отзывная акция, второй уже сам- задолбались чистить, все время чек, поменяли. На этом чек пока не загорается, но ошибки по ней в кодах есть. Что характерно, на первом тиге за 4 года и 147 т вообще проблем с этим не было. Может быть СВАВ вообще был без ЕГР? У него был 3 класс по экологии.

Я сильно не вникал, но когда мне собирали впускной тракт, трубку от ЕГР перекинули, что бы выхлоп шел сразу во впускной коллектор, а не на дроссельную заслонку. Сказали, это делают по рекомендации производителя, уже года два. И от этого заслонка не будет забиваться, а по старому где-то раз в 120-150 тыс надо ее чистить.

 

[drslava]

160 т км. Не чиповал, ЕГР не глушил. Все по заводу из салона. ТО у дилера. На 150 000 при замене патрубка системы охлаждения, чистка дроссельной заслонки.
..

Предыдущий хозяин менял дроссельную заслонку на 120 тыс. км. Она подклинивала и он не стал "заморачиваться" с чисткой.
Вы какое масло льёте? Часто меняете?
И ещё интересно узнать: Сажа в заслонке из-за плохого масла? Из-за некачественного топлива? Из-за неправильной эксплуатации дизельного двигателя? Или то и другое и третье...???

 

[alex1263600]

Предыдущий хозяин менял дроссельную заслонку на 120 тыс. км. Она подклинивала и он не стал "заморачиваться" с чисткой.
Вы какое масло льёте? Часто меняете?
И ещё интересно узнать: Сажа в заслонке из-за плохого масла? Из-за некачественного топлива? Из-за неправильной эксплуатации дизельного двигателя? Или то и другое и третье...???

Странный предыдущий хозяин, не стал заморачиваться с чисткой.
Там делов-то: снять, побрызгать аэрозолью типа очиститель карбюратора, протереть ветошью. Еще побрызгать и протереть насухо. Поставить на место.
Масло лью по рекоментации дилера Масло Castrol моторное синтетическое "EDGE Professional LL III Titanium FST 5W-30", меняю при ТО через 15 000 км.
Сажа это остатки несгоревшего топлива в цилиндрах и угар масла от двигателя. Попадает оно через клапан ЕГР из выпускного коллектора при малых оборотах двигателя. Поэтому нашим дизелям нужны обороты и большие пробеги.
Кроме режима работы двигателя естественно влияет и качество применяемых масел и топлива. как правило это бывает в комплексе.
Человек ездит мало и не далеко. Двигатель просто не успевает нагреться до рабочих температур, особенно зимой. (короткие поездки: ребенка в сад- ясли- школу и забрать, до работы не далеко-не более получаса).
Если человек экономит на качественном моторном масле, то я думаю он не поедет заправляться на "дорогую" запрвку типа ВР или Лукойл. Или наоборот, человек который заправляется на каком-нибудь "тепловоз ойл", не будет применять дорогое рекомендованное масло, а зальет что-нибудь подешевле из линейки местного разлива дизельных масел.

 

[drslava]

Поэтому нашим дизелям нужны обороты и большие пробеги.

Понял. В основном я и катаюсь Москва - Осташков (до деревни) 420км. По Москве мало на машине.

Добавлено через 1 минуту

EDGE Professional LL III Titanium FST 5W-30

Спасибо! Возьму на вооружение:ay:

Добавлено через 5 минут

Странный предыдущий хозяин, не стал заморачиваться с чисткой

Говорил, что она подклинивала...(а там не знаю)

 

[alex1263600]

Понял. В основном я и катаюсь Москва - Осташков (до деревни) 420км. По Москве мало на машине.

Норм, в одном направлении ездим. Я тоже по Новой Риге, правда далее за Ржев, или по Ленинградке до Твери.
Дизельный Тиг очень хорош для таких прострелов. Экономичен, тяговит, надежен, достаточно комфортен. И дороги ему нипочем, что асфальт, что грунтовки. И на легком бездорожье не теряется.

 

[drslava]

Норм, в одном направлении ездим. Я тоже по Новой Риге, правда далее за Ржев, или по Ленинградке до Твери.
Дизельный Тиг очень хорош для таких прострелов. Экономичен, тяговит, надежен, достаточно комфортен. И дороги ему нипочем, что асфальт, что грунтовки. И на легком бездорожье не теряется.

Завтра как раз поеду по Риге туда. Поворачиваю на Ржев, а далее Осташков-Пено. Грунтовки на пути тоже много. Испытаю как раз:ay:
И вопрос ещё. На заправках лучше не глушить двигатель? Или как лучше, дать поработать 1 минутку, что-бы турбина остыла? У меня до этого дизеля не было... Много вопросов по правильной эксплуатации.
Спасибо!

 

[azureagony]

Если едите со скростью меньше 110 км/ч (90+20), вполне хватает остыть, пару тройку минут пока к заправке подкатываете, а если, что похожее на ленградку с ее скростью 130+, то наверное стоит минут 5 на холостых помолотить

 

[alex1263600]

Завтра как раз поеду по Риге туда. Поворачиваю на Ржев, а далее Осташков-Пено. Грунтовки на пути тоже много. Испытаю как раз:ay:
И вопрос ещё. На заправках лучше не глушить двигатель? Или как лучше, дать поработать 1 минутку, что-бы турбина остыла? У меня до этого дизеля не было... Много вопросов по правильной эксплуатации.
Спасибо!

А почему по Новой Риге, через Андреаполь на Пено не ездите. Я правда давно там не ездил. Дорога разбита?
Сейчас на участке от Ржева к Селижарово (на Осташков) начали дорогу ремонтировать. Очень много асфальта сфрезеровано (ямочный ремонт), резину можно попортить. А в темноте может быть вообще проблемно. Правда это было недели две назад. Может уже залатали.
По поводу турбины, предыдущий товарищ по-моему правильно написал. Я как-то особо не парюсь по этому вопросу, но получается так, как у него.
Если не в период короны, то заехал, в очереди с работающим двигом постоял, к колонке подъехал - заглушил.

 

[V.A.E.]

Завтра как раз поеду по Риге туда. Поворачиваю на Ржев, а далее Осташков-Пено. Грунтовки на пути тоже много. Испытаю как раз:ay:
И вопрос ещё. На заправках лучше не глушить двигатель? Или как лучше, дать поработать 1 минутку, что-бы турбина остыла? У меня до этого дизеля не было... Много вопросов по правильной эксплуатации.
Спасибо!

Давать просраться по трассе это неплохо.Но не газ в пол.Дизеля не любят слишком больших оборотов.

 

[alex1263600]

Давать просраться по трассе это неплохо.Но не газ в пол.Дизеля не любят слишком больших оборотов.

Современные дизеля как раз не любят малых оборотов.
И что такое по Вашему слишком большие обороты?
У меня на трассе в основном 2 500- 3 000.

 

[drslava]

А почему по Новой Риге, через Андреаполь на Пено не ездите.

Иногда ездил. Правда получается крюк (около 30-40 км). Хотя на том-же участке Пено - Андреаполь бывают большие ямы на дороге. Точно угадать сложно, как ехать лучше!?
Думаю так: Туда- поеду через Ржев, а если увижу , что дорога плохая, то НАЗАД - через Андреаполь.

Добавлено через 3 минуты

Давать просраться по трассе это неплохо.Но не газ в пол.Дизеля не любят слишком больших оборотов.

Понял,что ХОРОШИЕ обороты, это 2500... По скорости проверю, сколько это получится. Думаю, что около 110-120 км/ч (..на вскидку.Трасса покажет)

Добавлено через 1 минуту

Если едите со скростью меньше 110 км/ч (90+20), вполне хватает остыть, пару тройку минут пока к заправке подкатываете, а если, что похожее на ленградку с ее скростью 130+, то наверное стоит минут 5 на холостых помолотить

Спасибо! Ценная инфа!

 

[alex1263600]

Иногда ездил. Правда получается крюк (около 30-40 км). Хотя на том-же участке Пено - Андреаполь бывают большие ямы на дороге. Точно угадать сложно, как ехать лучше!?
Думаю так: Туда- поеду через Ржев, а если увижу , что дорога плохая, то НАЗАД - через Андреаполь.

Короче всего сейчас это по Ленинградке, через Торжок. Если по платной М11, час выиграете. Правда зависит откуда выезжаете, и сколько на МКАДе потеряете.

 

[V.A.E.]

Современные дизеля как раз не любят малых оборотов.
И что такое по Вашему слишком большие обороты?
У меня на трассе в основном 2 500- 3 000.

2500-3000 это нормально.А то что дизель не любит слишком высоких оборотов знаю от человека плотно занимающегося ремонтом двигателей как диз.так и бенз. и мотоциклов.Так вот у него брат живёт в германии,и он к нему когда ездит,то обязательно посещает сервисы, и старается пообщаться с мастерами.Так те говорят ,что часто поломки дизелей от чрезмерных оборотов по автобанам.

 

[drslava]

Короче всего сейчас это по Ленинградке, через Торжок. Если по платной М11, час выиграете. Правда зависит откуда выезжаете, и сколько на МКАДе потеряете.

Поеду сейчас по Новой Риге. Обычно на святой источник за водой заезжаю в Ельцах (это недалеко от Селижарово). Буду стараться в районе 2500об/мин. держать. Посмотрим, какая это скорость

 

[alex1263600]

Поеду сейчас по Новой Риге. Обычно на святой источник за водой заезжаю в Ельцах (это недалеко от Селижарово). Буду стараться в районе 2500об/мин. держать. Посмотрим, какая это скорость

Святой источник есть еще в Оковцах. В Селижарово повернуть влево на мост через Волгу, влево после моста. Впрочем Янндекс-навигатор в помощь.
Ни гвоздя, ни жезла.

 

[A082]

Ездил как то на наши Юга, часа 3-4 держал обороты в районе 3500+. Это что то вроде 150-160 на круиз выставил и едешь. Кроме того что расход в таком режиме 11л на сотню (был с боксом на крыше) других негативных автобанных последствий не обнаружил.

А в городе весь год вообще быстрее 80 не езжу.

Пробег 160. Дроссель не чистился. Двигатель работает как новый. Что я делаю не так?))

 

[alex1263600]

Ездил как то на наши Юга, часа 3-4 держал обороты в районе 3500+. Это что то вроде 150-160 на круиз выставил и едешь. Кроме того что расход в таком режиме 11л на сотню (был с боксом на крыше) других негативных автобанных последствий не обнаружил.

А в городе весь год вообще быстрее 80 не езжу.

Пробег 160. Дроссель не чистился. Двигатель работает как новый. Что я делаю не так?))

Все так. Главное не мешать работать механизму.

 

[dmitry_shnaider]

Все так. Главное не мешать работать механизму.

Все именно так!!!

 

[Yosich]

Круглая цифра мелькнула на Т1. 200 тысяч. Заехал поменять масло и фильтры, попросил посмотреть задние тормозные диски (передние поменял чуть ранее). Сказали - в норме.

 

[romcer]

А радиаторы мыл кто-нибудь ? Все в раздумьях ... Вроде не перегревается ... Но 130т.... На первом тиге не мыл, но бампер царапнул, меняли по каско, разбили баллон с силикагелем от кондиционера, в результате задиры компрессора и забитие испарителя с соответствующей заменой за мой счет через 2 месяца после окончания гарантии. Не хочется мешать машине работать, особенно со снятием бампера и полной разборкой радиаторов. Кто что думает ?