Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[MeDd]

0w40 мотюль в морозы шикарно себя ведет! Лучше кастрола 5w30

 

[Barmi]

Для морозов лучше 0w-40

Для трактора оно не сильно подходит

 

[SMax]

Для трактора оно не сильно подходит

У Мобила есть 0w-40 специально для дизеля, по крайне мере в Финке http://www.exclusiveforcar.com/oils/
P.S правда насчет допуска 505.1 его не смотрел )

 

[Igor44]

Подскажите, сейчас загорелась лампочка масла, позвонил ОД, сказали нужно долить грамм 200 SPECIAL PLUS.
Сколько у меня есть дней на долив? и какое полное название этого масла?

SPECIAL PLUS.

 

[serso]

Для морозов лучше 0w-40

Таких масел с дизельными допусками нет.
Но есть 0W30 с допуском 506.01 - как раз для экстремально холодной эксплуатации. Допуск официально одобрен для тиги без сажевого фильтра.

 

[grindewald]

... правда насчет допуска 505.1 его не смотрел )

А разве нужно? Это же вроде допуск для насос-форсунок, а на Калужских тигуанах коммон-рэйл. Или я что-то путаю?

 

[serso]

А разве нужно?

Прописан как обязательное требование.

 

[Kyper]

Кстати очень редкое и дорогое масло.

 

[Barmi]

Ну так может всё же замутим и для дизелистов FAQ ?!
Я например до сих пор в сомнениях, лить 5W30 или 5W40 !!!
Да и с фирмой масла не определился...

 

[serso]

Я например до сих пор в сомнениях, лить 5W30 или 5W40 !!!

Вкратце:
30 чуть более экономичная (по топливу) будет, а 40 чуть лучше от износа защитит.
Ну и, если ТО приходится на межсезонье, имеет смысл осенью лить 30, а весной 40.

Добавлено через 1 минуту

Кстати очень редкое и дорогое масло.

Да, 506.01 - это для экстремалов.

 

[x_name]

Кстати, провожу в домашних условиях тест Castrol 0W30 vs Mobil1 0W40 на предмет замерзания. Благо (только в рамках теста) в МСК температура ниже -22 по ночам. Перелил масла в две баночки из под Агуши, поставил на балкон. Пока все ровно, оба масла сохраняют одинаковую текучесть. Посмотрю сегодня ночью, обещают -25

 

[Vadim_Mk]

Да, 506.01 - это для экстремалов.

503 506.01, довольно таки бородатый допуск, где НТНS такой же как в японских маловязких маслах и в современные моторы TSI (TFSI) /TDI его лить не стоит, так как у них низкий HTHS и можно запороть просто напросто движок

 

[Yanus]

Кстати, провожу в домашних условиях тест Castrol 0W30 vs Mobil1 0W40 на предмет замерзания. Благо (только в рамках теста) в МСК температура ниже -22 по ночам. Перелил масла в две баночки из под Агуши, поставил на балкон. Пока все ровно, оба масла сохраняют одинаковую текучесть. Посмотрю сегодня ночью, обещают -25

Тест лучше уже проводить на масле, которое тысячи три прошло ))
А при -25 вышеперечисленные масла не потеряют текучесть с нова.

 

[fox fox]

503 506.01, довольно таки бородатый допуск, где НТНS такой же как в японских маловязких маслах и в современные моторы TSI (TFSI) /TDI его лить не стоит, так как у них низкий HTHS и можно запороть просто напросто движок

Как высокий HTHS масла может повредить двигателю? Я понимаю для двигателей в которых предусмотрено использование масла с высоким HTHS , масло с низким HTHS будет вредно, но никак не на оборот.

Добавлено через 35 секунд
ИМХО.

 

[grindewald]

Как высокий HTHS масла может повредить двигателю?

Vadim_Mk говорит о том, что в маслах с допуском 503 506.01 он как раз низкий.

 

[fox fox]

Vadim_Mk, извини, не разобрался в словосочетаниях.

 

[serso]

506.01, довольно таки бородатый допуск, где НТНS такой же как в японских маловязких маслах и в современные моторы TSI (TFSI) /TDI его лить не стоит, так как у них низкий HTHS и можно запороть просто напросто движок

Расскажите это:
во-первых: людям с севера, которые эксплуатируют авто при -40 и судорожно ищут допустимое масло пожиже;
во-вторых: инженерам ФВ, допустившим это масло к использованию в дизельных Тигуанах.

Добавлено через 4 минуты
Но обратите внимание: я ни в коем случае не призываю лить 506.01 отправляясь летом на море. Всего лишь информирую, что данное масло официально допущено производителем к применению на наших моторах, и будет полезно при эксплуатации автомобиля при очень низких температурах.

 

[Vadim_Mk]

Расскажите это:
во-первых: людям с севера, которые эксплуатируют авто при -40 и судорожно ищут допустимое масло пожиже;
во-вторых: инженерам ФВ, допустившим это масло к использованию в дизельных Тигуанах.

Скрин из эльзы с указанием номера двигателя и допуском 506.01 для дизельных Тигуанов для более конкретного разговора...Ну а инженерам ФВ которые не могут победить масложер в третьем поколении EA888A ваше право верить или нет

 

[grindewald]

...
Я например до сих пор в сомнениях, лить 5W30 или 5W40 !!!
...

Разница вряд ли будет существенна. А выбор произодителя описан выше (хотя в тесте прожарки масел 505.01 не нашел, но для дизеля это не принципиально).
Можно обратить внимание на:
Castrol EDGE Turbo Diesel FST SAE 5W-40
KENDALL GT-1 Full Synthetic (European Formula) SAE 5W-40 (цена замечательная ~ 300р/л)
CASTROL EDGE Professional OE SAE 5W-30
LIQUI MOLY Top Tec 4100 SAE 5W-40
MOTUL Specific 502 00 / 505 00 / 505 01 SAE 5W-40
Valvoline SYNPOWER MST SAE 5W-30

 

[Vadim_Mk]

Расскажите это:
во-первых: людям с севера, которые эксплуатируют авто при -40 и судорожно ищут допустимое масло пожиже.

=================================
По классификации SAE масла 0W-ХХ обеспечат запуск при температуре до -35С, ниже гарантированный запуск дает только применение автозапуска/частично вебасты/паяльной лампы/теплого гаража или ангара/ постоянно работающий двигатель...