где можно заглушить клапан EGR?

[Ok']

После физического удаления ЕГР обратил внимание, что начал понемногу уходить антифриз, при этом чуть-чуть дымит из щупа. Куда смотреть в первую очередь?

 

[melkon2002]

Ну в масло наврядли что то могло попадать , А то как закольцевали твою систему надо проверить... Ищи там где делали .

 

[ZZZ]

Говорят, что больше ничего не надо делать т.к. клапан EGR был в рабочем состоянии, а теперь всё время закрыт.
Коллеги подскажите можно ли так оставить

Если клапан EGR программно закрыт, то заглушку можно было и не ставить. Вопрос зачем поставили ? Желательно проверить "закрытие" шнурком. Трубку и свисток желательно заменить на заглушки одновременно с почисткой заслонки.

чуть-чуть дымит из щупа. Куда смотреть в первую очередь?

На щуп смотреть, есть ли на нем эмульсия. Еще написать сколько ОЖ уходит, тип двигателя, и что после физического удаления прибавилось и удалилось.

 

[Ok']

Так, по порядку... Двигатель CLJA, была вырезана вся ветка антифриза, идущая к радиатору ЕГР, вместе с самим радиатором, помпой и пр. Антифриза долил пока грамм 100, уходит помаленьку, на щупе только масло, эмульсии нет.

НО! До экзекуции ЕГР антифриз тоже уходил, я доливал пару раз по 100гр примерно, подозревал, что радиатор ЕГР может течь, вот и купировал его.

Те, кто вырезал, говорят что нужно смотреть теплообменник, конструктивно соединенный с блоком цилиндров, вроде больше негде антифризу попадать в масло.

 

[-xxx-]

Может какой нибудь хомут сопливит? Такое бывает зимой

 

[strannikcmc]

Да уж недавно чинял ваш ЕГР ребята.... такое ГНО. Я так понимаю что у всех одна и та же проблема - сжирает шестерню в приводе клапана. Причины на мой взгляд очевидны :нагрев пластиковой шестерни и попадание кокса на её зубья.
Можно заморочиться и сделать эту шестерню на заводе .... например инструментальном..... но нужен заказ от 1000 штук. Или как и писалось выше переделывать системы ставить уловитель масла и ставить какие то приспособы для охлаждения клапана. Самое интересное что отдельно шестерня 100% существует как деталь, просто никто не знает её маркировки (на ней её нет) - а немцы молчат.

 

[Dictator]

Антифриза долил пока грамм 100, уходит помаленьку

Печку проверь

 

[Morfey]

Если клапан EGR программно закрыт, то заглушку можно было и не ставить. Вопрос зачем поставили ? Желательно проверить "закрытие" шнурком. Трубку и свисток желательно заменить на заглушки одновременно с почисткой заслонки.

На впускной 038131925A такую заглушку поставить, а в ГБЦ точить из нержавейки? Толщина имеет значения? Прокладки старые пойдут? или специальные нужны?
Двигатель CLJA.
Спасибо.

 

[ZZZ]

была вырезана вся ветка антифриза, идущая к радиатору ЕГР, вместе с самим радиатором, помпой и пр.

В левом "рукаве" контура охладителя в районе генератора в трубке стоит датчик температуры как с ним обошелся ?

Антифриза долил пока грамм 100, уходит помаленьку,

Мне ТО-2 тоже 200 гр долили причем именно антифриза, а не воды судя по з\наряду. Наверное посчитали утечку, но я думаю за 30тыс. вода выпарилась.

говорят что нужно смотреть теплообменник, конструктивно соединенный с блоком цилиндров, вроде больше негде антифризу попадать в масло.

Сходу приговорить блок цилиндров, если нет эмульсии, неубедительно.

Купите в магазине два тройничка хомутики и кусочек шланга диаметром как тонкий шланг на расширительный бачек, вставляете в него два тройника, к одному штуцеру тройника манометр к другому штуцеру тройника, зачищенный от резинки нипель от сиськи колесного диска. На холодном моторе накачиваете 1.5 бара и наблюдаете. Проблема возможно клапане крышки расширительного бачка проверяется путем сжатия пальцами толстого резинового патрубка радиатора на прогретом моторе давление должно быть но в пределах разумного и указанного на крышке.

На впускной 038131925A такую заглушку поставить, а в ГБЦ точить из нержавейки? Толщина имеет значения? Прокладки старые пойдут? или специальные нужны?

Толщина чтобы заглушки не гнулись при затяжке болтов, если на гбц оставлять родную металлическую прокладку, то не тоньше 3 мм. У меня тонкие заглушки по-этому ГБЦ на пароните, впуск на родном оранжевом колечке. Критично только на выпускном, там однозначно нержавейка от 3-х мм.

 

[Ok']

Может какой нибудь хомут сопливит? Такое бывает зимой

Это объясняет исчезновение антифриза, но не факт его попадания в масло/картер.

Печку проверь

Климатик работает как надо, дует теплым, как еще его проверить?

В левом "рукаве" контура охладителя в районе генератора в трубке стоит датчик температуры как с ним обошелся ?

По совету Петра (Ratkov) решили его не убирать совсем, приколхозили к блоку цилиндров, чтобы показывал какую-нибудь температуру.

 

[-xxx-]

Это объясняет исчезновение антифриза, но не факт его попадания в масло/картер.
.

А антифриз всетаки попадает в масло? Вроде бы писалось что на щупе нет эмульсии...
Кстати, в расширительом бачке нет масла?

 

[melkon2002]

Да уж недавно чинял ваш ЕГР ребята.... такое ГНО. Я так понимаю что у всех одна и та же проблема - сжирает шестерню в приводе клапана. Причины на мой взгляд очевидны :нагрев пластиковой шестерни и попадание кокса на её зубья.
Можно заморочиться и сделать эту шестерню на заводе .... например инструментальном..... но нужен заказ от 1000 штук. Или как и писалось выше переделывать системы ставить уловитель масла и ставить какие то приспособы для охлаждения клапана. Самое интересное что отдельно шестерня 100% существует как деталь, просто никто не знает её маркировки (на ней её нет) - а немцы молчат.

Зачем весь этот колхоз с вытачиванием и приспособами нужен просто ума не приложу...

 

[Ok']

А антифриз всетаки попадает в масло? Вроде бы писалось что на щупе нет эмульсии...
Кстати, в расширительом бачке нет масла?

Ну если из щупа пыхтит, то получается попадает? А эмульсии нет потому, что попадает незначительное количество, которое успевает испариться. Или я ошибаюсь? В расширительном бачке никаких примесей не замечено...

 

[-xxx-]

У всех так или иначе пыхтит. Это не пар от охлаждайки. Скорее выхлоп из камер сгорания немного прорывается

 

[vsv]

Господа может кто подскажет где в Белгороде можно программно отключить зловредный клапан. Может на крайний случай в Курске или Воронеже. Ехать в Мск не вариант)))

 

[lra55555]

Предположим протекает радиатор охлаждения ОГ, можно пустить охлаждение в обход радиатора? Последствий не будет?

 

[Troll]

Предположим протекает радиатор охлаждения ОГ, можно пустить охлаждение в обход радиатора? Последствий не будет?

Если програмно отключен ЕГР, то без последствий. Если не отключен и нет заглушки, то горячий выхлоп попадёт во впускной коллектор и будут последствия.

 

[lra55555]

А как программно отключить ЕГР?

 

[Troll]

Через прошивку ЭБУ двигателя. Можно совместить с чип-тюгингом.
А вы тему прочитали, или только последнюю страницу? Тут в теме есть всё: пароли, явки и даже цены

 

[-xxx-]

Господа может кто подскажет где в Белгороде можно программно отключить зловредный клапан. Может на крайний случай в Курске или Воронеже. Ехать в Мск не вариант)))

Погугли, может v-tech у вас есть