Какой аккумулятор купить на TDI

[BIN]

Всем доброго времени суток! Все же, к чему пришли? Какой оптимальный выбор батарейки для 2.0 TDI 140 лошадок в условиях Москвы? Можно разбить на три варианта - дорого, дёшево и оптимально. Спасибо.

 

[ips]

Правильно расшифровал? 21 июля 2011года.
В замен
Емкость АКБ: 75 Ач
Пусковой ток: 750 А пойдет?
Не слишком большой пусковой ток?

 

[BIN]

Короче еду покупать - Аккумулятор автомобильный Varta Silver E38 74R 750A 278x175x175 за 4900 при сдаче старого.

 

[ips]

Взял Topla Energy 75 А/ч 750 А обр. пол. (278x175x190) 4966р с учетом обмена и установки.

 

[Cybernukas]

А где со сдачей старого меняете? Явки, пароли...)))

 

[BIN]

BANNER Power Bull (77 40) 77R 680A 278x175x190 - в конце концов, взял вот этот. Поставил - работает. Цена 5150 с учётом званного старого.

Добавлено через 2 минуты
Леснорядский переулок 18с1 - это адрес, там одна контора с аккумуляторами. Там в цену засчитывают старый. Название конторы не пишу - так что не реклама.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, родной Варта 5 лет проходил с Вебасто и кучей зарядок в салоне.

 

[Строитель]

Взял Topla Energy 75 А/ч 750 А обр. пол. (278x175x190) 4966р с учетом обмена и установки.

Топлу кореш недавно брал, ему аж 4 года гарантии дали! У тебя стока же? Себе кстати такую же поставил 2 года назад (гарантии было 3 года)

 

[paradok]

поставил ТИТАН ЕВРОСИЛЬВЕР 76 Ач, 730-пусковой. Вкупе с маслом шелл ECT C2 C3 0W-30 крутит весело(седня у нас -28С)

 

[ZZZ]

Коллеги пишите в отзывах пожалуйста, если не трудно, имеет ли свеже приобретенный Вами АКБ пробочки или возможность относительно корректно "открыть" для проверки или доливки и глазок (сколько состояний: уровень или уровень \плотность). Часто это трудно понять из описаний и фотографий на сайтах изготовителя или продавана.

 

[Hemi]

Titan Arctic Silver
Купил недавно, поэтому о надежности/долговечности сказать не могу. Крутит хорошо.
Имеет крышку с пробками.

 

[Cucelo]

Не хвастаюсь, но все же. Сегодня на улице -49, машина простряла с 19.00 до 06.00 потом 50 минут вебаста, 30 минут остывания и завелась. Аккум 77 Медведь

Напряжение на клемах 12.2 перед заводом.





отправлено с Chinaфона

 

[Николай333]

-37 градусов Екатеринбург. Простояла до этого три дня. Завелась с полпинка....Правда мотор Caxa

 

[tray4]

Не хвастаюсь, но все же. Сегодня на улице -49, машина простряла с 19.00 до 06.00 потом 50 минут вебаста, 30 минут остывания и завелась.

с коробки шланги не срывает от такой радости? у нас атф в -45 должна в камень замерзать по характеристикам.

 

[Cucelo]

с коробки шланги не срывает от такой радости? у нас атф в -45 должна в камень замерзать по характеристикам.

Все сухо, ничего не срывает. Правда на холостых минут 15 надо подождать, а то коробка не хочет переключать передачи. После того как помолотит все ок.
Даже при такой температуре, спустя час езды по городу в машине становится комфортно....прогревается салон и отходят аморты.



отправлено с Chinaфона

 

[tray4]

да с амортами то понятно. их не жалко.
коробка если выйдет, дальше не поедешь. у нас -36, но надо ехать туда где -42. вот и узнаю чего там дальше будет.

 

[ips]

Топлу кореш недавно брал, ему аж 4 года гарантии дали! У тебя стока же? Себе кстати такую же поставил 2 года назад (гарантии было 3 года)

Только 2 года. По нисходящей пошли.

 

[мвл]

Уже 2 года гарантии на Ак. ни более, чем маркетинговый ход.... Банки не замкнуты, а все остальное- хронический (систематический) недозаряд, уже головная боль счастливого владельца Ак с увеличенной гарантией.

 

[Строитель]

Все же 4 года гарантии лучше чем 1 На моей практике умерло 2 аккумулятора и оба от замыкания банок, правда на 5-6-м году жизни

 

[ZZZ]

2 аккумулятора и оба от замыкания банок

Замыкание обычно от осыпания намазки которая и коротит, сейчас почти все используют технологию упаковки решеток в стеклотканевый мешок. В большинстве случаев смертельный диагноз от сульфатации по причине хронического недозаряда.

 

[ahpu75]

Отпишусь. 3 недели катался с Катодом, температура было -15 -30.
Всегда запускал мотор с брелка.
Сегодня ночью было -30-33 и сильный ветер, утром -25.
До запуска показывало 12.2v, c брелка за 3 попытки не завелась,
чуток не хватило времени, начала реветь сирена.
С кнопки START вообще не крутила. На приборке загорелся "руль" и диагноз: в ремонт.
Через 5 часов вернулся, потеплело до -18, кажет -12.3v. Покряхтев, завелся.
Виной всему хронический недозаряд из-за коротких пробегов.
Поставлю на зарядку, будем дальше наблюдать.