Гул (вой) на 5-6 передаче

[PINGwin]

Case, был этой весной на СТО по ремонту АКПП. Долго ездили, слушали, сканировали. Гул вроде услышали, но сказали что точно не АКПП т.к. ни пинков ни каких-то других аномалий не выявили. На подъемнике смутил небольшой шелест из ГТ при глушении авто. Я настоял чтобы вскрыли, в коробку при этом они лезть отказались. По результату вскрытия: подношен блокировочный диск, а шелест возникает из-за странной конструкции демпферных пружин(см фото). Внутри основных пружин пружины поменьше, которые никак не зафиксированы и при остановке двигателя перекатываются под собственным весом. Сказали что врядли этот гул из-за них. Поменяли блок диск в ГТ, в коробке и радиаторе полностью заменили масло, результат - коробка стала мягче работать, чётче переключение передач, гул никуда не делся. Итого вывод - нужно вскрывать коробку, смотреть все пакеты. Как варианты глянуть ещё подшипники промежуточного вала, по видео на ютубе эти вещи часто оказываются подношены и балансировочные валы.

 

[Case]

Case, был этой весной на СТО по ремонту АКПП. Долго ездили, слушали, сканировали. Гул вроде услышали, но сказали что точно не АКПП т.к. ни пинков ни каких-то других аномалий не выявили. На подъемнике смутил небольшой шелест из ГТ при глушении авто. Я настоял чтобы вскрыли, в коробку при этом они лезть отказались. По результату вскрытия: подношен блокировочный диск, а шелест возникает из-за странной конструкции демпферных пружин(см фото). Внутри основных пружин пружины поменьше, которые никак не зафиксированы и при остановке двигателя перекатываются под собственным весом. Сказали что врядли этот гул из-за них. Поменяли блок диск в ГТ, в коробке и радиаторе полностью заменили масло, результат - коробка стала мягче работать, чётче переключение передач, гул никуда не делся. Итого вывод - нужно вскрывать коробку, смотреть все пакеты. Как варианты глянуть ещё подшипники промежуточного вала, по видео на ютубе эти вещи часто оказываются подношены и балансировочные валы.

Вчера был на СТО, прокатились, послушали, позвонили знакомому мастеру по АКПП, все в один голос утверждают что звук не может быть из АКПП. Подняли на подъемник, разогнали до 5-й передачи - ожидаемо, шумы без нагрузки не воспроизводятся. Масло в редукторе проверили, ступичные послушали. Сегодня решил сам проехаться во всех режимах послушать внимательно, в итоге это явно трансмиссионный звук. Да, наиболее отчетливо его слышно в горку под нагрузкой на 5-6 передаче от 60-80 км (1400-1700 об.), но также и на 4-й передаче ближе к 60 км/ч и на 6-й плоть до 110 км/ч только менее явно. Звук явно похож на шум от шестереночных передач.

 

[PINGwin]

Я бы не стал исключать вероятность гула от промежуточно вала и дифференциала, которые находятся в коробке. По трансмиссии можно попробовать скинуть кардан и поездить, благо не сильно сложно откручивается. Полностью вероятность гула от раздатки не исключит, т.к. там вал транзитом на подшипниках проходит от акпп до правой полуоси, но если гул уйдет то можно судить что что-то с задней шестерней.

 

[Case]

Странно, что проблема давно известная и многочисленная, но нет ни одного решения или информации о решении. А все сервисмены утверждают, что это что угодно, только не АКПП и редуктор.

 

[atlet]

Подниму тему. Что то у кого то мысли появились или инфа новая?

 

[Polishchuk]

Да, в моем случае - резина всему виной. Т.е прямая связь веса колеса и работа трансмиссии на 6й передачи при низких оборотах двигателя (1300-1600) Дизель. Смена зимней резины на другой комплект помог. Есть вариант изменения режима работы двигатель - трансмиссия. Не допускать опускаться на данные обороты при движении.