Эксплуатация по легкому бездорожью...

[serso]

Я сейчас не пытаюсь как то вас зацепить, научите, хочу иногда ночью поскользит в поворотах без бордюрки!

Невозможно научить тому, чего не знаешь, да еще с весьма с умеренным преподавательским даром. Я не умею ездить боком и не умею преподавать. На тех курсах, которые я проходил учили заезжать в поворот и гасить занос. А реакцию машины на игру газом можно поизучать на любой скользкой площадке. Средний газ - это нажатие педали от 40-60%.

Либо я пошёл наружу поворота скользя передком, либо есп меня почти полностью остановила и заправила в поворот на скорости 20 км/ч.

Это не либо - это высокая скорость входа в поворот. В штатном режиме - сбрасывать газ/тормозить, одновременно распрямляя руль для ускорения зацепа. В режиме шалуна с отключенной ASR - заранее бросая газ про повороте провоцировать занос и дальше развивать его тягой, но тут я не советчик, могу ошибаться, лучше выехать на озеро (пока не растаяло) и самому прочувствовать как в нормальном повороте излишняя тяга провоцирует снос, а умеренная - занос.

прошлой ауди А4 очень старой, но с Кватро

ну причем тут кватро? вообще не корректное сравнение. Ауди (а особенно старые) - заднеприводные авто, а Тиг - переднеприводное. Различия в развесовке и управлении - принципиальные. Они по сути своей должны ехать ( и едут) по разному.

Кто-нибудь знает, что это за резина для бездорожья?

Continental ContiCrossContact AT - позиционировалась как внедорожная шина с хорошими асфальтовыми характеристиками. Была дорогая как чугунный мост.

 

[Gusar_yura]

Может быть шоссейка, АТшка или МТшка, не слышал о чуть чуть более АТшной чем шоссейка)))) Прошлым летом купил себе АТшный Ханкук, расход вырос примерно на 0.5 литра, шумности стала ниже (резина мягкая, меньше шумит, лучше сглаживает мелкие неровности). По грязи почти ни какой разницы))))) если не травиться, если стравиться то гребёт получше, но теряешь в клиренсе. Внешний вид классный)))

На такой вот
Continental ContiCrossContact ATR 255/60 R18 112V XL

прошлый сезон откатал, очень доволен, удачное сочетание внедорожных и шоссейных качеств, шумит обычно, расход и управляемость в норме. Как то так...

 

[ayk60]

Два диагональных колеса вращаются, а два стоят.

Чего то у Вас не то с машиной. Много раз этой зимой специально вывешивал машину на диагоналку, оба колеса в воздухе, машину можно руками качать туда сюда. Благо снегу полно было в этом году и соответственно полно снежных укатанных брустверов вдоль дорог. Съезжает вообще практически без раздумья, просто сел и поехал, в обычном драйве.

 

[P_Star]

. Собсна опять проверил работу полного привода и получил почти тот же эффект, который описывал зимой. Два диагональных колеса вращаются, а два стоят. При этом машина вроде подёргивается, но не подключает стоящие колёса. Дёргается так, как это делает например КИА, бестолково. В этой связи хочу спросить, кто то знает, можно ли что то настроить электронно? Может параметр xds покрутить?

Внедорожные режимы включали?

 

[-xxx-]

Может параметр xds покрутить?

он то тут причем?
Я пару недель назад засадил капитально на брюхо. Крутились все 4-ре Выдернул уазик

 

[Илья78]

Внедорожные режимы включали?

Включал.

 

[Илья78]

он то тут причем?
Я пару недель назад засадил капитально на брюхо. Крутились все 4-ре Выдернул уазик

Ну я предположил.

 

[Илья78]

В итоге поменял параметр в разделе «расширенная электронная блокировка дифференциала» стояло «стандартно» поставил «сильно». Есть ещё «средне». Эффект есть, отчетливо слышна работа тормозных механизмов и стоящие колёса начинают вращаться, но после небольшой паузы. То есть, начинают буксовать диагональные колёса, держу ровный газ, в какой то момент обороты чуть падают и начинают вращаться стоящие колёса. Плохо то, что этот интервал довольно продолжительный, но и слишком короткий интервал, для машины такого класса тоже не будет пользой. Вот если бы узнать, можно ли менять настройки в конкретном режиме.

 

[skyrat]

Кто любит колхозить всякую защиту, наверно лучше её проверить спустя время. Как всегда одно лечим другое калечим.
Установка дефлекторов и восстановление хрома на насадках — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2

 

[nordman19]

Немудрено - такая защита что хошь протрёт. Когда чел сие изделие покупал, глаза-то где были?

 

[-xxx-]

Немудрено - такая защита что хошь протрёт. Когда чел сие изделие покупал, глаза-то где были?

У меня такая же говнозащита. И тоже как оказалось после зимы трёт бак.
Так что надо чето другое ставить... Ктонить посоветует более толковую?

 

[Feel]

Ляя, она ещё и бак трёт...

 

[nordman19]

У меня такая же говнозащита. И тоже как оказалось после зимы трёт бак.
Так что надо чето другое ставить... Ктонить посоветует более толковую?

Не помню, честно говоря, что ставил, но защита плоская, никаких клёпок, равно как и крепёжных пластин на ней нет. Кажется, автоброня называется. Именно автоброня, а не rival. Стальная.

 

[-xxx-]

Стальная.

У парня с Драйва тоже автобороня: Защита топливных баков — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2
У меня тоже стальная. Но когда менял масло в халдексе, увидел что защита в одном месте прижата к баку и подтирает его. Это, кстати, не удивительно учитывая конструкцию этой защиты. На Т1 защита была сделана существенно продуманней. На ней ползать можно было без всякого урона. На Т2 же накосячили.

 

[nordman19]

У парня с Драйва тоже автобороня: Защита топливных баков — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2
У меня тоже стальная. Но когда менял масло в халдексе, увидел что защита в одном месте прижата к баку и подтирает его. Это, кстати, не удивительно учитывая конструкцию этой защиты. На Т1 защита была сделана существенно продуманней. На ней ползать можно было без всякого урона. На Т2 же накосячили.

Ещё раз внимательно рассмотрел фото в сообщении skyrat. Там сверху защита муфты лежит, а я в запале принял её за защиту бака. (Но у меня и защита муфты не такая - гладкая). А вот защита бака такая же. Пока сказать не могу трёт или нет - вот буду масло в муфте менять посмотрю. Сейчас же скажу, что, во-первых, у чела странно потёрт бак - только одно полупопие и снизу (плотное прилегание), а, во-вторых, у меня почему-то снизу плотно к баку не стоят. Помню, при установке это меня злило - клиренс крадёт -пытался прижать, но там и не склалось.

 

[jedi]

УРА!!! Зеленая неделя, ездили за вениками. Галимая глина и всю дорогу в гору. Резина чисто шассейка ёкогама. Там ездят только уазики

 

[fly]

УРА!!! Зеленая неделя, ездили за вениками. Галимая глина и всю дорогу в гору. Резина чисто шассейка ёкогама. Там ездят только уазики

обычная лада любая легко проедет по этим грунтовкам.)))

 

[jedi]

поехал только в режиме грязь

 

[bromide]

УРА!!! Зеленая неделя, ездили за вениками. Галимая глина и всю дорогу в гору. Резина чисто шассейка ёкогама. Там ездят только уазики

Как так можно регик настраивать? Должен быть всегда весь капот виден и, лучше, если часть панели приборов. У вас такую запись нигде не примут ибо не ясно кто записывал и относительно чего. Может велосипедист с камерой на шлеме...

 

[P_Star]

Как так можно регик настраивать? Должен быть всегда весь капот виден и, лучше, если часть панели приборов.

Это где же нужно установить регистратор, чтобы увидеть часть панели приборов? ?