Двигатель CZPA впечатления, проблемы

[ProximoBK]

Масло через Васю - это где надо смотреть?

в блоке двигателя, есть параметры текущий и заданный уровень масла. В карсканере тоже такое есть.

 

[ProximoBK]

Рест 2021 год.
Такой же звук как на видео, немного напрягает.

Съездил к дилеру. Послушали, посмотрели на других тигуанах аналогичных, сказали это нормальная работа двигателя.

 

[Jora_1]

Съездил на дилер. Послушали, посмотрели на других тигуанах аналогичных, сказали это нормальная работа двигателя.

Извиняюсь что не по теме, но почему "съездил на дилер", а не съездил к дилеру?

 

[skyrat]

Parazit70,
Посмотрел у себя ~1000 1000 2000 800

 

[Ason]

Рест 2021 год.
Такой же звук как на видео, немного напрягает.

Пробег 3300км, масло не ушло, смотрел и по щупу и через Васю.

Особенность ,у меня также с новья , сейчас 48 000 км ,ничего не изменилось.

 

[ДмитрийЮр]

ProximoBK, аналогично. Заметил после 70000 км. ОД говорит,что все ок, на новом Тиге с таким же двигателем продемонстрировал этот звук. Только онна новом Тиге очень слабо слышен. и После этого вроде как стало уходить масло. Пока наблюдаю

Powered by Froala Editor​

 

[ProximoBK]

ДмитрийЮр, у меня сейчас пробег почти 5000, масло не уходит.

 

[ДмитрийЮр]

ProximoBK, пока наблюдаю за маслом. Перед этим, где то на 79000 поменял маслоотделитель, так как масло с момента заливки на 75000 км с максимума ушло в минимум. Случайно увидел, когда незамерзайку заливал и решил проверить масло. И через сальники, где цепь грм, масло немного выдавило. Поменял маслоотделитель, залил новое масло (вместо Лукойл 0в-40), помыл двигатель. Проехал 5000 -масло на месте. Сейчас 84500, смотрю опять через сальники маслинные пятна. Проверил масло - было посередине щупа, а сегодня на 1/4. Долил 200 мл. Буду ещё наблюдать и думать куда на диагностику ехать или искать грамотного моториста

 

[srgmdv]

Всем доброго времени суток! Пару дней назад обменял свой Тигуан 2017г. 1.4 с ДСГ-6 на рестайлинговый 2.0.
На другой день решил на всякий случай проверить уровень масла. Вид масляного щупа меня нешуточно удивил. Примерно в 2-3 см выше выштамповки на щупе этот самый щуп был либо естественно, либо искуственно деформирован с разворотом примерно на 45 градусов вокруг своей оси?
Если кто-то в курсе данной темы, просьба кратко пояснить: это "заводской" дефект или особенность комплектации автомобиля с двигателем 2.0 TSI?

 

[P_Star]

srgmdv, у меня так же.

 

[srgmdv]

srgmdv, у меня так же.

Получается, что это особенность щупа для данного двигателя? А я уж подумал, что при сборке так неудачно затолкали щуп! )))

 

[Perfect777]

ProximoBK, пока наблюдаю за маслом. Перед этим, где то на 79000 поменял маслоотделитель, так как масло с момента заливки на 75000 км с максимума ушло в минимум. Случайно увидел, когда незамерзайку заливал и решил проверить масло. И через сальники, где цепь грм, масло немного выдавило. Поменял маслоотделитель, залил новое масло (вместо Лукойл 0в-40), помыл двигатель. Проехал 5000 -масло на месте. Сейчас 84500, смотрю опять через сальники маслинные пятна. Проверил масло - было посередине щупа, а сегодня на 1/4. Долил 200 мл. Буду ещё наблюдать и думать куда на диагностику ехать или искать грамотного моториста

Присмотритесь, есть ли дымок при запуске на горячую, замена мо пока ещё никому не помогла, дело не в нем. Нас таких уже много,тоже после 75к начало это беспокоить и сизый дымок при пуске на горячую, особенно в жару, несколько секунд идёт и все, дальше ок.

 

[zolo1]

Присмотритесь, есть ли дымок при запуске на горячую, замена мо пока ещё никому не помогла, дело не в нем. Нас таких уже много,тоже после 75к начало это беспокоить и сизый дымок при пуске на горячую, особенно в жару, несколько секунд идёт и все, дальше ок.

То что Вы описываете это указывает на износ маслосьемных колечек и направляющих клапанов или как раз на неисправный маслоотделитель. При запуске в том числе на горячую масло успевает стечь в цилиндры.
Если диагностирована поломка маслоотделителя то заменить его необходимо. Для начала нужно убедится в наличие масла на выходе маслоотделителя или во впускном коллекторе. Само наличие масла на выходе маслоотделителя еще не говорит на 100% что именно он неисправен. При износе ЦПГ (нас волнует именно износ, а не сам расход масла) увеличивается объем картерных газов с которыми исправный маслоотделитель может и не справится.
Однако на Туарегах 3.2 и 3.6 бензин была (и есть;-) ) крайне примитивная конструкция маслоотделителя. Углепластиковая пластина маслоотделителя находилась под крышкой ГБЦ в направляющих. Эти направляющие закоксовывались со временем и пластина маслоотделителя дефформировалась пропуская картерные газы сразу во впускной коллектор. Масло попадало в цилиндры закоксовывало МСК, возможно и на износ ЦПГ непосредственно влияло. Это в свою очередь приводило к увеличению объёма картерных газов и еще большему угару масла. И так по кругу.

О состоянии и износе ЦПГ можно судить по росту температуры масла. На Тигуане должен присутствовать комбинированный датчик температуры-уровня масла. Температура масла может не выводится на приборку, ELM-ка видить его так же небудет, увидеть температуру масла можно будет только в Васе.
Если имеет место быть износ ЦПГ, пусть даже небольшой с которым авто можно эксплуатировать годы, то температура масла будет уходить в отрыв от температуры ОЖ. Причина этого ИМХО все те же картерные газы которые и нагревают масло.

Друзья я собственно зашёл узнать как у CZPA с расходом масла наверное буду заказывать R-Line. Конечно расход масла не есть хорошо, но скажите а есть ли другие признаки износа двигателя на пробегах 75-100? У меня на горячую на моем 3.2 ощущалась потеря мощности. И это меня волнует больше, 180лс делают Тигуан динамичным, но не хотелось бы превращения машины в овощ лет через 5.

 

[GrafD]

180лс делают Тигуан динамичным, но не хотелось бы превращения машины в овощ лет через 5.

Лет через 5 два пути,
- продать;
- если станет овощем сделать чип.( все равно терять нечего)

 

[Trojano]

То что Вы описываете это указывает на износ маслосьемных колечек и направляющих клапанов или как раз на неисправный маслоотделитель. При запуске в том числе на горячую масло успеет стечь в цилиндры.
Если диагностирована поломка маслоотделителя то заменить его необходимо. Для начала нужно убедится в наличие масла на выходе маслоотделителя или во впускном коллекторе. Само наличие масла на выходе маслоотделителя еще не говорит на 100% что именно он неисправен. При износе ЦПГ (нас волнует именно износ, а не сам расход масла) увеличивается объем картерных газов с которыми маслоотделитель может и не справляется.
Однако на Туарегах 3.2 и 3.6 бензин была (и есть;-) ) крайне примитивная конструкция маслоотделителя. Углепластиковая пластина маслоотделителя находилась под крышкой ГБЦ в направляющих. Эти направляющие закоксовывались со временем и пластина маслоотделителя дефформировалась пропуская картерные газы сразу во впускной коллектор. Масло попадало в цилиндры закоксовывало МСК, возможно и на износ ЦПГ непосредственно влияло. Это в свою очередь приводило к увеличению объёма картерных газов и еще большему угару масла. И так по кругу.

О состоянии и износе ЦПГ можно судить по росту температуры масла. На Тигуане должен присутствовать комбинированный датчик температуры-уровня масла. Температура масла может не выводится на приборку, ELM-ка видить его так же небудет, увидеть температуру масла можно будет только в Васе.
Если имеет место быть износ ЦПГ, пусть даже небольшой с которым авто можно эксплуатировать годы, то температура масла будет уходить в отрыв от температуры ОЖ. Причина этого ИМХО все те же картерные газы которые и нагревают масло.

Друзья я собственно зашёл узнать как у CZPA с расходом масла наверное буду заказывать R-Line. Конечно расход масла не есть хорошо, но скажите а есть ли другие признаки износа двигателя на пробегах 75-100? У меня на горячую на моем 3.2 ощущалась потеря мощности. И это меня волнует больше, 180лс делают Тигуан динамичным, но не хотелось бы превращения машины в овощ лет через 5.

Пробег 120 тыс , расхода масла нет .

 

[zolo1]

Trojano, видел у Вас каждые 5тыс замена масла 0w30 Addinol. 120 тысяч. Очень приличный результат!
А бензин какой используете? Euro5 с пониженным содержанием серы?
Вебасто не пользуетесь?

 

[Trojano]

Trojano, видел у Вас каждые 5тыс замена масла 0w30 Addinol. 120 тысяч. Очень приличный результат!
А бензин какой используете? Euro5 с пониженным содержанием серы?
Вебасто не пользуетесь?

Бензин чередую 95 с 98 , но в основном 98 .
Замену масла делаю каждые 5 тыс , всё верно addinol 0w30. ))

 

[zolo1]

Trojano, Скажите, Вы сразу после покупки начали менять масло каждые 5 тыс? Взяли с пробегом или новый?

 

[Trojano]

Trojano, Скажите, Вы сразу после покупки начали менять масло каждые 5 тыс? Взяли с пробегом или новый?

Взял с пробегом , пред идущий владелец менял каждые 7500 км

 

[zolo1]

Trojano, есть ещё 95 бензин с пониженным содержанием серы, 95 Euro5. Его рекомендуют для увеличения ресурса двигателя.