Давит масло из под фильтра dq500

[Мастадонт]

Мастадонт, прокладка нормально выглядит, советую осмотреть внимательно корпус фильтра (если остался ещё) на предмет трещины и затягивать динамкой

Ну какая она нормальная? Она на пермом снимке не выступает за резьбу корпуса!! Прокладка деформировалась. Видимо материал не выдерживает низкой температуры. Закручивал как положено 20Н/М и доварот на 45 градусов...Корпус цел. Я его оставил. Надесь до следующей замены масла хлопот не доставит...

 

[Мастадонт]

Вердикт и имхо - не меняйте родную прокладку на ТО.

Вот это наверно правильный подход....

 

[newnoise]

Мастадонт, течь этого корпуса из-за трещины — не редкость, особенно если перетянуть. Момент там 20 Нм без доворота.
На корпусе масляного фильтра ДВС после 15 тысяч пробега кольцо тоже не очень круглое.

 

[Parazit70]

У меня было также после замены масла и фильтра. На фото видно в чём причина. Обе новые, слева что течёт справа нет.

 

[Alex_T65]

Господа! С наступившими Новым годом и Рождеством Христовым!
А по самому вопросу, - это уже не ново!
И хотя у Вас Dq500, ана моей машине Dq250, но проблема одна и та же, корпуса фильтров одличаютмя только высотой!
А вот это злосчастное уплотнительное кольцо одинаковое на обеих КПП.
Проблема именно в нем и если Вы померяете диаметр этого самого кольца, то убедитесь, что его диаметр где то 3,0 мм, если мне не изменяет память, а стандартное кольцо должно быть диаметром 3,5 мм.
И говорю Вам сразу! Не ведитесь на то, что Вы купили некоторый псевдо "оригинал", с маркировкам VAG! Все это полная чушь! У меня уисамого уже два таких уплотнительных кольца в гараже лежат новыми.... А толку - ноль!
Покупайте только проверенное и лучше вот это - я уже это упоминал в другой ветке форума!
Вот это писалось мною ранее:
N91084501, но вот диаметр самого кольца 3,0 мм +/- 0,1, а вот даже китайские 3,5 мм., но я не стал с ними экспериментировать и купил и поставил кольцо 843510 ELRING, которое точно диаметром 3,5 мм."
Замена масла в DSG6 DQ250...

 

[SauberF1]

Пока коробка свежая, лучше вообще кольцо уж тогда не трогать, чем в эту рулетку играть. У самого лежат 2 кольца и крышка новая с кольцом для 250-й, надо будет замерить диаметры.

 

[zvonix]

У меня тоже была течь через прокладку фильтра. В целях эксперимента приобрел три варианта: прокладки: питерского завода РТИ, крышку фильтра с прокладкой и прокладку с доставкой из Германии (ждал месяц). Российское изделие полностью соответствовало размерам, но было самым жестким. На новой крышке фильтра прокладка полностью соответствовала российскому изделию, но была мягче. Отдельная прокладка из Германии была по жесткости между предыдущими экземплярами, но толщина кольца была на 0,2 мм. меньше требуемого. Это конечно не 0.5 мм. которых не хватало у прокладки шедшей с фирменным фильтром VW, но все равно настораживает. Для себя решил прокладку менять через раз путем приобретения крышки с прокладкой.

Powered by Froala Editor​

 

[Alex_T65]

У меня тоже была течь через прокладку фильтра. В целях эксперимента приобрел три варианта: прокладки: питерского завода РТИ, крышку фильтра с прокладкой и прокладку с доставкой из Германии (ждал месяц). Российское изделие полностью соответствовало размерам, но было самым жестким. На новой крышке фильтра прокладка полностью соответствовала российскому изделию, но была мягче. Отдельная прокладка из Германии была по жесткости между предыдущими экземплярами, но толщина кольца была на 0,2 мм. меньше требуемого. Это конечно не 0.5 мм. которых не хватало у прокладки шедшей с фирменным фильтром VW, но все равно настораживает. Для себя решил прокладку менять через раз путем приобретения крышки с прокладкой.

Powered by Froala Editor​

zvonix, не понимаю, чем обосновано утверждение о замене корпуса фильтра(ну или как Вы пишите крышки) целиком, т.е. комплектом, если достаточно заменить только само кольцо, и то, если это точно необходимо. Исключение составляют только случаи либо поломки пластикового корпуса, либо его коробление.
И опять же, люди почему то не слышат или не хотят слышать, сказанное ранее, продолжая свято верить и заказывая запасные части из Германии, в надежде получить псевдо "оригинал". У меня таких псево "оригиналов" в гараже уже лежит нексколько штук и нафиг они никому не нужны, и мне в том числе, так как их диаметр сечения намного меньше, что и обуславливает течь масла из-под корпуса фильтра.
Не хотим читать сказанное уже по триста раз, наступаем на очередные "грабли".

 

[zvonix]

zvonix, не понимаю, чем обосновано утверждение о замене корпуса фильтра(ну или как Вы пишите крышки) целиком, т.е. комплектом, если достаточно заменить только само кольцо, и то, если это точно необходимо. Исключение составляют только случаи либо поломки пластикового корпуса, либо его коробление.
И опять же, люди почему то не слышат или не хотят слышать, сказанное ранее, продолжая свято верить и заказывая запасные части из Германии, в надежде получить псевдо "оригинал". У меня таких псево "оригиналов" в гараже уже лежит нексколько штук и нафиг они никому не нужны, и мне в том числе, так как их диаметр сечения намного меньше, что и обуславливает течь масла из-под корпуса фильтра.
Не хотим читать сказанное уже по триста раз, наступаем на очередные "грабли".

Устранял течь в очень срочном порядке. Т.к. нашел много отзывов, что отдельное уплотнительное кольцо часто не соответствует требованиям выбрал вариант который не имел отрицательных отзывов - крышка с кольцом. Как оказалось в дальнейшем - это наиболее качественный и безопасный вариант. Т.к. на чаше весов коробка DSG, я могу позволить себе раз в 120 т.км. поменять эту крышку. Покупка из Германии произведена в познавательных целях после устранения проблемы. Данными о наличии у Вас большого колличества псевдооригиналов из Германии не обладал. Триста раз на "грабли" не наступал.

Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[Alex_T65]

zvonix, Ну Вы, как всегда, на своей волне и не слышите сказанного.
Опять же Вы почему то восприняли сказанное про грабли только на себя, хотя на форуме через эту проблему прошло ой как много народа.
Хотите менять целиком, Ваше дело, можете хоть целиком, с радиатором маслоохладителя поменять...
У Вас же своя логика.
Но вот почему Вы так уверены, что масло в DSG 6 меняется раз в 120 000 км, я просто диву даюсь... Почитайте ЕТКА более вдумчиво.
Хотя, опять же, чего я Вас пытаюсь тут убедить, Вы же сами все знаете....

 

[Papagot]

zvonix, Ну Вы, как всегда, на своей волне и не слышите сказанного.
Опять же Вы почему то восприняли сказанное про грабли только на себя, хотя на форуме через эту проблему прошло ой как много народа.
Хотите менять целиком, Ваше дело, можете хоть целиком, с радиатором маслоохладителя поменять...
У Вас же своя логика.
Но вот почему Вы так уверены, что масло в DSG 6 меняется раз в 120 000 км, я просто диву даюсь... Почитайте ЕТКА более вдумчиво.
Хотя, опять же, чего я Вас пытаюсь тут убедить, Вы же сами все знаете....

Я понял zvonix, так, что корпус фильтра был куплен только ради того, чтобы получить правильное кольцо, потому что другие варинты - лотерея. Хотя, раз уж он куплен, то можно его и поменять.

 

[Alex_T65]

Papagot,
Вы знаете, в общем то логика действий кажется именно такой, ну тогда уж надо гораздо ширШе подумать... А почему бы не поменять тогда машину полностью, зато кольцо то будет точно оригинал и соответствовать спецификации.
Я же привёл четкий пример, купите кольцо Elring и будет Вам счастье...
Хотя, впрочем, чего я тут выворачиваюсь наизнанку в попытке помочь...

 

[Мастадонт]

Я понял @zvonix, так, что корпус фильтра был куплен только ради того, чтобы получить правильное кольцо, потому что другие варинты - лотерея. Хотя, раз уж он куплен, то можно его и поменять.

Я то же по такому же пути пошёл.Хотя было куплено и отдельно кольцо Elring. Но информации на тот момент о качестве этого кольца не было. Поэтому выбор пал на вариант с заменой корпуса фильтра с кольцом. А Elring остался на потом....

Я же привёл четкий пример, купите кольцо Elring и будет Вам счастье...

Как холода Elring пережил?.. То кольцо которое подвело меня было правильного диаметра, но дефармировалось.Стало жёстким и форму не востановило даже через месяц при комнатной температуре.

 

[Alex_T65]

Как холода Elring пережил?.. То кольцо которое подвело меня было правильного диаметра, но дефармировалось.Стало жёстким и форму не востановило даже через месяц при комнатной температуре.

Ничего плохого сказать не могу.
И я Elring доверял и до этого, в том числе и всем манжетным уплотнениям производимых ими.
Причём, как бы Elring 843510 является прямым заменителем VAG.

Я не навязываю никому только эту позицию, есть желание экспериментировать, вперёд и с песней.

 

[Алекс155]

Задам сакраментальный вопрос тем, кто держал в руках снятые фильтры КП и двигателя. А типоразмеры фильтроэлементов и корпусов КП и масляного фильтра двигателя разные? Может и колечки одинаковые? Или "немцам" понятие унификация не ведомо?

 

[TVTest]

Задам сакраментальный вопрос тем, кто держал в руках снятые фильтры КП и двигателя. А типоразмеры фильтроэлементов и корпусов КП и масляного фильтра двигателя разные? Может и колечки одинаковые? Или "немцам" понятие унификация не ведомо?

Было бы странно для разных объёмов, температур, жидкостей, места размещения иметь одинаковые типоразмеры.

 

[Алекс155]

Двигатель 5.7л , ДСГ 5.5 л. Температура разная? Уверены? Места размещения - сие критично? При настройках то маслонасосов и клапанов перепускных и прочих.
Вопрос был не "экспертам", а тем кто ДЕРЖАЛ В РУКАХ оба снятых фильтра.))
Только не вспоминайте о разных материалах корпусов фильтров. Выше есть пост про то, зачем меняют пластиковый на металлический.

 

[Алекс155]

И еще. Если поищите инфу по КП Т -80. Там "аналог" ДСГ (причем две сразу). И там рабочая температура масла +150 градусов. Вы в двигателе Тигуана видели больше 110 ??

 

[Alex_T65]

Задам сакраментальный вопрос тем, кто держал в руках снятые фильтры КП и двигателя. А типоразмеры фильтроэлементов и корпусов КП и масляного фильтра двигателя разные? Может и колечки одинаковые? Или "немцам" понятие унификация не ведомо?

Алекс, и хотя у меня первый рестайлинговый Тигуан, я все же отвечу.
Лично на моем авто, эти фильтра кардинально разные. Маслянный, для ДВС, вообще цельный, т.е. не картридж.

 

[TVTest]

Алекс155, унификация включает в себя анализ возможности и целесообразности унификации. А есть ещё маркетинг. Почему не делают одинаковые клипсы, болты, гайки?