Как убрать расколбас на холодном 1,4TSI

[lw15]

KhramtsovA, странно, 26 группа это напряжение с ДД. Не может оно нулевое быть.

По давлению - над еще CAVA посмотреть кроме тебя. У LEX86 (тоже BMY) значения как у меня.

 

[KhramtsovA]

lw15, я не ту кнопку наверное нажал, хотел написать про 20 гр.

Может на CAVA и не так, смысл в принцыпе не меняется, регулятор свою функцию выпоняет. Может после установки 24S4 что-то изменится...

Что-то от vlas, ничего не слышно, как дела?...

 

[vlas]

Спасибо, мужики. Два дня не было доступа к инету. С давлением всё понятно. Но что делать дальше в плане борьбы с потряхиванием движка на прогревочных - пока не понятно. Жду результата от присадки. Фатальные пропуски вроде не появляются.

 

[lw15]

KhramtsovA, в 20 на ХХ я еще ни у кого и ни на каком моторе не видел выше 0. Смотри в движении под нагрузкой.
vlas, а на даблстарте трясет?

 

[vlas]

Завтра снова проверю. Но это уже старая песня. При даблстарте ЭБУ управляет двигателем по аварийной программе и тряски не было.

 

[Vit@l]

Завтра снова проверю. Но это уже старая песня. При даблстарте ЭБУ управляет двигателем по аварийной программе и тряски не было.

Все правильно, при даблстарте ЭБУ берет данные не с датчиков, а с так называемых "таблиц" !

 

[vlas]

Vit@l, давай поактивней "покачаем" ещё какие-нибудь версии. Скоро тепло придёт и тряски не будет. Получиться само собой, что присадка решила все проблемы.

 

[lw15]

vlas, ПО как версия рассматривалась? Номер какой?

Добавлено через 10 часов 19 минут
Для BWK в эльзе засветлась 6462

 

[vlas]

Да, у меня ПО и датчик обновлены по акции. Номер версии ПО 6462. Где-то здесь это уже обсуждали. Сегодня утром +6, солнечно, полбака бензина. Движок запустился практически идеально, остаётся только предполагать, что присадка потихоньку делает своё дело (70 литров бодяжного бенза уже спалил).

 

[KhramtsovA]

Обратил внимание, что когда температура окружающей среды +4 машина информирует звуковым сигналом, для чего не понятно.
А вот наблюдения пропусков показали, что пропуски в деапазоне температур от -30 до 0 и от +4 до +15 не регистрируются, а вот от 0 до +4 появляются пропуски за 30 секунд 10-15 шт., и обороты прогревных оборотв двигатель держит как и при температуре -30, а вот при +4 прогревные обороты значительно ниже и отсутствуют пропуски. Может алгоритм такой, что при положительных температурах до +4 происходит переобогащение смеси...

 

[vlas]

Обратил внимание, что когда температура окружающей среды +4 машина информирует звуковым сигналом, для чего не понятно.

Это происходит только при снижении Т и оповещает водителя о возможности обледенения на дороге.

 

[lw15]

Что то у меня приспособа малек не стыкуется по размерам,



ИМХО размер между штифтами важнее.

Добавлено через 38 минут
Кстати еще один BMY глянул - на ХХ клапан регулировки давления топлива 68...70. Т.е. у нас (BMY) у всех одинаково.

 

[Нептун]

Да, у меня ПО и датчик обновлены по акции. Номер версии ПО 6462. Где-то здесь это уже обсуждали. Сегодня утром +6, солнечно, полбака бензина. Движок запустился практически идеально, остаётся только предполагать, что присадка потихоньку делает своё дело (70 литров бодяжного бенза уже спалил).

Наверно вас можно поздравить, кажущийся "эффект плацебо", постепенно переходящий в реальность, двумя спаленними баками бенза.
Как следствие, промытые форсунки, смазанный ТНВД, хорошее воспламение от иридия, не иначе, как мелкий тюнинг.:ay:

ЗЫ. Пока сам себя не похвалишь,....:ag: Шутка.

 

[lw15]

Нептун, злорадствуешь?:aq: :ag:

 

[Нептун]

Нептун, злорадствуешь?:aq: :ag:

Бог с тобой, радуюсь, что смог хоть чем то реально помочь человеку.
А что?

 

[lw15]

Все норм. :az:

 

[vlas]

Наверно вас можно поздравить, кажущийся "эффект плацебо", постепенно переходящий в реальность, двумя спаленними баками бенза.

Да, улучшения есть и это факт, с которым не поспоришь. Сегодня утром+5, ясно, полон бак бензина. Пуск по ощущениям практически без претензий. И ни каких объяснений этому кроме действия присадки нет.
К сожалению в начале эпопеи мы не поняли друг друга всего навсего из-за отсутствия слова "присадка" :az:

Добавлено через 1 минуту
lw15, 0,1 это погрешность измерения и изготовления не влияющая на работоспособность приспособления.

 

[KhramtsovA]

lw15, думаю ты прав там будет 65,89, если считать очень точно:

25(радиус детали "А")-18,553975+2,5(радиус штифта)=8,946025
8,946025*2+48=65,89205

можно посчитать и по моему:
25(радиус детали "А")-18,5+2,5(радиус штифта)=9
9*2+48=66

лучше принять золотую серидину (65,89+66)/2=65,945=65,9

Учитывая что значение размера получено при расчетах по окружности, то особых последствий быть не должно...
Также скажу, что этот размер является проверочным, а изготавливать деталь лучше по размерам на окружностях
(там значения более красивые для вычислений и изготовления), а получившуюся деталь проверять по всем возможным размерам с учетом возможных допусков

 

[lw15]

KhramtsovA, в идеале надо выставить по оригинальной приспособе, а потом вставить свою для проверки.

изготавливать деталь лучше по размерам на окружностях(там значения более красивые для вычислений и изготовления), а получившуюся деталь проверять по всем возможным размерам с учетом возможных допусков

Думаю ты прав.

 

[KhramtsovA]

lw15, я просто хотел быть полезным...
Если есть оригинальная приспособа, зачем тогда изобретать велосипед?
Тут изучал работу фаз газораспределения, и скажу откровенно допуск по окружности у регулятора значительный, у некоторых современных моделей (пример Toyota) угол может доходить до 40 грд. теперь стало ясно почему у регулятора левая резьба. Так что значение допуска в 0,1 мм. по окружности это хорошо...