Какой аккумулятор купить на TDI

[уаз]

поставишь больше надо менять генератор

Надо не генератор менять, а диллера))

 

[way]

Владислав1977,
я выкладывал фото пробок на акуме.
они снимаются только безремонтным способом.
т.е. на заводе залили, закрыли. продали акум Владиславу1977 ))

 

[ahpu75]

Как поживают бюджетные аккумуляторы - Катод и др. - после сильных морозов?

Я искал Тюмень Премиум 77, не нашел в городе, взял катод74, поставил 30.11.2016, до -25 старт с пульта всегда. Если ниже -25 завожу с кнопки, обычно всегда с первого раза завожусь. Недавно автозапуском посадил акум в ноль, через 4-5 часов вернулся, потеплело с -30 до -22. Завелся сам с кнопочки. На зарядку так и не потащил, ленивый. После этого уже несколько дней по -25-30 было, завожусь без вопросов.
Резюмирую: за 3500руб. неплохой вариант, а если сдать свой старый то вообще даром.
НО!!! похоже там нет 74, так как при минус 30, крутить вообще не хочет после 4-5 неудачных стартов!!! Опять же скорее всего недозаряд был и промерз полностью, поездки очень короткие у меня.
Хорошо что восстанавливается неплохо.

Сумбурно, но как то так

 

[WowTiga]

Неск дней назад таки поменял аккумулятор.
Старый снимаю, а там очень даже свежий бош голубой S4. (который в минус 29 не крутанул даже).
Как я уже писал, возможно, что в автосалоне его сажали в ноль и поэтому он сдулся.
Поставил его на зарядку, 4 часа заряжался. Отсюда мораль, что зимой, даже при пробегах по 90-100км в день аккумулятор НЕДОЗАРЯЖАЕТСЯ и требует дозарядки, если морозы.

 

[ahpu75]

Отсюда мораль, что зимой, даже при пробегах по 90-100км в день аккумулятор НЕДОЗАРЯЖАЕТСЯ и требует дозарядки, если морозы.

Согласен на 100%.
Сегодня утром было -18, ночью -20-23, машина стояла с пятницы без движения.
Катод крутил не охотно, с сигналки бы не завелась, заводился с кнопки.
Приборка моргала и казалось вот вот перестанет крутить, троила по началу
Недозаряд и промерзание на лицо, вечером потащу в тепло на зарядку.
Завтра проверю плотность в банках, отпишусь.

 

[lasko]

У меня пока все ок! после зарядки, все крутит...

 

[way]

если промерз, то к забору. 99%

 

[ahpu75]

lasko,при -5 по другому и не может быть

Добавлено через 1 минуту

если промерз, то к забору

всмысле помер?

 

[satoorn]

satoorn,
Долгое прогревание, короткие поездки.
У вас вебаста есть? Читайте мануал)
Время поездки после прогревания должно быть >= времени прогрева

Это не вебаста его убила, а вы. Читайте мануал. )

 

[Петруччо]

Внесу своё маленькое мнение: на автомобилях аккумуляторы Никогда не заряжаются полностью (это характеристика заряда при постоянном напряжении), поэтому их иногда надо заряжать зарядным устройством (так называемый заряд при постоянном токе). Сам заряжаю током 1 ампер необслуживаемые аккумуляторы. При морозах перед пуском на 2-3 минуты включаю габариты для разогрева аккумулятора, только потом запуск при всех отключённых потребителях. Как-то так.

Неск дней назад таки поменял аккумулятор.
Старый снимаю, а там очень даже свежий бош голубой S4. (который в минус 29 не крутанул даже).
Как я уже писал, возможно, что в автосалоне его сажали в ноль и поэтому он сдулся.
Поставил его на зарядку, 4 часа заряжался. Отсюда мораль, что зимой, даже при пробегах по 90-100км в день аккумулятор НЕДОЗАРЯЖАЕТСЯ и требует дозарядки, если морозы.

 

[уаз]

Петруччо, Вот у меня возникает вопрос. Ну зарядим мы АКБ малыми токами до 100%, поставим на авто. После первого же пуска он вернётся к исходному недозаряженному состоянию. И зачем тогда все эти старания?

 

[ZZZ]

Цепь выбора замкнулась. Сурьмянистый (гибридный) плохо берет на морозе, высокий саморазряд, кипит , кальциевый сдыхает от глубокого разряда, AGM или EFB дорого и требуют аппаратных фенек "датчик и Гену".

Логичный вывод остается заряжать от внешнего источника, нет других вариантов или ходить в магаз за свежезаряженным .

 

[Rom23]

Вот хороший вариант цена-качество:http://www.tab.si/index.php/starter/display/11

 

[ZZZ]

зарядим ... до 100%, поставим на авто. После первого же пуска он вернётся к исходному недозаряженному состоянию. И зачем тогда все эти старания?

Если зарядится до близкому к 100% следовательно десульфатируется (при определенных стараниях). Чем меньше сульфата тем ниже внутреннее сопротивление тем лучше берет зарядку от борта.

Добавлено через 4 минуты

Вот хороший вариант

EFB Са\Са ??

 

[Rom23]

EFB Са\Са ??

Сейчас почти все у нормальных фирм Ca/Ca, с EFB на моей машине проблем нет.

 

[ZZZ]

EFB на моей машине проблем нет

А вот на дизеле есть !

Добавлено через 2 минуты
точнее нет таких ;же фенек как установлены для EFB на 1.4 :датчика и гены

 

[Rom23]

Батарее EFB не надо ничего специального,она быстрее берет заряд и не так теряет емкость при глубоком разряде как простой Ca, обычного генератора при напряжении 14.4 достаточно.

 

[ZZZ]

EFB... не так теряет емкость при глубоком разряде как простой Ca

А как ? и Почему до этого раньше не додумались. В чем конструктивные отличия EFB ? ИМХО эффект достигается скорее интеллектуальной зарядкой чем EFB шильдиком.

 

[Rom23]

А как ? и Почему до этого раньше не додумались. В чем конструктивные отличия ?ИМХО эффект достигается скорее интеллектуальной зарядкой чем EFB шильдиком.

EFB промежуточное звено между Ca/Ca и AGM, Все дело в другой упаковке пакетов а не шильдике и зарядке.

 

[ZZZ]

Надо же было как то объяснить особо дотошным откуда будет браться энергия на частые запуски в пробках и запитку электроники при остановленном моторе и при этом не поставить более дорогой AGM.