Габариты Tiguan в сравнении с ... Nissan Pathfinder!

[Viktor_Zh]

http://img208.imageshack.us/my.php?image=imgf3190nc4.jpghttp://img206.imageshack.us/my.php?image=11073513206021029027jq5.jpg
Nissan Pathfinder

Volkswagen Tiguan

Габаритная длина, мм
4740
4457
- -
Габаритная ширина (без учета наружных зеркал заднего вида), мм
1850
1809
Ширина, мм (с зеркалами)
- -
Габаритная высота (с 17-дюймовыми колесами и с багажником на крыше), мм
1865
1686
- -
Колесная база, мм
(расстояние между осями колес)
2850
2604
- -
Колея передних колес, мм
1570
1570
- -
Колея задних колес, мм
1570
1570
- -
Честно говоря, я поражен. Оказывается Тигуан не такой маленький, а Патфайндер не такой большой!​

 

[Алекс7]

А если сравнить с Фокусом-2, то покажется, что Тигуан маленький

 

[Viktor_Zh]

А если сравнить с Фокусом-2, то покажется, что Тигуан маленький

Ну да, все это стереотипы, и обман восприятия размеров.

 

[Алекс7]

Ford Escape:
длина: 4480
ширина (без зеркал): 1845
высота: 1730
колесная база: 2620
колея перед/зад: 1545/1535

Ford Focus:
длина: 4337 (седан 4481)
ширина (без зеркал): 1839
высота: 1500

 

[DimPin]

Честно говоря, я поражен. Оказывается Тигуан не такой маленький, а Патфайндер не такой большой!

Да офигеть, большая разница!
Одна разница в колесной базе 250мм!

 

[B_3AKOHE]

Можно еще добавить, что Тигуан полноприводной (на заднем приводе есть небольшой момент всегда) , а Патфайндер - заднеприводной.
(Полный подключается или вручную или в режиме AUTO при пробуксовке задних колес, межосевого дифференциала нет)

 

[Madrun]

ни фига себе сравнение, 30 см для города это большая разница. На пасфайндере я бы у себя во дворе уже не припарковался

 

[Главспец.]

да уж, а я бы по высоте в ракушку не въехал бы

 

[Васильич]

Можно еще добавить, что Тигуан полноприводной (на заднем приводе есть небольшой момент всегда) , а Патфайндер - заднеприводной.
(Полный подключается или вручную или в режиме AUTO при пробуксовке задних колес, межосевого дифференциала нет)

Во навернул! У Тигуана что, есть межосевой дифф? Откуда он взялся?

 

[Главспец.]

Во навернул! У Тигуана что, есть межосевой дифф? Откуда он взялся?

На сколько я знаю у Тигуана всегда есть момент на всех осях, но в разной пропорции, а Патфайндер действительно заднеприводной!:ay:

 

[Васильич]

На сколько я знаю у Тигуана всегда есть момент на всех осях, но в разной пропорции, а Патфайндер действительно заднеприводной!:ay:

У Патфайндера такая же схема подключения второй оси как и у Тигуана. Только подключается не задняя ось, а передняя..и вместо Халдекса стоит электромагнитная муфта. Вот и вся разница!

 

[pav1957]

У меня Пассат В6, с трудом нахожу место для парковки в нашем дворе. "Плюс 10см" - получится А6, ее я бы уже парковал с постоянной опаской, что зацепят-царапнут. А "плюс 30см" (как при сравнении Пасфандера с Тигой) - это уже получится Мерин в 140-ом кузове - нах-нах !!!

 

[B_3AKOHE]

У Патфайндера такая же схема подключения второй оси как и у Тигуана. Только подключается не задняя ось, а передняя..и вместо Халдекса стоит электромагнитная муфта. Вот и вся разница!

Разница огромная. У него Ниссана фактически старый part-time стоит ( такой же, как и на Патруле), только с муфрой автоподключения. На шоссе это заднеприводной автомобиль в чистом виде.

Васильич - надеюсь вы хоть не считаете, что у Тигуана и Хундай-Тушкана "схема подключения второй оси" одинаковая ?

 

[Васильич]

У него Ниссана фактически старый part-time стоит ( такой же, как и на Патруле), только с муфрой автоподключения. На шоссе это заднеприводной автомобиль в чистом виде.

Может вы пишете о Ниссане какого-то лохматого года, а я о Патфайндере образца 2005 года. У него автоматически подключаемый полный привод All-Mode 4WD с электромагнитной муфтой и демультипликатором т.е. у того же Кашкая или Х-Трейла (а не у Патруля ) точно такая же система полного привода только без демультипликатора. Вот так!

Васильич - надеюсь вы хоть не считаете, что у Тигуана и Хундай-Тушкана "схема подключения второй оси" одинаковая ?

Сорри за ОФФ.
Разница "огромна" и заключается в том, что у одного задняя ось подключается гидравлической муфтой, а другого-электромагнитной.

 

[B_3AKOHE]

Сорри за ОФФ.
Разница "огромна" и заключается в том, что у одного задняя ось подключается гидравлической муфтой, а другого-электромагнитной.

судя по манулу Тушкана разница огромная.
http://foto.radikal.ru/f.aspx?0512d1c06a473392jpg

 

[Васильич]

судя по манулу Тушкана разница огромная.
http://foto.radikal.ru/f.aspx?0512d1c06a473392jpg

B_3AKOHE, все правильно и никакого противоречия здесь нет.:az:
Просто у Тушкана, этой кнопкой включается блокировка муфты, т.е. при нажатой кнопке 4WD Lock, задок подключен принудительно и эта блокировка действует до достижения скорости 40 км/час (согласитесь, что большей скорости на бездорожье и не надо), а при достижении этой скорости, переходит в режим АВТО. А если кнопка 4 WD Lock не нажата, то на заднюю ось перебрасывается нужный момент автоматически (как у Тигуана). Так что вся разница только в том, что у Тигуана нет блокировки муфты , а у Тушкана есть (что очень удобно).

 

[B_3AKOHE]

Васильич На бездорожье соглашусь, скорости больше 40 км/ч не надо, но по обледенелому шоссе я предпочитаю лететь на полном приводе.
Предположим вы едете со скоростью по асфальту 80 км/ч -у вас только передний привод, вылетаете на лед и тогда возможно автоматика включит задний ? Лично для меня, в Питере, где то сухой асфальт, то лед это неудобно. Авто то переднеприводное, то полноприводное. Включит автоматика привод, или не включит, когда она решит его выключить -непонятно. Управляемость-то разная. Слышал я о нескольких авариях, причиной которых по словам владельцев было то, что задний привод отключился (автомат посчитал что дорога не скользкая или муфта перегрелась - не знаю).
Для Тигуана, как я понимаю, на задней оси постоянно небольшой момент в 10%. Момент между осями меняется от 90-10 до 50-50. Муфта Тигуана работает плавно, а не "включается".
Таким образом, Тигуан имеет постоянный полный привод (схожий с Субару), не не подключаемый, как Тушкан.
Поправьте, если я не прав.

 

[Васильич]

Васильич На бездорожье соглашусь, скорости больше 40 км/ч не надо, но по обледенелому шоссе я предпочитаю лететь на полном приводе.
Предположим вы едете со скоростью по асфальту 80 км/ч -у вас только передний привод, вылетаете на лед и тогда возможно автоматика включит задний ? Лично для меня, в Питере, где то сухой асфальт, то лед это неудобно. Авто то переднеприводное, то полноприводное. Включит автоматика привод, или не включит, когда она решит его выключить -непонятно. Управляемость-то разная. Слышал я о нескольких авариях, причиной которых по словам владельцев было то, что задний привод отключился (автомат посчитал что дорога не скользкая или муфта перегрелась - не знаю).
Для Тигуана, как я понимаю, на задней оси постоянно небольшой момент в 10%. Момент между осями меняется от 90-10 до 50-50. Муфта Тигуана работает плавно, а не "включается".
Таким образом, Тигуан имеет постоянный полный привод (схожий с Субару), не не подключаемый, как Тушкан.
Поправьте, если я не прав.

Сорри за ОФФ.

Немножко не так. У Тушкана НЕТ режима переднего привода. Есть полный привод, с электромагнитной муфтой в приводе задних колес. И есть еще режим 4WD Lock т.е. принудительная блокировка этой самой муфты при езде по бездорожью.
А у Тигуана полный привод с муфтой Халдекс в приводе задних колес.
Т.е. те же яй.а-только в профиль.

 

[Quattrovod]

Нет постоянного полного привода у Тигуана. НЕТУ. А 10% сзади ничем не отличаются от 0% сзади. К тому же, сама цифра в 10% вызывает сомнения. Скорее всего сказано от балды, точно так же как говорилось в первых хальдексах про 5%. В реальности, просто выбраны зазоры в муфтах, поэтому некоторая величина момента передается, в отличие от режима торможения, когда вообще чистый нуль.

Предположим вы едете со скоростью по асфальту 80 км/ч -у вас только передний привод, вылетаете на лед и тогда возможно автоматика включит задний ? Лично для меня, в Питере, где то сухой асфальт, то лед это неудобно. Авто то переднеприводное, то полноприводное. Включит автоматика привод, или не включит, когда она решит его выключить -непонятно. Управляемость-то разная.

Ничего Тигуан вам предложить не сможет. Как было сзади мелочь, не влияющая на управляемость, так и останется.
Т.е. Василич вам все правильно сказал - ничем Тигуан не отличается от Тушкана. Разве что, у Тигуана тоже есть кнопка "оффроад", как у Тушкана "4вд лок".

Таким образом, Тигуан имеет постоянный полный привод (схожий с Субару), не не подключаемый,

Как раз, Тигуан имеет подключаемый полный привод, как все основные версии субару в настоящее время. Только у 2.5турбо субару остался постоянный полный привод.

 

[Dart]

Как раз, Тигуан имеет подключаемый полный привод, как все основные версии субару в настоящее время. Только у 2.5турбо субару остался постоянный полный привод.

+1 И ещё 2 версий праворучек форестера с механикой.Так же чесный ПП остался у Импрезы STI