Как я попал на ремонт АКПП и раздатки)))

[titanik]

Правый привод все равно снимать надо, там на редукторе сальник потек. Главное, чтобы толк был от его замены, а то по многим отзывам толку в замене этого сальника нет, как потело/текло, так и продолжает. От чего это зависит? Неужели от использования спец. инструмента при посадке сальника?
Ну а после снятия привода уже немного остается и до снятия редуктора . ОД у нас объявил цену в 6к за данную процедуру (снять/установить редуктор) с использованием съемников. Не велика цена, можно и воспользоваться таким предложением.

заколотить сальник правого привода можно и дорогущим спец инструментом, а можно и обычной головкой большого диаметра. У меня для этого есть подходящая глубокая толстостенная крышка из фторопласта не знаю от чего. Главное при посадке не перекосить. В общем навык надо иметь, хоть и мизерный. остальное только гайки и болты крутить.... и абизяну можно научить))))

 

[viruster]

Всем привет! Была течь правого сальника на привод, меняли три раза, течь продолжалась. Потом в сервисе сказали, что вал ходит вдоль оси и скорее всего надо менять стопорное кольцо. Заодно посмотрели состояние шлицов. Подскажите, такое состояние норм?

 

[alex1263600]

Всем привет! Была течь правого сальника на привод, меняли три раза, течь продолжалась. Потом в сервисе сказали, что вал ходит вдоль оси и скорее всего надо менять стопорное кольцо. Заодно посмотрели состояние шлицов. Подскажите, такое состояние норм?

Норм, износа практически не вижу

 

[viruster]

Норм, износа практически не вижу

Благодарю!
Решил для перестраховки поменять все сальники на раздатке…
Стоит оно того или лучше «не течет - не лезь»?

 

[titanik]

Благодарю!
Решил для перестраховки поменять все сальники на раздатке…
Стоит оно того или лучше «не течет - не лезь»?

На раздатке менять нужно только сальник на правую полуось. Остальные в оригинале ты не найдёшь, а втыкать что попало не комильфо.
Валы на шлицах должны иметь приличную свободу. Стопорное кольцо не ограничивает эту свободу, а просто препятствует теоретическому выпаданию оси из зацепа от вибрации и т.п

 

[viruster]

На раздатке менять нужно только сальник на правую полуось. Остальные в оригинале ты не найдёшь, а втыкать что попало не комильфо.
Валы на шлицах должны иметь приличную свободу. Стопорное кольцо не ограничивает эту свободу, а просто препятствует теоретическому выпаданию оси из зацепа от вибрации и т.п

Тогда вообще непонятна причина постоянной течи сальника (

 

[Pvslocal]

Я где-то читал, когда на предыдущем тиге менял сальник этот, что мол вал вращается немного не по центру (якобы просчёт на заводе или что-то такое) и от этого манжету сальника "разбивает" со временем и появляется снова течь.

 

[viruster]

Я где-то читал, когда на предыдущем тиге менял сальник этот, что мол вал вращается немного не по центру (якобы просчёт на заводе или что-то такое) и от этого манжету сальника "разбивает" со временем и появляется снова течь.

Ну не через 1000км же

 

[titanik]

Ну не через 1000км же

Может так меняют? Молотят чем попало без оправки или ставят откровенную паль китайскую?
Реально, если взяться за гранату, то её корпус можно качать на приличные несколько мм во все стороны. Это и есть свободный ход в шлицевом соединении. И это нормально.

 

[viruster]

Может так меняют? Молотят чем попало без оправки или ставят откровенную паль китайскую?
Реально, если взяться за гранату, то её корпус можно качать на приличные несколько мм во все стороны. Это и есть свободный ход в шлицевом соединении. И это нормально.

Не исключено, хотя вроде сервис «по vagам». Но по их словам ставили и оригинал, и corteco…
Уже думал просто поехать к официалам, чтобы они сделали, потому что за три месяц 4 сальника…

 

[Pvslocal]

Ну не через 1000км же

Я когда менял себе сам, аккуратно забивал сальник по кругу, плоскость смотрел через фонарик и ставил на бок лезвие от концелярского ножа,чтобы хоть как-то понимать положение сальника. Ходила нормально, не текло, так и продал.