Ford Explorer vs Tiguan

[alex20]

Заглянули с сыном в автосалон с фордами, и неожиданно после того, как минут 15 провели внутри Ford Explorer, он нам приглянулся, в комплектации за 3600, с панорамной крышей. Огромный салон, раскладывающийся почти в кровати второй ряд сидений, большие колеса, двигатель 250 лс на 92-м бензине, АКПП.
Смутила вся устаревшая по сравнению с Тигуаном автоэлектроника, начиная от панели со спидометром и заканчивая автомагнитолой Сони, отсутствие светодиодных фар, вместо них галоген, расход бензина на 30-50% больший чем у Тигуана, цена Ford Explorer на 50-70% больше Тигуана. Мало места в дверях для воды и тд, отсутствие на 2-м ряду подлокотника, и длинный он по размерам, если по дворам в городе ездить. И то, что Форд уходит из России, не добавляет желание приобретать.
А с другой стороны, такая большая машинка... да, реально появилось желание приобрести, однако продать более технологичный Тигуан взамен менее технологичному, скорее всего это не совсем верное решение?

 

[ROV777]

Когда марка уходит из России, хорошего мало. Сам такое почувствовал на Опеле. Салоны Хюндай подхватили знамя Опеля по обслуживанию, но всё равно уже не то. За 3600 можно много хороших машин посмотреть, та же Х3

 

[alex20]

К тому-же, если по трейдин, в Форде предложили за Тигуан 1100, при том, что в прошлом году он приобретался за 2100 у дилера. С таким трейдином, буду дальше ездить на Тигуане

 

[Максут30]

Эксплорер тот еще чемодан) при том огромный. В городе как слон в посудной лавке. Тяжело найти место парковки для него. Клиренс маленький и за бордюром не везде поставить. Жучков в салоне больше чем у тига раза в два-три, хотя и объем тоже. Движка V6 249 коней, но кони какие то перекормленные и ленивые, хотя звук шестерки прикольный, ощущения набора скорости не соответствует звуковому сопровождению. Машина понравилась лишь на дальнике по хорошей дороге в большой компании(ехали шестеро) на третьем ряду хорошо устроился 11летний ребенок ростом 150см. Отдельное седьмое сидение оставили не разложенным и там поместились легко два хороших чемодана. Машина легко держала темп 140-150 и укладывалась в расход 12л, а вот в городе может и 20ку съесть. Так что считаю эту тачку для дальних, семейных путешествий, если вашей семье 6-7 человек, без влезания на бездорожье. Посадить на брюхо этого монстра очень легко.

 

[Temnikoff]

Тоже метался, но между Маздой СХ-9 и Тигуаном.
Форд отпал сразу после посещения салона Мазды.
СХ-9, на мой взгляд, поинтереснее Эксплорера: динамика лучше, места во втором ряду больше, сидушки комфортнее, но полный привод так себе и нет панорамной крыши. Зато Мазда в топе стоит 3357, а из наличия за 2980 готовы были отдать.
Посмотрите, вдруг понравится.

 

[danila304]

Как бывший владелец СХ-9 плюсую за Мазду, но вот по существу вашего вопроса я сменил полноразмерный кроссовер на Тигуан.

 

[topmo3a]

А Терамонт ? Помойному, очень достойная для своей цены и габаритов машина. Вместительная - сам-за-собой на всех трех рядах усаживался, динамичная (2.0Т), вполне себе маневренная.

 

[Red flame]

Заглянули с сыном в автосалон с фордами, и неожиданно после того, как минут 15 провели внутри Ford Explorer, он нам приглянулся, в комплектации за 3600, с панорамной крышей. Огромный салон, раскладывающийся почти в кровати второй ряд сидений, большие колеса, двигатель 250 лс на 92-м бензине, АКПП.
Смутила вся устаревшая по сравнению с Тигуаном автоэлектроника, начиная от панели со спидометром и заканчивая автомагнитолой Сони, отсутствие светодиодных фар, вместо них галоген, расход бензина на 30-50% больший чем у Тигуана, цена Ford Explorer на 50-70% больше Тигуана. Мало места в дверях для воды и тд, отсутствие на 2-м ряду подлокотника, и длинный он по размерам, если по дворам в городе ездить. И то, что Форд уходит из России, не добавляет желание приобретать.
А с другой стороны, такая большая машинка... да, реально появилось желание приобрести, однако продать более технологичный Тигуан взамен менее технологичному, скорее всего это не совсем верное решение?

Во-первых, мне кажется Вы ошиблись - там нет галогенок. А во-вторых за 2.7-2.8 в приличной комплектации отдают. За 3.6 Эксплорер мне кажется перебор.

Добавлено через 3 минуты
А так машина хорошая. Если нужна ширина и багажник, то очень хороший вариант. ПП там очень достойный. Ну а жрет и стоит конечно больше, это логично

 

[D800E]

alex20, ну бояться ухода Форда из РФ не стоит, это скорее временный "технический перерыв", связанный с глобальным обновлением модельного ряда у марки. Гарантийное обслуживание вам обеспечат, с постгарантийным тем более проблем не возникнет, если их не возникает даже у марок, которых в РФ никогда и не было.

А по сабжу - авто совершенно другого класса и другого уровня в плане качества материалов и сборки. Мало того что американец, так еще и собранный в Елабуге, когда их подбираешь б/у клиентам, то у небитых машин зазоры гуляют так, будто они все с автовоза попадали, окраска вся кривая и неровная, с шагренью, короче это вам не германия и не калужская сборка.
Я бы сейчас за 3 600 точно не стал брать Эксплорер. Это очень дорого для машины уже ушедшего поколения, VW Teramont с мотором 2л выглядит по всем статьям куда интереснее.
СХ-9 лично мне не понравилась, но если вы никогда не съезжаете с асфальта и вас больше волнует дизайн и отделка интерьера, нежели расход и динамика с турбомотором, то эту машину можно рассматривать к покупке.

 

[topmo3a]

Из клана пятиметровых, никогда не съезжающих с асфальта (иногда можно), есть еще джва Ниссана - Мурано и Патфайндер.

 

[огурец]

как можно сравнивать авто за 2 млн и за 3,6? А с учетом, тех "старостей", что описал топикстартер в первом посте, и вовсе не интересно

 

[Red flame]

Из клана пятиметровых, никогда не съезжающих с асфальта (иногда можно), есть еще джва Ниссана - Мурано и Патфайндер.

Вот уж воистину беспонтовые телеги!!! Патфайндер сняли с забега, а Мурку с таким дисконтом отдают, что даже репу чесал, а не взять ли? А потом подумал, нафик он нужен, Соренто тот же интереснее. И кстати, пяти метров там нет.

 

[ROV777]

Паджеро из этой же серии, когда смотрел машину , по скидкам, он был почти по цене Тига, точно не помню ,где то в районе 2,5 млн. Имхо это машина из середины нулевых.

 

[topmo3a]

Вот уж воистину беспонтовые телеги!!! Патфайндер сняли с забега, а Мурку с таким дисконтом отдают, что даже репу чесал, а не взять ли? А потом подумал, нафик он нужен, Соренто тот же интереснее. И кстати, пяти метров там нет.

Как и 18-см просвета из-за низко висящей банки глушителя.
Насчет длины - Пат 5008 мм, Мурка - 4898 мм. Ну да, чуть поменьше, но по сути 5 м. А чем Соренто интересен ?

 

[D800E]

topmo3a,

Из клана пятиметровых, никогда не съезжающих с асфальта (иногда можно), есть еще джва Ниссана - Мурано и Патфайндер.

Мурано мимо кассы, он ощутимо компактнее и не предлагал никогда третий ряд сидений. Пуфик новый оно конеш да, но его же больше не продают в РФ.

Добавлено через 5 минут
Red flame, вот уж да, большой вагон с вариатором вместо акпп это более чем странное решение, тоже считаю что дизельный соренто прам куда интереснее ниссанов.

ROV777,

Паджеро из этой же серии, когда смотрел машину , по скидкам, он был почти по цене Тига, точно не помню ,где то в районе 2,5 млн. Имхо это машина из середины нулевых.

Ну не, П4 это последний из могикан, один из немногих оставшихся на рынке внедорожников, с огромным потенциалом в оффрод-тюнинге. И да, он действительно из середины нулевых, этот кузов уже лет 12 в продаже и надеюсь его отчасти ждет судьба дефендера и гелика - находиться в производстве десятилетия без принципиальных перемен.

 

[ROV777]

topmo3a,


ROV777,

Ну не, П4 это последний из могикан, один из немногих оставшихся на рынке внедорожников, с огромным потенциалом в оффрод-тюнинге. И да, он действительно из середины нулевых, этот кузов уже лет 12 в продаже и надеюсь его отчасти ждет судьба дефендера и гелика - находиться в производстве десятилетия без принципиальных перемен.

не знаю какой П4 вне дороги, но выглядит он старомодно, особенно внутри. Вряд ли его можно сравнить с Геликом и Дефендером, который к стати, сняли с производства.

 

[D800E]

ROV777,
Кому-то нужен дизайн, а кому-то СуперСелект и честный полный привод с блокировками, безо всяких муфт) Вот в этом и разница между кросовером и внедорожником)

Добавлено через 1 минуту
PS G-Class Professional который и есть самый правильный Гелик внутри еще аскетичнее

 

[ROV777]

ROV777,
Кому-то нужен дизайн, а кому-то СуперСелект и честный полный привод с блокировками, безо всяких муфт) Вот в этом и разница между кросовером и внедорожником)

Добавлено через 1 минуту
PS G-Class Professional который и есть самый правильный Гелик внутри еще аскетичнее

Ну лично я не охотник и не рыбак и нет лишних денег которые не жалко выкинуть на бензин. Аппетит у него хороший.

 

[vva]

alex20, ну бояться ухода Форда из РФ не стоит, это скорее временный "технический перерыв", связанный с глобальным обновлением модельного ряда у марки. Гарантийное обслуживание вам обеспечат, с постгарантийным тем более проблем не возникнет, если их не возникает даже у марок, которых в РФ никогда и не было.

Фигасе технический перерыв. Да там манагеры Форда накрутили стратегию марки так что они из Европы уходят, в Китае закрываются. У них убытки бешеные!
Так что вопрос не в обновлении моделей, а скорее выживании Форда как такового.

 

[topmo3a]

...выживании Форда как такового.

Да уж, вот и "make America great again"... Осталось еще из Штатов уйти с рынка и привет дядюшке Форду...