Как убрать расколбас на холодном 1,4TSI

[vlas]

Ок, значит 70град или 50 - это нормально

 

[Lich]

может все таки фазы проверить ...

 

[vlas]

Ты имеешь в виду с помощью приспособления?

 

[Lich]

Ты имеешь в виду с помощью приспособления?

ну тут сам реши как ... вроде в теории сложностей не должно быть если просто проверить , а не регулировать ...

 

[vlas]

KhramtsovA, а можешь снять ещё размер Х

 

[vlas]

ну тут сам реши как ... вроде в теории сложностей не должно быть если просто проверить , а не регулировать ...

Просто блеснула надежда, что можно это сделать через диагностический разъём. А приспособу, в принципе, запустил в производство. Будет готова - полезу в распредвалы. Первичный осмотр места боевых действий оптимизма не внушает. Хотя глаза страшат, а руки делают.

 

[Lich]

Просто блеснула надежда, что можно это сделать через диагностический разъём. А приспособу, в принципе, запустил в производство. Будет готова - полезу в распредвалы. Первичный осмотр места боевых действий оптимизма не внушает. Хотя глаза страшат, а руки делают.

Удачи !

не очень понятно зачем токарю размер Х ...

 

[KhramtsovA]

vlas, посмотри на холостых на прогретом двигателе 140/3 примерно должен равняться 140/2 быть в пределах 50 (давление в рампе после регулятора N276) А алхимия простая, на холостых регулятор N276 должен стравливать примерно половину (о чем говорит 140/1=49,6), а остальную половину вдавливает в рампу, если нужно больше топлива то она начинает стравливать меньше, а если едите накатом, то стравливает много. У меня когда была проблема с фазами то было так 140/2=50, 140/3=145 в результате лишнее давление стравливалось через механический клапан и был отчетливый сильный свист и страшно троило. Если есть значительная разница 140/2 и 140/3 (более 1%), думаю это сигнал, так как при стравливании топлива, клапан насоса уже вдавливает топливо в рампу и в последний момент проходит сигнал на стравливание...
Если 140/1 пишет 70, тогда он программно больше стравливает для достижения требуемого результата...

Требуемый размер померю завтра, не помню куда задевал штангиль, да и ночь у нас уже... (Вроде по записям на полях 21,5 завтра поточнее проверю и отпишусь...)

 

[lw15]

В GFS значится "поворот регулятора, в градусах поворота коленвала"

Версия?

Добавлено через 3 минуты

не очень понятно зачем токарю размер Х ...

Им удобнее от центра работать, но центр поймать штангелем тяжеловато

 

[Lich]

Им удобнее от центра работать, но центр поймать штангелем тяжеловато

???? ... блин , опять не догоняю ... хотя вроде знаю ...

болванка на станке , при проточке сама отцентруется , ошибка при поиске радиуса для дырки мах 0,05 мм ( наверняка это в пределах погрешности измерений ), радиус легко высчитать ...

может не в те руки отдал...

Добавлено через 17 минут

Версия?

У меня V 17.02.00
"Регулятор положения распределительного вала впускных клапанов"

 

[Lich]

вот ещё из GFS



тормоз не отпускать , пока газуешь , иначе улетит
двигатель должен быть прогрет

 

[lw15]

У меня V 17.02.00
"Регулятор положения распределительного вала впускных клапанов"

Не будем в выражения играть, смысл то вроде всем понятен

Я имел ввиду что при замере KhramtsovA как центр поймает?

 

[Lich]

Не будем в выражения играть, смысл то вроде всем понятен

Я имел ввиду что при замере KhramtsovA как центр поймает?

поняяял

 

[KhramtsovA]

Кстате от центра детали до центра штифта померить еще проще, на детали есть очень маленькая точка (точка которая остается от токарного станка) от нее и померим.

Короче померю так и эдок и вдоль и поперек.. :bm:

 

[Vit@l]

Версия?

 

[vlas]

вот ещё из GFS

Посмотреть вложение 3040

тормоз не отпускать , пока газуешь , иначе улетит
двигатель должен быть прогрет

Куда надо залезть шнурком, чтобы это сделать?

 

[Lich]

Куда надо залезть шнурком, чтобы это сделать?

никуда , если 2200 об не наберёт , тогда проблема
дополнительно там ещё смотрят поворот регулятора фаз в 91 группе

 

[vlas]

У меня чудеса продолжаются. Всё как обычно: погода, уровень топлива, режим движения перед ночной стоянкой. Утренний пуск: пропуски 0 во всех цилиндрах, слегка заметное потряхивание.
О чём говорит 4-е поле в 15 и 16 группах - оно у меня постоянно перемаргивает, то "включен", то "блокирован"

Добавлено через 2 минуты

никуда

Ну тогда рассказывай сначала, я включил ноут, воткнул шнурок, загрузил софт и увидел меню. Куда лезть, чтобы провести этот тест?

 

[Lich]

Добавлено через 2 минуты

Ну тогда рассказывай сначала, я включил ноут, воткнул шнурок, загрузил софт и увидел меню. Куда лезть, чтобы провести этот тест?

комп вообще можешь не подключать , если нажата педаль тормоза и удерживается ,то при одновременном нажатии на педаль газа в пол
обороты не поднимуться выше 2200 об Так должно работать эбу .

Если обороты поднимуться ниже 2200 тогда
- неправильные фазы
- датчик фаз проверить
- проблема фазорегулятора

Так я понял из GFS

Я сейчас у себя не могу проверить , нахожусь в командировке

 

[vlas]

Ок, врубился наконец.

Добавлено через 4 часа 15 минут
А кнопку "готово" где искать?