Фильтруется. Уже очищенный салонным фильтром воздух снова поступает к вентилятору. В Т2 салонный фильтр установили перед вентилятором.
Так я ведь написал, что щетки умерли. Читайте выше. Ну за 10 лет с пробегом 370 уж там все умрет. С фильтром или без
Нагреватель стоит перед вентилятором, если мне не изменяет память. По этому не защищен от пыли
Возможно, может быть еще 1-2 года проработал бы. Но я больше боюсь за то, что доп. фильтр забьется быстрее, чем основной салонный. Крыльчатка ест-но не снимается с якоря, так выразился просто. Весь движок с пластиком снять и продуть компрессором. В мороз это не удобно, но можно. А вот жабо хрен снимешь. Бокс теплый искать... Ну хз, я просто пытался сказать, что если более-менее нормально эксп. авто, так как мне ее завод через дилера передал, то за 10 лет ничего особо страшного не случится. Ясно, что можно навесить всякого, и возможно (не факт) что-то и продлит срок службы какой-то детали. Но я когда покупаю авто, я прикидываю, что мне нужно с ней делать, а чего нет. И добавлять работу по эксп. не очень хочется.
Так там радиатор, что с антифризом. А я про доп. говорю. Есть он на схеме?
Ок. Значит я ошибся...
Я это понял. Написал же, что ошибся.
Есть умельцы которые успешно её снимают.
У меня получилось это совсем легко почему то. Немного неудобно, но снять-поставить моторчик не трудно, даже без разбора бардачка. Хотя я не дрищ худой с изысканной гибкостью.
Снижает на столько мало, что это практически не заметно.
Вы прям КО. Если бы я знал где я бы ту ре писал. Еще 97 ст попросите почитать. Мне ж делать нех
5N0815479A - полная конструкция от 2200₽ и сам фильтр отдельно 5N0819631 - от 1200₽ в любом интернет магазине можно заказать.
