Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[morrison]

morrison, а мне как-то 5w40 от Шелл не понравилось, правда ездил летом. Почему-то горячее двигатель на нем, больше нагревается на пару градусов.

Понятно что на масле с меньшей вязкостью охлаждение будет лучше . Просто в комплексе 5w40 от Шелл показывает хорошие результаты . Я на нем спокойно более 300 м\ч проезжал , масло было вполне живое . И цена его такова, что можно менять хоть каждые 5 тыщ . Зимой ездил на 0w30 от Шелл, на нем веселее крутится движок , но субъетктивно оно менее стойкое чем 5-40.

 

[Алекс7]

SuLev, машина не должна иметь изменчивый характер Она либо работает в таких-то условиях таким-то образом, либо работает иначе. Все остальное из области фантастики, чудес и т.д. Когда меняются условия, это одно. А когда нет - это странно и вызывает сомнения в качестве прошивки или топлива, или исправности в целом системы (подсос воздуха, например).

SuLev, morrison, мне вот на ТО-1 залили после заводского 5w40 масло 5w30 - и оно ушло просто в трубу... И именно это масло ознаменовало увеличенный масложор. Так что я от тридцаток подальше держусь. И сравнивал я Шелл с 0w40 маслами, они немного пожиже, но не настолько...

Но я Шелл пробовал еще до того, как их маркетинг начал трубить о газе. Хотя это как раз был отечественный Шелл...

На грядущем ТО попробую промывку залить, может слегка полегче станет кольцам. Думаю, что они уже малоподвижны из-за моих режимов езды.

 

[vicalex]

после заводского 5w40 масло 5w30

похоже вам залили разные допуски - поэтому и проблемы начались

 

[Алекс7]

vicalex, я знаю, что разные. Был 502, залили 504, т.к. нигде не было инфы, что рекомендуют 502 заливать. И по VIN не пробили.

Но с точки зрения работы не должно было оно так повлиять на расход - я откатал на нем около 4 месяцев и чуть больше 3 тыс.км, когда масленка загорелась... Я был в шоке. Так сильно деградировать масло не могло, пусть оно и малозольное.

 

[vicalex]

Так сильно деградировать масло не могло, пусть оно и малозольное.

согласен
вообще по маслу не понимаю ситуацию.
в старые машины до сих пор льют 504 допуск
в новые 502.
при этом как раз для старых с их проблемами поршневой и надо было переходить на 502. ан нет, льют 504.
логики просто не понимаю. вернее на мой взгляд её здесь просто нет.

 

[Solodov]

согласен
вообще по маслу не понимаю ситуацию.
в старые машины до сих пор льют 504 допуск
в новые 502.
при этом как раз для старых с их проблемами поршневой и надо было переходить на 502. ан нет, льют 504.
логики просто не понимаю. вернее на мой взгляд её здесь просто нет.

Это целиком на совести того кто льет. Ваг давно всех перевел официально на 502 в РФ. А если дилер льет, так ему нужно продать то, что было закуплено.

 

[IIIaJIanau]

Да пипец просто. Все пишут про допуски, про то, что нельзя смешивать масла с разными допусками, про изменение поведения машины...
Хоть кто нибудь приведите реальные различия в маслах с 502 и 504 допуском?
А различия опять таки из за экологов мать их за ногу.... и не всегда ведь новое не есть лучшее. Для двигла это точно не плюс. Не буду дословно цитировать ЧерногоРаба ""torcon"" с ойлклуба, но у 502 допуска щелочное число сильно меньше чем у более "старых" масел. А в связи с этим вытекает слабое моющее свойство, и более быстрое старение масла...

 

[SMax]

но у 502 допуска щелочное число сильно меньше чем у более "старых" масел. А в связи с этим вытекает слабое моющее свойство, и более быстрое старение масла...

Тольк тут надо было написать у 504

 

[IIIaJIanau]

Тольк тут надо было написать у 504

Да не суть, мысль то ясна... В новых маслах учитывается экологические требования, а на ресурсные и противоизносные свойства отходят на второй план.

ЗЫ не буду показывать пальцем на офф диллера, но факт остается фактом... хороший знакомый работает в сервисе оф диллера, и он утверждает, что масло на весь сервис ОДНО и разливается с одной бочки. А вот в накладных у клиентов фигурируют совершенно разные масла. Заметьте я не говорю, что масло которое заливают гавно, просто идет обман клиентов...
ЗЫЫ диллер мультибрендовый

 

[fox fox]

Обманывают везде, всегда и на всех этапах.

 

[Алекс7]

Ваг давно всех перевел официально на 502 в РФ.

Что-то мне кажется, что в 1.4TSI и на заводе продолжают лить 504 допуск... И в сервисе.

 

[Solodov]

Мне пох, я с первого ТО привожу все свое и стою у машины смотрю как меняют и что делают. Это не помешало мне воспользоваться бесчисленными гарантийными заменами и сейчас куланцем

 

[vicalex]

Что-то мне кажется, что в 1.4TSI и на заводе продолжают лить 504 допуск... И в сервисе.

естественно разговор про 2.0

 

[Smersh]

Всем привет. Коротко напишу о личном опыте. Первые 2 ТО лил оригинал 5w40, угар был примерно 300-400 грамм на 7-8 тыс.км. Потом у оф.дилера появился shell, стал заливать Shell Helix HX8 Synthetic в принципе мне оно понравилось. Угар был тоже 300-400 грамм на 7-8 тыс.км, но движок крутился легче, температура масла была меньше, чем на оригинале 5w40. Потом по дурости согласился на предложение дилера залить Castrol 5w30 За 3 тыс.км. долил 700 гр. Короче, ну его на фиг, этот кастрол! Сейчас прошел ТО 4 у дилера, залил оригинал 0w30, литр обошелся в 1100. Посмотрю, как себя покажет это масло. Если непонравиься, то вернусь на shell. И цена приемлемая и масло неплохо себя показало.

 

[liubov]

я бы не заливал Shell Helix HX8 оно MB 229.3... лучше уже ультра.. ну а кастрол да фуфлецо еще то

 

[Smersh]

Ага, как раз в сторону ультры 0/5w30 смотрю.

 

[Алекс7]

liubov, не скажи, Кастрол FST вполне достойное масло на ПАО, если не ошибаюсь, но не всем TSI подойдет по своим параметрам.

 

[Zelya]

Подскажите, переход с 504 на 502 допуск требует промывки или как в старые добрые времена : залил новый допуск, откатал 2 т.км и снова заменил масло?

 

[lasko]

Zelya, Я просто поменял и все...меняю через 7500 км.

 

[SiLiCh]

Кто такое масло заливал Ликви-Моли "Molygen New Generation 5W-40" ? Как оно?