Дросельная заслонка на TDI.

[Serёga]

но вот забыл васей адаптировать заслонку.

Чистил сам 2-а раза, васи нет - ничего специально не адаптировал - все работает нормально. Если не отключите ЕГР, то постоянно будете туда лазить.

 

[VigaBrand]

Если стрекот в районе 1500 оборотов, то это из за блокировки гидротрансформатора, у меня так же. Попробуй в АКПП сменить кодировку на Ауди ТТ и стрекот должен либо пропасть либо стать меньше.

Не, стрекот во всем диапазоне оборотов (начиная где-то с 2000), чем выше обороты, тем интенсивнее стрекот.


ЗЫ; вчера весь вечер катался, стрекот пропал, мож чего там "доадаптировалось"

 

[Cucelo]

Народ дайте фотку подкапотного пространства и покажите где стоит эта заслонка и свисток!
А то я что то не соображу что разбирать.

отправлено из снегов Ямала

 

[ZZZ]

Чистил сам 2-а раза, васи нет - ничего специально не адаптировал - все работает нормально. Если не отключите ЕГР, то постоянно будете туда лазить.

Согласен. Если после чистки и удаления ошибок по заслонке их нет, то не надо ничего адаптировать. Есть шанс после адаптации поймать ошибку по потенциометру ДЗ.

 

[KostikSpb]

Осилил всю тему кому нить всё таки удалось почистить заслонку и егр на CLJA?

 

[ZZZ]

Осилил всю тему кому нить всё таки удалось почистить заслонку и егр на CLJA?

#261

И я два раза чистил последний сразу после заглушки EGR c тех пор уже не лазил туда.

Добавлено через 26 минут
Тот кто сам хоть раз почистил едва ли уже отделается от навязчивой идеи отключить рециркуляцию.

 

[KostikSpb]

Надо на 30 тысячах слазить попробовать

 

[Serёga]

Тот кто сам хоть раз почистил едва ли уже отделается от навязчивой идеи отключить рециркуляцию.

да, та еще процедурка...

 

[Cucelo]

Ткните пальцем где она стоит.

отправлено из снегов Ямала

 

[Игорь на Тиге]

Народ, но может и правда кто нибудь покажет где заслонка находится в подкапотном пространстве.

 

[Bus]

Подскажите, знающие люди, как сделать адаптацию дроссельной заслонки и клапана ЕГР, при помощи Васи, на машине 15 м.г. ?

 

[Serёga]

Народ, но может и правда кто нибудь покажет где заслонка находится в подкапотном пространстве.

обведена красным.

 

[кудесник]

обведена красным.

Точно она.

 

[Cucelo]

обведена красным.

Ох и гемор будет, если начать её снимать.

отправлено из снегов Ямала

 

[Serёga]

Ох и гемор будет, если начать её снимать.

К впускному коллектору крепится 3-мя болтами, самый сложный - это нижний, как бы под коллектором - действительно гемор откручивать, особенно в первый раз.
И еще один совет: когда снимите резиновый патрубок с дросселя, наденьте на трубу, ктр идет дальше под двигатель, какой-нибудь пакет\перчатку, чтобы в нее не упали случайно ключ, болты или что-то еще.

 

[Игорь на Тиге]

я так понял, что при снятии заслонки без ямы (подъёмника) не обойтись ?

 

[кудесник]

ямы (подъёмника) не обойтись

Снимешь без ямы, но

действительно гемор откручивать, особенно в первый раз.

 

[alex_in]

а что говорит официальное руководство про снятие заслонки на двигателях clja? Дилер рассказал про полтора часа, снятие приводного ремня и прочее. Перед этим правда вообще отказал, сославшись на то, что заслонка вряд-ли грязная, да и не отчистится и сломается в процессе. Уже думаю самостоятельно почистить, раз там три винта. Напишите, пожалуйста, момент затяжки этих винтов.

 

[Serёga]

Дилер рассказал про полтора часа, снятие приводного ремня и прочее.

Никаких ремней там снимать не надо! Хрень дилер сморозил - бежать от него надо. Если первый раз будете снимать, то 40...50 мин потратите. По поводу затяжки - болты М6, тянул без фанатизма, момент думаю не более 3 кг.

 

[alex_in]

Никаких ремней там снимать не надо! Хрень дилер сморозил - бежать от него надо. Если первый раз будете снимать, то 40...50 мин потратите. По поводу затяжки - болты М6, тянул без фанатизма, момент думаю не более 3 кг.

тут некуда бежать, к сожалению. про момент - полистал инет: 8-10 нм предлагают. качаю лизу, попробую уточнить там.