Дросельная заслонка на TDI.

[ZZZ]

Думаю снять впускной коллектор и соответственно чистить ,и коллектор,и дроссель,и ЕГР.

После мойки коллектора выясниться что износ системы вихревых заслонок не позволяет просто собрать и забыть после мойки. Требуется новый коллектор или радикальные меры по удалению вихревых. Самый дешевый вариант поставить ограничители на привод (до этого ограничителем были крайние положения заслонок). Если денег на машинку не жалко радикально "выдрать" вихревые и всю ЕГР ошибки прибить чиптюнингом.

 

[sergik051]

После мойки коллектора выясниться что износ системы вихревых заслонок не позволяет просто собрать и забыть после мойки. Требуется новый коллектор или радикальные меры по удалению вихревых. Самый дешевый вариант поставить ограничители на привод (до этого ограничителем были крайние положения заслонок). Если денег на машинку не жалко радикально "выдрать" вихревые и всю ЕГР ошибки прибить чиптюнингом.


Есть ли у вас проверенные мастера на эти работы? Сколько пеньенз надо для этого ? Я имею ввиду чип и ЕГР .

 

[Мурена13]

sergik051, Я обошелся минимумом. Почистил коллектор http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1399715&postcount=262 и починил тягу http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1399729&postcount=263.
Машина стала динамичней.

 

[sergik051]

sergik051, Я обошелся минимумом. Почистил коллектор http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1399715&postcount=262 и починил тягу http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1399729&postcount=263.
Машина стала динамичней.

ОК. В пятницу поеду чиститься и мыться. Пробег 183000. Интересно ,что там?

 

[melkon2002]

sergik051, Я обошелся минимумом. Почистил коллектор http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1399715&postcount=262 и починил тягу http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1399729&postcount=263.
Машина стала динамичней.

ОК. В пятницу поеду чиститься и мыться. Пробег 183000. Интересно ,что там?

Главное чтобы вот такое не увиделось :

В таком раскладе прикручивать и прилаживать уже нечего будет .

Добавлено через 3 минуты

Есть ли у вас проверенные мастера на эти работы? Сколько пеньенз надо для этого ? Я имею ввиду чип и ЕГР .

 

[Joe]

После очистки дросселя, егр и впускного коллектора, появился басистый хрюкающий звук. Начинается после 1300 оборотов. На холодную его нет. Если открыть капот и заткнуть рукой воздухозаборник (до воздушного фильтра) то хрюк пропадает. Что бы это могло быть?

 

[ZZZ]

басистый хрюкающий звук. Что бы это могло быть?

Заслонка радуется, и спасибо от впускного передает.

 

[Rathenn]

melkon2002,
а можно цены на удаление ЕГР и чип в ЛС?

 

[melkon2002]

melkon2002,
а можно цены на удаление ЕГР и чип в ЛС?

Ответил в л.с.

 

[Diador]

а можно цены на удаление ЕГР и чип в ЛС?

Ответил в л.с.

Можно мне тоже в л.с. и номер телефона желательно.

 

[melkon2002]

Можно мне тоже в л.с. и номер телефона желательно.

Можно конечно .

 

[sergik051]

Сегодня почистил коллектор,дроссель,ЕГР. Зафиксировал крайние положения вихревых заслонок. Убрал люфт в тяге между сервоприводом и заслонками. Имхо, кажется стал мотор тише работать. Без надрыва. При разгоне плавней стала переключаться кпп . Авто стало приёмистей. Больше нет ошибок о заслонках и не додува турбины. Но всё таки мне кажется мотор чуток зависает ( не тянет) в промежутке от 1500 до 2100 оборотах. Это на первый взгляд. Надо погонять побольше. Впечатления,что труд не пропал даром.

 

[Troll]

Но всё таки мне кажется мотор чуток зависает ( не тянет) в промежутке от 1500 до 2100 оборотах

Проверь корректор геометрии, если маленькая трещинка на манжете, то будет именно так подтупливать, а ошибок не будет. Когда трещинка увеличится, то тогда и ошибка вылезет.

 

[sergik051]

Извините,это где находится?

 

[melkon2002]

Пробег 183000. ?

Впечатления,что труд не пропал даром.

Исходя из пробега не стоит особо обольщаться по поводу возможного положительного результата работы и потраченных усилий . Данный узел на моторах 2.0ТДИ имеет вполне конкретный ресурс по времени работы ... Он неплохо рассчитан VAG как и ресурс других компонентов моторов произведенных во второй половине 2000-х . Увы но стоит озаботиться откладыванием фин средств на новый коллектор и быть готовым заранее к замене близкой .

 

[sergik051]

Верю в лучшее. Я думаю коллектор пока не будет меня беспокоить. Больше меня сейчас волнует провал тяги от 1500 до 2100 об/мин. Откуда плясать?:bc:

 

[Troll]

Извините,это где находится?

вакуумник на турбине сверху, к нему подходит один шланг и один разъём.

 

[melkon2002]

Верю в лучшее. Я думаю коллектор пока не будет меня беспокоить. Больше меня сейчас волнует провал тяги от 1500 до 2100 об/мин. Откуда плясать?:bc:

Я уже писал куда копать ... в сторону грамотной диагностики . Пытаясь искать в потьмах неизвестно чего, мало вероятности найти истину.

 

[Славон]

Сегодня услышал посторонний звук в районе дроссельной заслонки,похожий даже на металлический звон,звук такой ,как будто подшипник раздолбало, после остановки двигателя он продолжается еще сек. 5,при включенном зажигании тишина,после запуска начинает звенеть,звук слышен со стороны радиатора,может кто в курсе,что может быть?

 

[sergik051]

Сегодня почистил коллектор,дроссель,ЕГР. Зафиксировал крайние положения вихревых заслонок. Убрал люфт в тяге между сервоприводом и заслонками. Имхо, кажется стал мотор тише работать. Без надрыва. При разгоне плавней стала переключаться кпп . Авто стало приёмистей. Больше нет ошибок о заслонках и не додува турбины. Но всё таки мне кажется мотор чуток зависает ( не тянет) в промежутке от 1500 до 2100 оборотах.

И вновь продолжается бой! Загорелся Чек, загорелась спираль. Ошибка Р2004,2006. Чего то накосячили.