Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[liubov]

да оно.. пока на нем накатал почти 5000тис.... ухода масла пока не наблюдаю как и каких то изменений в работе двигателя после мотюля

 

[БешеныйСтраус]

Большая просьба ко всем участникам обсуждения! Загляните и проголосуйте в нашем новом опросе http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=26121 Спасибо!

 

[Skromnaya]

Купила к ТО VAG 5w30 LongLifeIII VW-50400, 50700
1,4 его переваривал отлично, посмотрим как будет себя вести 2,0 тигуан)

 

[SMax]

1,4 его переваривал отлично, посмотрим как будет себя вести 2,0 тигуан)

Может поперхнуться LongLiфом

 

[Skromnaya]

Может поперхнуться LongLiфом

Почему?

 

[SMax]

Почему?

2.0 на Тигах любит частенько 504 допуск поедать, а 1.4 и дизелю на это пофиг в 99% случаев
А вообще вот: http://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/

 

[vicalex]

Купила к ТО VAG 5w30 LongLifeIII VW-50400, 50700
1,4 его переваривал отлично, посмотрим как будет себя вести 2,0 тигуан)

для новых 2.0 нужен 502 допуск

 

[Алекс7]

Купила к ТО VAG 5w30 LongLifeIII VW-50400, 50700
1,4 его переваривал отлично, посмотрим как будет себя вести 2,0 тигуан)

У тебя с завода должно быть масло 502 допуска уже, а у этого вязкость иная. Я бы не стал использовать.

Мне на то-1 залили ксстрол 504 допуска после 502 с завода, после чего масло ушло просто в трубу... У тебя кольца новые должны быть в отличие от моей машинки, но это масло лучше поменять тысяч через 5 уже, оно намного быстрее стареет.

 

[Razdva]

Лил кастрол лонглайф на то1 в 2.0 - год прошёл без нареканий и масложора. Лил, потому как купил то, что лил всю жизнь в фольсвагены.

На то2 купил новейшее масло шелл 550040164 в соотв с новой рекомендацией ваг 0w30 и 502 допуск. Цена на масло лучшая, т.к. делают его в России.

 

[Skromnaya]

но это масло лучше поменять тысяч через 5 уже, оно намного быстрее стареет.

Это это которое?

 

[SMax]

Это это которое?

Любое допуска 504/507. Там меньше щелочное(7-8 против 10-12 у обычных) закос под экологию ну и соответственно при городской эскплуатации оно быстрее теряет свои св-ва

 

[Skromnaya]

т.е. правильно ли я понимаю, что прям противопоказаний нет?))) и колом он не встанет?)

 

[Razdva]

Skromnaya, все будет хорошо. Но если есть сомнения - купите 0w30 с допуском 502 (например, шелл, как я писал выше), а это выставите на продажу.

 

[Skromnaya]

Razdva, сомнения появились так как тут прям стали упорно убеждать, что масло не подойдет) но и внятных причин пока не было озвучено.

 

[alex31best]

Skromnaya, все будет хорошо. Но если есть сомнения - купите 0w30 с допуском 502 (например, шелл, как я писал выше), а это выставите на продажу.

Всё будет хорошо, если проехать на этом масле максимум 7000 (адекватно м/часам) и при наступлении отрицательных температур заправляться только на проверенных брэндовых АЗС и только в Москве/самом ближайшем подмосковье. В этом случае можно говорить о какой то уверенности и гарантированности.
При других обстоятельствах - рулетка)

Добавлено через 2 минуты

Razdva, сомнения появились так как тут прям стали упорно убеждать, что масло не подойдет) но и внятных причин пока не было озвучено.

ИМХО статья, которую нам любезно предоставил SMax несколькими постами выше, это самые внятные причины и обоснования.
Разве нет?

 

[Savage1]

Skromnaya,Оль, я все эти годы заливаю 504-507 Кастрол 5w30 ЛЛ. ежегодные пробеги тысяч по 6-7, потому в пределах как выше отписали ребята из-за щелочности, если слишком в этом заморачиваться.
проблем не было, масложора не было, запуск зимой в холод еще на штатном аккуме без проблем. поглядим как этой зимой будет.
на след. ТО купил по скидке свежее, но опять же 5w30 c допуском 504-507 Castrol Edge без ЛЛ...
ну как-то так

 

[Skromnaya]

Savage1,фух... спасибо))) у меня то пробеги большие- 15тысяч за 5 месяцев)
Начитавшись, все-таки думаю заставить менять масло раз в 7,500 км( но так лень тратить свое время на это).


alex31best,ну, если бы у меня было образование МАДИ, может я бы что-то и поняла из той статьи)

 

[Savage1]

Skromnaya,масло с масл. фильтром тебе поменяют щупом (без снятия защиты и откручивания пробки) в любом сервисе за 500-1000 рублей и полчаса времени. а масло и масл. фильтр оригинал или аналог купишь где-нить заранее по дороге, благо выбор есть огромный как продавцов так и производителей. снятие защиты и слив масла через пробку можно чередовать с заменой масла через щуп через раз тебе например, когда полноценное ТО раз в 15 тыс.км будешь делать

 

[alex31best]

alex31best,ну, если бы у меня было образование МАДИ, может я бы что-то и поняла из той статьи)

Да не в образовании тут дело... а в образованности и желании разобраться. У меня тоже не техническое... Гуманитарий я тем не менее - понятно всё)
Успехов)

Кстати, говоря про использование масла ЛЛ (ну и авто на этом масле, вцелом) при отрицательных температурах я не запуск холодного мотора на этом масле имел ввиду. Много случаев было (это факты) смешения некачественного топлива с маслом. В этих случаях низкощелочной ЛЛ встает колом (солидол), а полнозольник с высоким щелочным резко теряет свои свойства (если грубо, то по своим характеристиам с 0-30 превращается в 5-40 или даже в 10-50), но ОСТАЕТСЯ МАСЛОМ(!), а не кашей.
Это обязательно учитывайте, пользуясь НАШИМ бензином)

 

[Skromnaya]

Да не в образовании тут дело... а в образованности и желании разобраться. У меня тоже не техническое... Гуманитарий я тем не менее - понятно всё)
Успехов)

типо блеснули)) ок) засчитано)

Да в теме про заправки лучшее вообще на велосипеде ездить) а не качественный бензин искать)