где можно заглушить клапан EGR?

[дмитрийй]

Вопрос--?? Коллеги я поня что клапан програмно глушится в закрытом состоянии, многие сервисы говорят, что с программам отключением нужно вырезать катализатор , иначе будут забиваться соты в нем??? Что думаете??

Добавлено через 1 час 8 минут
+++ подскажите когда идет програм. Отключение егр, блок ecu снимается или делается через разьем

 

[Serёga]

подскажите когда идет програм. Отключение егр, блок ecu снимается или делается через разьем

снимается, если ничего не изменилось.

 

[melkon2002]

многие сервисы говорят, что с программам отключением нужно вырезать катализатор , иначе будут забиваться соты в нем??? Что думаете??

Полный бред . Когда так говорят проси обосновать физику процесса

 

[ZZZ]

Когда так говорят проси обосновать физику процесса

Двигатель прогревается медленнее и катализатор соответственно тоже. Холодный мотор пока не прогреется реально жрет больше, топливо не догорает в двигателе и в виде сажи попадает в еще холодный катализатор. Хорошо если потом машина едет еще километров 50 и вероятно катализатор успевает очиститься. В условиях коротких поездок вполне реальная возможность если не загубить, то ускорить, связанные с созданием лишнего противодавления на выпуске проблемы.

 

[melkon2002]

Двигатель прогревается медленнее и катализатор соответственно тоже. Холодный мотор пока не прогреется реально жрет больше, топливо не догорает в двигателе и в виде сажи попадает в еще холодный катализатор. Хорошо если потом машина едет еще километров 50 и вероятно катализатор успевает очиститься. В условиях коротких поездок вполне реальная возможность если не загубить, то ускорить, связанные с созданием лишнего противодавления на выпуске проблемы.

Ты забитые дизельные катализаторы выдел хоть когда нибудь ? Хоть раз в жизни ? Чтобы кат забился из-за того что нет ЕГР это надо долго придумывать ...
По смыслу катализаторы вообще забиваются очень редко те что бензиновые . Они оплавляются чаще всего по причинам всем известным ,но это в нынешних условиях тоже редчайшие случаи . А самая частая проблема с катами это то что благородный слой их перестает работать и они теряют свои хим св-ва . Это естественно контролируется вторыми зондами и в таком раскладе получается ошибка конвертации и горящий чек . Но на дизельных моторах нет контроля ката по второму зонду ...

Зы. Ну и про холодный мотор тоже за уши притянуто . Мотор без радиатора ЕГР прогревается не медленнее чем с работающей системой . Проверено на собственной жене

 

[Samm]

Ты забитые дизельные катализаторы выдел хоть когда нибудь ? Хоть раз в жизни ? Чтобы кат забился из-за того что нет ЕГР это надо долго придумывать ...
По смыслу катализаторы вообще забиваются очень редко те что бензиновые . Они оплавляются чаще всего по причинам всем известным ,но это в нынешних условиях тоже редчайшие случаи . А самая частая проблема с катами это то что благородный слой их перестает работать и они теряют свои хим св-ва . Это естественно контролируется вторыми зондами и в таком раскладе получается ошибка конвертации и горящий чек . Но на дизельных моторах нет контроля ката по второму зонду ...

Зы. Ну и про холодный мотор тоже за уши притянуто . Мотор без радиатора ЕГР прогревается не медленнее чем с работающей системой . Проверено на собственной жене

Про кат могу сказать, свой когда вырезал был уже подуставший, а было это в тысяч 45 где-то, то есть думаю примерно живет тысяч до 80-100, а то и меньше может.

 

[melkon2002]

Про кат могу сказать, свой когда вырезал был уже подуставший, а было это в тысяч 45 где-то, то есть думаю примерно живет тысяч до 80-100, а то и меньше может.

Интересно каким образом его "подусталость" определялась ?

 

[дмитрийй]

Про кат могу сказать, свой когда вырезал был уже подуставший, а было это в тысяч 45 где-то, то есть думаю примерно живет тысяч до 80-100, а то и меньше может.

это что через 80-100 менять Кат. Он что расходник, у меня товарищи уже 250 отъездил и только сейчас подумал вырезать его

 

[Samm]

Интересно каким образом его "подусталость" определялась ?

Цвет, забитость частичная уже была.

Добавлено через 33 секунды

это что через 80-100 менять Кат. Он что расходник, у меня товарищи уже 250 отъездил и только сейчас подумал вырезать его

По сути его вообще можно не трогать, а можно тупо выпилить, хуже однозначно не будет и ошибок тоже.

 

[ZZZ]

Ты забитые дизельные катализаторы выдел хоть когда нибудь ? Хоть раз в жизни ?

Я много чего в жизни видел, чего ты даже себе представить сидя на своем хуторе не можешь.

Мотор без радиатора ЕГР прогревается не медленнее чем с работающей системой .

Ты свою купил и зачиповал раньше, чем реально похолодало, чтобы так уверенно сравнивать !
Я до чипа, две зимы даже не задумывался решетку нижнюю закрывать и не замечал такого чтобы уже при минус 10-ти стрелка температуры в пробках после полного прогрева падала ниже 85 градусов.
"Зимний" расход подрос более чем на литр, специально проверил по чекам за прошлый год.

Добавлено через 15 минут

это что через 80-100 менять Кат. Он что расходник, у меня товарищи уже 250 отъездил и только сейчас подумал вырезать его

У знакомого пассат с сажевым из Германии, суммарный пробег за 300 тыс. пока все живое как он говорит, но он регулярно ходит на дальняк в Белоруссию.
На грузовых дизелях бывает засаживают и заявляют катализатор уже на 1-ом ТО. Проверку на противодавление он действительно не проходит внутри сот вещество светло-серого цвета.

 

[melkon2002]

Я много чего в жизни видел, чего ты даже себе представить сидя на своем хуторе не можешь.

Тут неплохо бы данное утверждение подкрепить фактами(фото,видео) чтобы не выглядеть голословным мягко говоря .

Ты свою купил и зачиповал раньше, чем реально похолодало, чтобы так уверенно сравнивать !
Я до чипа, две зимы даже не задумывался решетку нижнюю закрывать и не замечал такого чтобы уже при минус 10-ти стрелка температуры в пробках после полного прогрева падала ниже 85 градусов.
"Зимний" расход подрос более чем на литр, специально проверил по чекам за прошлый год.
Я выводы делаю не только по Тигуану .У меня в пользовании еще есть дизель один и в поле зрения десятки машин с различными моторами ...Если радиатор ЕГР снят то с прогревом координальных изменений не происходит . Другое дело если он болтается ,ОЖ через него циркулирует а ОГ нет .

 

[ZZZ]

Если радиатор ЕГР снят то с прогревом координальных изменений не происходит . Другое дело если он болтается ,ОЖ через него циркулирует а ОГ нет .

С отключенной электропомпой циркуляция в контуре теплообменника EGR чисто символическая. Tеплообменник в пробках практически не обдувается в виду своего место расположения. Соглашусь, что теплообменник и помпа лишние детали и их желательно снять, уменьшив т.о. объем антифриза, в сумме всё это может незначительно повлиять на скорость прогрева. Но по поводу влияния болтающегося в контуре теплообменника на остывание двигателя в пробках уже прогретого до рабочей температуры - сомневаюсь.

 

[Ratkov]

Опять письками начали меряться.

 

[дмитрийй]

Где можно отключить егр

Приветствую всех , подскажите как с помощью "Васи" можно проверить отключен егр или нет ,??? ( прописан он в блоке ecu или его его уже нет после отключения??)

 

[melkon2002]

Приветствую всех , подскажите как с помощью "Васи" можно проверить отключен егр или нет ,??? ( прописан он в блоке ecu или его его уже нет после отключения??)

Сними разъем с клапана N18 и смотри в блок двигателя . Не должно быть ошибок и поведение машины меняться не должно .

 

[ZZZ]

Опять письками начали меряться.

В чужих руках и хрен-морковка.

 

[Andrei154]

Что это? Клапан ЕГР? Если клапан ЕГР то как его чистить? 2.0 TDI 2013 модельный год. Возможно с 2013 м.г. проблема с ЕГР решена?
Миниатюры

 

[melkon2002]

Что это? Клапан ЕГР? Если клапан ЕГР то как его чистить? 2.0 TDI 2013 модельный год. Возможно с 2013 м.г. проблема с ЕГР решена?
Миниатюры

Это пневмоклапан N75 турбины с ним проблем нет обычно . Тот с чем проблемы называется клапан N18 (03L131512DQ) и является единым целым с радиатором ЕГР... Проблема с чем решена на 2013 г. по твоему мнению не понятно ... ЕГР сама по себе с новья двигателя ничего полезного для него (двигателя) не делает ... Это исключительно экологическая система .

 

[Morfey]

Недавно сделал чип.
Программно удалили EGR. Чек на приборке не горит, всё нормально, машина поехала хорошо.
Но механически только поставили тонкую заглушку между ГБЦ и трубкой на впускной коллектор. Всё остальное без изменений соответственно. Говорят, что больше ничего не надо делать т.к. клапан EGR был в рабочем состоянии, а теперь всё время закрыт.
Коллеги подскажите можно ли так оставить без риска или нужно удалить трубку и поставить две заглушки на ГБЦ и впускной коллектор?

 

[Phin]

я бы поставил...