К04 и пена передних сидений от СС

[besteclips]

Наростим ))))

 

[Jacob_S]

Jacob_S, Он мерил фис поларис,а он замеряет скорость как джипиес.Т.е 100км/ч это реально где то 93-94км/ч.Попробуйте разогнаться не до 100км/ч,а хотя бы до 105.И цифры будут другими,реальными.7 секунд для нашей коробки нормально!

Мне не нужны в данном случае абсолютные цифры, мне надо увидеть разницу именно Васей между моим Stage I и его Stage III, так как свои 7.2 я замерил Васей. Вот)

 

[Cons]

Jacob_S, Разгон до 100 км/ч происходит на 1 и 2 скорости в основном. На этих передачах на наших акпп тяговое (не скоростное) передаточное число. То бишь на этих скоростях с увеличением мощности больше растет тяга, меньше (хотя и растет) - ускорение. Полностью потенциал К04 раскроетс при езде выше 2 скорости. То есть от 60 км/ч.

А в разгоне до сотни Васей stage 3 покажет 6,5 секунд, я думаю.

 

[le[37-34]

Jacob_S, Разгон до 100 км/ч происходит на 1 и 2 скорости в основном. На этих передачах на наших акпп тяговое (не скоростное) передаточное число. То бишь на этих скоростях с увеличением мощности больше растет тяга, меньше (хотя и растет) - ускорение. Полностью потенциал К04 раскроетс при езде выше 2 скорости. То есть от 60 км/ч.

А в разгоне до сотни Васей stage 3 покажет 6,5 секунд, я думаю.

Верно подмечено.Передаточные числа не для трека.Но с 60 просто ураган!Бмв 5 не смог со мной тягаться.Как раз ехали где то 60.Ни малейшего шанса у него не было.

 

[Cons]

Немного цифр.
У Golf R (масса чуть меньше массы тигуана) передаточные числа передач (умноженные на числа главной передачи):
1. 13,9.
2. 9,3.

У тигуана аналогично:
1. 18,77.
2. 11,58.

Как видим на первой передаче тигуан имеет тягу выше на 40% чем гольф R, на второй - на 30%. А значит тигуан медленнее набирает скорость.

 

[cosm]

на первой передаче тигуан имеет тягу выше на 40% чем гольф R, на второй - на 30%

Ну вот она - заточенность "под внедорожность". За всё надо платать :bk:

 

[Cons]

Пересчитал обороты в скорость.
У тигуана на 6000 оборотах:
1я - 55км/ч.
2я - 90 км/ч.
У гольфа Р:
1я - 75 км/ч.
2я - 120 км/ч.

 

[le[37-34]

Тигуан на 2 ой скорости 100км/ч не наберёт,включится 3я и только тогда.Сколько раз смотрел.Вот и ещё один из тормозов для достижения 100км/ч на скорость.Лишнее переключение тоже время,тем более оно не такое быстрое как на дсг.

 

[Cons]

le[37-34, даже в ручном режиме на второй не успевает 100 достичь? По идее на отсечке 100 уже должно быть.

 

[le[37-34]

le[37-34, даже в ручном режиме на второй не успевает 100 достичь? По идее на отсечке 100 уже должно быть.

попробуй сам.но у меня была 3я.может я чего то не догоняю.но кто то и видео прикладывал и было видно что 3я.на 2ой не успевает.

Добавлено через 1 минуту
на 4ой 172км/ч.на отсечке.на стенде когда мерили в Моренди.точно заметил.

Добавлено через 1 минуту
иду в гараж.попробую масло поменять в двигателе и коробке.отпишусь.

 

[Jacob_S]

le[37-34,
Cons, да, спасибо что разъяснили.

В общем-то, понятно, что в вопросе тюнинга для души цены играют не первую роль.

Но для себя принял решение, что оптимальное для своего мироощущения - это Stage I.

Дальнейшие улучшения будут выходить по деньгам за 200+ (интейк, даунпайп, турбина, тормоза, может еще что-то забыл), а по проценту улучшений будет фактически тоже самое, что и после прошивки.

Грубо говоря 170 -> 250 (280 -> 400 нм) - за 20 тыс, 250 -> 320-330 (400 - 500 нм (или где-то близко)) - за 200+.

Разница в 10 раз по вложениям.

 

[Cons]

Jacob_S, абсолютно прав)

 

[cosm]

Разница в 10 раз по вложениям.

Зато сам кайф от того, что у тебя всё по-взрослому

 

[besteclips]

Jacob_S,
Смотри у меня вышло: Кит АПР (б.у.) 45000 +10000 установка его
АПР впуск карбонио полностью 15000
Тормоза передние 50000 с установкой
Стойки кони ФСД 25000 с установкой
Стабы H&R 20000 с установкой.
Даунпайп 17000 с установкой
Впрыск воды 18000
Выходит 200 т.р. (но из этого можно вычесть все что я продал штатное, где то на 50 т.р.) получается 150 т.р.
Но еще есть всякие мелочи и по итогу тоже возмем 50 т.р. (чип 26000р., Кулер, всякие пайпы, хомуты, сварка, болты)

Итого 200т.р. за все

У меня были еще затраты, это руль Р-лайн, РНС510 с камерой, покраска обвеса с расширителями, шумка, саб) и это тоже под 100т.р.

Всего в машину вложено 300т.р. по грубому подсчету.

Тут уже думаю, надо было Х6 покупать ))))))))))))))))

 

[Jacob_S]

cosm, Это больше аргумент потешить свое Эго -))


besteclips, Ну вот, 200 даа -))

В музыку я тоже вложился порядка 100ки, но без нее я просто не понимаю как ездить. А еще +200 - это капец да)

 

[le[37-34]

Jacob_S, Чип самый большой прирост за небольшие деньги.Потом всё уже по-взрослому.А после stage3 вообще капец.

 

[cosm]

Потом всё уже по-взрослому

Да уж. Шатуны APR почти по 1000 зелёных за штуку, плюс поршни по 1000 и так далее. Взрослее некуда!

 

[SMax]

В тюнинге самое главное вовремя остановиться ))). Меня моя рациональная жаба тоже застопорила на Stage1...Ибо средства в ремонт квартиры явно нужнее. Ну а из нереализованного осталось перешить салон, шкурки уже давно лежат хочу их все-таки подружить в ателье с алькантарой ну имузыка поинтереснее и пофункциональнее конечно. А по части динамики после stage1 удовлетворен на все 100, мне больше не надо

 

[le[37-34]

В тюнинге самое главное вовремя остановиться ))). Меня моя рациональная жаба тоже застопорила на Stage1...Ибо средства в ремонт квартиры явно нужнее. Ну а из нереализованного осталось перешить салон, шкурки уже давно лежат хочу их все-таки подружить в ателье с алькантарой ну имузыка поинтереснее и пофункциональнее конечно. А по части динамики после stage1 удовлетворен на все 100, мне больше не надо

Каждому своё.Мне вот этого уже мало.Думаю.Планы есть.Останавливаться не буду.

 

[cosm]

по части динамики после stage1 удовлетворен на все 100

Реально маловато. После заездов с заряженными Субарами с 3 сотнями коников понимаешь, что наш Stage 1 просто ни о чём.