Дизелисты, все сюда!!!

[Dr.FIRE]

В прошлом году довел до того, что на трассе кончилось топливо. Мотор на ходу заглох. Залил 5 л. из Камаза (спасибо выручил), раза с 10 или 15 мотор завелся и никаких проблем нет.

Тебе вдвойне повезло...
1-е - топливо кончилось, ТНВД хватанул воздуха и работал насухую...
2-е - залился с камаза не факт что нормальным топливо, еще и пытался завести раз 10-15, опять ТНВД насухую и тоже без проблем...
...а могло быть все гораздо печальнее...

 

[Dars998]

Да уж.

 

[svolochuga]

раза с 10 или 15 мотор завелся и никаких проблем нет.

На будущее - пишут, что "маслать" стартером насухую вредно.
Если подобное повторится, либо если будете менять топливный фильтр, а кабеля для прокачки топлива не найдется под рукой, могу поделиться интересным наблюдением.
Если "чиркнуть" стартером чуть меньше обычного, чем когда пытаешься запустить мотор, но мотору не хватает времени на запуск, то мозги авто будто фиксируют неудачный запуск и включают топливные насосы на прокачку. Их гул слышно минуты 3-5, наверное, после "неудачного" запуска (1 со стороны бака, другой где-то под капотом). Точно такой же гул я слышал, когда брал у товарища ВАСЮ-диагноста и включал прокачку топлива принудительно.
Потому уже 2 раза менял топливный сам - после замены чиркнул стартером, не дожидаясь запуска, послушал насосы до полной их остановки (главное - зажигание не выключать), и так пару-тройку раз, и потом можно запускать двигатель - запускался сразу (как и до замены - с пол тычка) ни разу не глох и обороты не плавали. Никаких признаков недостатка топлива не обнаруживал.

 

[-xxx-]

Этот совет в самом деле работает. Я его проверил при недавней замене топливного фильтра.

 

[СВС]

1-е - топливо кончилось, ТНВД хватанул воздуха и работал насухую...

ну на сухую, это громко сказано,

В прошлом году довел до того, что на трассе кончилось топливо

но лучше до такого не доводить, запас прочности у ТНВД конечно есть, но лучше его не испытывать.

Добавлено через 2 минуты
-xxx-, насос в баке срабатывает до включения стартера, если я не ошибаюсь.

 

[-xxx-]

.

Добавлено через 2 минуты
-xxx-, насос в баке срабатывает до включения стартера, если я не ошибаюсь.

На 10ке вазовской да, насос срабатывал. На тигуане чето я не уверен, не замечал

 

[СВС]

-xxx-, ляг под машину и попроси кого нить включить зажигание

 

[LAS]

Вчера поменял топливный фильтр, откачал всю солярку из стакана и протер чистой тряпкой, плюс у меня стоит сепаратор воды от хундая, с него тоже все слил. После включил прокачку системы, васей, насос гудел минуты 2 точно. В стакане долго булькало и шипело. После тиг завелся с полпинка как обычно.

 

[Virin1973]

Неужели что-то поменялось в алгоритме подкачивающего насоса что стоит в баке.... У меня на Туране после смены топливного фильтра надо было повключать зажигание по 5-6 секунд раз 10-15 для того чтобы прокачать топливную систему. И потом спокойно можно ыбло заводиться как обычно

 

[melkon2002]

Неужели что-то поменялось в алгоритме подкачивающего насоса что стоит в баке.... У меня на Туране после смены топливного фильтра надо было повключать зажигание по 5-6 секунд раз 10-15 для того чтобы прокачать топливную систему. И потом спокойно можно ыбло заводиться как обычно

На 1.9 с насос форсункам и 2.0 тди с CR второго поколения принципы подачи топлива мягко говоря отличаются.

 

[Virin1973]

Я говорю не про форсунки, а про алгоритм работы подкачивающего насоса находящегося в баке. Думается что разницы принципиальной не будет, так как основное назначение данного насоса, независимо от типа топливной, это протолкнуть топливо от бака до основного насоса и как дополнительная опция это прокачка топливной магистрали опять же до основного топливного насоса. На 1.9 тоже васей можно было включать принудительную работу данного насоса равно как и у нас в Тигуане...

 

[melkon2002]

Я говорю не про форсунки, а про алгоритм работы подкачивающего насоса находящегося в баке. Думается что разницы принципиальной не будет, так как основное назначение данного насоса, независимо от типа топливной, это протолкнуть топливо от бака до основного насоса и как дополнительная опция это прокачка топливной магистрали опять же до основного топливного насоса. На 1.9 тоже васей можно было включать принудительную работу данного насоса равно как и у нас в Тигуане...

Ты глупости прежде чем писать почитай устройство подачи топлива там и там ... А потом расскажешь есть отличия или нет . Прошу прощения за резкость .

 

[alecsei63]

На 1.9 насос включается при включении зажигания на 2-3 сек.На cr при стартере.

 

[Virin1973]

Конечно Вы обладаете инсайдерской информацией, но пробежавшись быстро по программам самобучения (может быть слишком быстро) я не увидел полностью описанных алгоритмов работы насосов G6 и Y393 на наших двигателях. Но в описании двигателя 2.8TDI Common Rail про насос G6 написано четко " При включении зажигания блок управлениятопливной системой дизеля включаетэлектронасос посредством его реле.После этого насос работает в течение 3секунд, создавая предварительное давление втопливной системе.После пуска двигателя этот насос работаетпостоянно, подавая топливо в контур низкогодавления.". Я спорить не буду, но если Вы говорите, что оба насоса работают только после начала работы двигателя (например как у Фаэтона при достижении 410 оборотов, хотя у него топливная отличается от нашей) значит пусть так и будет.

 

[ZZZ]

что оба насоса работают только после начала работы двигателя

На CLJA включением зажигания прокачать не удалось, Стартером чиркать не стал, активировал подкачку шнурком, воздух булькал секунд 30 потом затихло. Запуск после прокачки без задержки. Из инструмента нужен Тоrx 20, клизьма, и шнурок.

 

[Serёga]

клизьма,

А клизьма-то зачем? У нас же на фильтре нет штуцера для заливки топлива.

 

[raser007]

А клизьма-то зачем? У нас же на фильтре нет штуцера для заливки топлива.

Для отсоса.....

 

[Serёga]

Для отсоса.....

по-моему наш стакан проще целиком снять, слить и почистить, если надо.

 

[raser007]

по-моему наш стакан проще целиком снять, слить и почистить, если надо.

Понятия не имею,что там лучше......
Делаю ТО и плановый ремонт на "СТО Мерседес", уже 4 раза (до этого был ОД),что они там делают даже не представляю,траХтор еще ни разу не подвел,в любую погоду заводится с пол тычка (акум еще родной).
Вот уже подошло ТО9,понаблюдаю.....

 

[Vortex163]

,,в любую погоду

это простите типа летом в жару +35, а зимой в дождь в +5?
У вас там кстати зимнее ДТ завозят вообще? Или никто особо не заморачивается?