где можно заглушить клапан EGR?

[ZZZ]

где в описании работы системы егр написанно, что ОГ греют двигатель на холодную? Каким образом?

полный документ в приложении.

fenixsergey56 как то напрягаете вы мне мозг, не знаете или ленитесь искать информацию самостоятельно - нефиг спорить.

 

[ZZZ]

вопрос был демонтировать или нет ставший не нужным контур. И как его наличие влияет на прогрев.

Пока впечатление, что никак не влияет, т.е. смысла тратить время или деньги на его удаление в CLJA только с целью ускорения и улучшения прогрева похоже нет.

Если не брать в расчет вероятность негерметичности самовара CBAB, при малейших намеках потери ОЖ надо глушить или снимать контур.

 

[вася_я_васечкин]

Слушай, твоя картинка, вторая часть. Типо прогретый двигатель. Но температуру пишут 37 градусов. Это что прогретый? И далее холодным ож из радиатора, отстужают ог чтоб (холодное больше входит) еще больше остужать камеру сгорания... где логика если итак только 37 градусов . И эта подогретая ож идет не в двигатель а опять в холодный радиатор.одно ясно что 37 это уже достатачная температура для устойчивой работы двс. Единственное что, думаю при -30 нам без егр тяжелее будет, в смысле двигатель более жестко работать будет до этих 37. Время покажет.

 

[RomanSP]

Читал и наблюдал за спором...
Я, как специалист более менее знакомый с теорией ДВС, за то, что сами по себе газы на впуске не греют ДВС, т.к. действительно температура в камере сгорания на много выше, чем воздушная смесь, пускай и разогретая. А вот само снижение температуры сгорания может ( в совокупности всех факторов) происходить с замедлением сгорания топлива в ДВС, что может как раз разогревать ДВС. Как пример - всем знакомый классический перегрев бензиновых ДВС если установлено слишком позднее зажигание. Топливо догорает уже на выпуске, разогревая ГБЦ, а дальше весь ДВС по малому контуру ОЖ.

ZZZ,
Вот здесь думаю речь идет только о катализаторе, цитата:
"Горячие ОГ способствуют более быстрому достижению рабочей температуры и выходу на рабочий режим
катализатора."
Как по правилам русского языка, так и по логике.

 

[вася_я_васечкин]

Ну вот же, горячий ож греет главный радиатор. Вопрос , дале два клапана при 70 переключает ож на двигатель вместо радиатора. На тиге может и нет этих клапанов, но всеже это все экология . Не че общего с прогревом. 70градусов это уже Ташкент из сопел климата дует.

 

[вася_я_васечкин]

 

[ZZZ]

Как по правилам русского языка, так и по логике.

Вот ни по тому и ни по другому.

Заголвок "холодный двигатель" !

Рабочая температура и рабочий режим, зачем так много катализатору ему хватитло быи одного из.

Я, как специалист более менее знакомый с теорией ДВС, за то, что сами по себе газы на впуске не греют ДВС,

Проходя через ГБЦ, (причем в CLJA дважды) в которой масло и ОЖ еще как греют !

Не путайте и не смешивайте в кучу описание относящееся к прогретому и холодному двигателю.
Похолодает все кто отключил ЕГР этим летом почувствует собственной жопой, ждать осталось не долго.

 

[-Konstantin-]

Тоже долго наблюдаю за разговором- греет или не греет. Могу сказать за себя, у меня был фокус 2 дизельный 1.8, который верой правдой мне служил 120 т.км. когда я по окончании гарантии заглушил егр, машина стала прогреваться намного дольше, и я на тот момент всерьез задумался об установки предпускового. Но потом поставил подогреватель антифриза и забил на предпусковой.

 

[Alexsey96]

Скажу за себя, после глушения егр прогреваться стал дольше однозначно.

 

[parazit]

после того, как полностью убрал всю сис-му физически, никакой разницы в прогреве нет. абсолютно

 

[alcro27]

Всем здравствуйте, в общем вопрос к владимирским участникам форума, где можно заглушить егр и убрать вихривые заслонки во Владимире, чтоб было сделано грамотно и хорошо, благодарю за ответы.

 

[вася_я_васечкин]

после того, как полностью убрал всю сис-му физически, никакой разницы в прогреве нет. абсолютно

Теже ощущения. Подожду морозов. Заметил что в движении быстрее стал грется. А именно: глянул стрелка только стонулась, потом раз и она уже чуть ли не на 90. А раньше постоянно на нее смотрел а она все никак, так и доезжал до работы на непрогретым.

 

[fenixsergey56]

RomanSP, вот это уже более логичный ответ. Я не рассматривал такую возможность. Но всё же считаю это не значительным если сделан мощностной чип и удален контур охлаждения ОГ физически.

Добавлено через 38 секунд
вася_я_васечкин, вот вот и я об этом! Именно такие же ощущения. Я не спорю ради спора, рогами не упираюсь. Просто реально говорю то что наблюдаю.
Сравнивать другие марки машин бессмысленно. Неизвестно как там реализовано было по СО. И всё таки у тех кто физически не убрал контур не исключаю, что может дольше греться.

Но вот дальнейшее наблюдение для меня невозможно. Теперь я не тигуановод. Вчера расстался со своим другом. Пригнал новый Х3 с 2.0 дизелем и как раз евро 5. Буду наблюдать уже за другим прогревом).

lasko, с Самары. Живу рядом). Спасибо. Моя комплектация 2.9 стоит. Взял за 2.6
Сразу могу сказать по прогреву, сеголня езжу весь день. Если судить по стрелке то прогревается помедленее чем тигуан. Хотя сегодня тепло. Догревателя нет, фен как на Тиге. Что и подтверждает мои наблюдения! Так что по поводу прогрева тигуана без егр драматизировать не надо. Хорошо он прогревается. А у тех у кого медленно нужно возможно иные причины искать, например термостат.

Добавлено через 1 минуту
parazit, всё логично,так и должно быть на чипованном. Выше в постах я описал свои предположения почему так.

 

[all_X]

Это плохо?

Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CLJA) Label: Не найден
Part No SW: 03L 906 018 LJ HW: 03L 907 309 AD
Компонент: R4 2,0L EDC H25 2726
Ревизия: 42H25--- Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 001A0012042600080000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018LJ 003008
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018LJ_VW36.rod
VCID: 7DFA05EDECD9B1F6FF5-8028

1 неисправность:
4891 - Клапан рециркуляции ОГ
P0403 00 [096] - сбой в работе
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 0
Пробег: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

Готовность: 0 0 0 0 0

Подскажите, пожалуйста, знатоки.

 

[fenixsergey56]

parazit, ну егр то заглушен же заглушкой? Подмеса ОГ то не идёт. Просто на мощностной чипе эффект должен сильнее проявляться.

 

[ZZZ]

Это плохо?...Подскажите, пожалуйста, знатоки.

Подмерз или подзакис может и "проморгается". Может клапан EGR и ДЗ "недоговорились". ДЗ, свисток в каком состоянии ?

 

[-xxx-]

all_X, обычное дело. Какой пробег?
Страшного ничего нет, можно почистить и ездить дальше, а можно выпилить как многие и сделали

 

[all_X]

ДЗ, свисток в каком состоянии ?

Не знаю, боюсь открывать

Какой пробег?
Страшного ничего нет, можно почистить и ездить дальше

Пробег - 45300 км. Почистить что, дроссельную заслонку или свисток?
Или все вместе?

 

[Serёga]

Или все вместе?

не помешает и то, и другое.

 

[melkon2002]

Не знаю, боюсь открывать


Пробег - 45300 км. Почистить что, дроссельную заслонку или свисток?
Или все вместе?

Это нормально ... холода пришли ,кокс окончил свое формирование в данных девайсах (ДЗ, клапан ЕГР) . Если запустить то просто срежет шестерни или там или там .