Kessy и безопасность

[Denon]

багажник открывается))))
Беда...

Каналы адаптации надо смотреть, скорее всего в них есть нужное.



Sent from my R2D2

 

[ka3dg]

Попробую немного резюмировать, поправьте если где-то ошибусь.

И так Kessy - отличная система с массой удобств и пока единственным недостатком, считывание сигнала электронной удочкой. Тут немного об этом чудо устройстве (электронная удочка), это штучное устройство изготовляемое под каждую платформу с набором адаптации под модели автомобилей. Стоимость этого устройства, до недавнего времени, была не маленькой, около 0,5 млн. (на новые платформы в принципе стоимость не изменилась), но разработка себя уже оправдала и пошла в массы, теперь можно найти и за 0,25 млн., ну и если в базе не будет модели искомого автомобиля, плюс ПО, до 0,1 млн. К чему это я? В общем, группы людей использующих эти устройства далеко не наркоманы и шаромыжники промышляющие возле ТЦ. Соответственно, тырить что-то в салоне они не будут, если это конечно не кейс с деньгами. Их будет интересовать автомобиль целиком и в товарном виде.

Далее, все дружно обсуждают тему как отключить эту злосчастную Kessy и даже наконец нашли два варианта решения этого вопроса. К стати, если не ошибаюсь в 18 годе есть опция отключения в меню, нужно проверить. Как говорится, ура решение найдено, но к чему мы приходим? Мы тупо как в 90х закрываем автомобиль с ключа, который считывается большинством современных грабберов и которые стоят действительно несколько тысяч. Тут мы как раз и находим, то к чему так упорно стремимся - наркомана вычищающего салон вашего авто, будьте уверены зонт за 1500 он тоже заберет.

В общем как-то так.

Да, еще, на счет видео с кражей мерседеса, хотел написать, что это постановка, но потом остановился и вот какие мысли. Открыть авто это пол дела, вторые пол дела это иммо. Вопрос как правило решается заменой блока управления и прошивкой нового ключа, это если быстро. В мерсах, как и большинстве немцев, блок управления находится под капотом, но из машины ни кто не выходил, хотя к этому готовились, перекрыли вид другой машиной. Что же произошло? Скорее всего получили приятный бонус, на машине стояла сигналка с обходом иммо. В общем подарок на четырех колесах ждал нового хозяина. Учитывайте это в очередной раз когда потянется рука вкарячить что-то в свой автомобиль.

Сам планирую ставить замок капота и метку с телеметрией, от угона не спасет, но растянет удовольствие и добавит возможность обнаружения после, а так же успокоит в очередной раз нервы когда захочется узнать, что с машиной и где она. Ну и сообщение о ретивых эвакуаторщиках или "удачно" паркующихся тоже ни кто не отменял.

 

[santa79]

Смысл покупать машину с kessy а потом её отключать, ну застрахуй угон по каско и все!

 

[Астрахань]

Конечно не дай бог. Но неужели все машины с Kessy угоняются? Давайте будем надеяться на лучшее...

 

[SauberF1]

Не понимаю, чего всё эту тему с удочками перетирают. Чтобы это хотя бы теоретически могло сработать, человек с ретранслятором должен подойти довольно близко. Я, например, не позволяю, чтобы рядом со мной кто-то незнакомый тёрся в принципе.

На крайняк, если ситуация толпы, то для этого сделали временное отключение кесси. На старых, у кого с завода не было, можно прошиться. Или ключ в фольгу завернуть, если совсем паранойя. Проблема выеденного яйца не стоит. Да и вообще серьёзно её можно будет обсуждать, когда кто-то конкретно от этого метода угона пострадает.

 

[-Евгенич-]

не позволяю, чтобы рядом со мной кто-то незнакомый тёрся в принципе

а ему и не надо тереться и даже рядом не надо быть:

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=8pffcngJJq0

 

[iRedisko]

Такова уж человеческая природа, что пока проблема нас не касается - все демонстрации, все уверения, что это опасно, вызывают лишь скептическую усмешку. Это как с детьми, вот пока не покажешь ребенку, что горячий утюг - это больно, он не поймет, и так и будет норовить цапнуть его, "пока папа не видит". Жаль, правда, что тот же принцип распространяется и на взрослых людей. Которые по-прежнему продолжают видеть вокруг "постановы" и "вселенские заговоры", вместо того, чтобы просто обезопасить себя. Но нет, почему-то предпочитают переживать, что на них косо посмотрят. Примеры фраз-отмазок: "Я ж не параноик, ключ в фольгу заворачивать!", или: "Я что, псих, тратить 50+ тысяч на противоугонное каско?!", или: "У меня не угонят, мне сосед секретку заложил, никто не найдет, зачем мне тратить 50+ тысяч на защиту машины, которая стоила мне 2 ляма, не, это не про меня", и так далее.

Такие уж мы существа. Пока петух не клюнет - ну, сами знаете. В этом мире все платят - либо противоугонным центрам (за защиту), либо страховщикам (за страховку), либо угонщикам (собственным имуществом за собственную жадность). И лишь редкие исключения из этих правил не платят никому, и ничего не теряют, но это 1 на сотню, если не хуже. Суровая реальность, что поделать.

 

[SauberF1]

И лишь редкие исключения из этих правил не платят никому, и ничего не теряют, но это 1 на сотню, если не хуже. Суровая реальность, что поделать.

И часто у вас машину угоняли?

 

[iRedisko]

И часто у вас машину угоняли?

У меня - ни разу. Потому что я всегда трачу на защиту автомобиля достаточно хорошую сумму, и защищаюсь в квалифицированных центрах. Привык все защищать, профессия такая. Неверующих в факты угона всегда полно, и статистика угонов по городам, особенно крупным, никому ничего не говорит)) Каждый всегда считает себя избранным, но лично я предпочитаю не набивать подобных шишек на личном опыте. Лучше набью на чужом.

 

[SauberF1]

iRedisko, просто рассуждения у вас в рамках данного форума выглядят странно. Такая шиза для владельцев ВАГа не должна быть свойственна. Взгляните на статистику угонов по Москве (достаточно крупный город?), там фольксваген групп в принципе на надцатых местах рейтинга. И то это либо бюджетки вроде поло и рапида, либо премиум в лице всяких Туарегов и А8. И их количество за год на всех не более 100 штук. Вот и считайте вероятность угона.

Ваши деньги, разумеется, вы можете тратить как угодно, но агитировать и стращать других не нужно, как и называть глупцами тех, кто не выкидывает деньги на КАСКО и кучу бессмысленных противоугонных комплексов. А то с таким подходом можно и на улицу не выходить, там гололедица, кирпич с крыши может упасть и т.д. по списку, включая на закуску двойной презерватив, а то мало ли что.

 

[iRedisko]

агитировать и стращать других не нужно, как и называть глупцами тех, кто не выкидывает деньги на КАСКО

Нужно-нужно. Ведь многие (и вы в вашем сообщении) не отказывают себе в удовольствии агитировать новоприбывших, что "противоугонные комплексы бесполезны, и не надо машину защищать"? Так что в противовес, с вашего позволения, и я немножко поагитирую. А то противников защиты обычно полно, а вот сторонников - довольно мало. Ну не принято у нас в стране бояться за свое имущество, так уж у нас все сделано, слишком экономные, вон на топливе только сколько народу по 3 рубля с заправки пытаются экономить, купив машину за пару лямов)) Но это так, лирика. К слову, "глупцами" я никого и нигде не позволял себе называть, не приписывайте мне такого, пожалуйста. Каждый волен делать так, как считает нужным. "Мое дело - вежливо предложить" (с).

P.S. Кстати, да, кирпич на голову всегда может упасть. Но от всего не защитишься в этом мире. А вот защитить собственную любимую машину - это мне по силам, поэтому я всегда это делаю.

P.P.S. Да, VW особо никто не угоняет, судя по статистике. Но угоняют же? Я как-то не хочу попасть в список тех несчастных, кому не повезло с угнанным автомобилем, а потом нарезать по квартире круги в ужасе и думать, "сэкономил" ли я на противоугонке.

 

[ka3dg]

Друзья не ссорьтесь, у нас с завода стоит хорошая система, ее взлом дело профессионалов. И необходимо понимать, что наличие дополнительной ХОРОШЕЙ и ПРАВИЛЬНО установленной сигнализации лишь замедляет скорость угона вот и все.
Владельцам заботящийся об усилении безопастности необходимо по желанию дополнить уже имеющуюся защиту и все. Не вижу предмета для спора.
Но если при установке дополнительной системы вы услышите предложения по обходу штатного иммо, то тут стоит задуматься т.к. вам предложат сделать дырку в системе безопастности вашего автомобиля и ,хоть субъективно, считаю подобные установки не корректными, в таком случае лучше вообще ничего не ставить.

Добавлено через 12 минут
PS
А в принципе штатная система безопастности, при выполнении не хитрых правил, достаточно хорошо выполняет свой функционал и позволяет не заморачиваться с установкой дорогостоящих сигнализаций.

PSS
И с какого это стало в западло положить в сумке ключ в отделение с экранированным карманном возле ТЦ, а потом достать его? Подозреваю это гораздо дешевле чем потом лечить свои нервы. Для сторонников философии свободных рук, ребята а не в западло ходить с ключами и дополнительной меткой на связке, а-ля таксист

PSSS
Лично я сторонник дополнительного усиления и что планирую сделать уже описал. Я хочу лишь подчеркнуть что оба варианта позволяют обеспечить приемлемую сохранность автомобиля при здравом рассудке.

 

[milord]

Заказ машину с Kessy. Сейчас читаю/думаю про установку (нужность ее) дополнительной сигнализации (или просто дополнительного иммобилайзера с gsm) с основной для машины с Kessy. Мне нужно и хочется, чтобы дополнительная сигнализация работала в slave-mode, показывала позиционирование машины и текущий ее статус (местоположение, состояние систем охраны, температуру и т.д.), можно через отдельное приложение для телефона.
Очень волнуюсь о связи Kessy+Допсигналка и ее НАДЕЖНОЙ и Без проблемной работе. Поэтому очень думаю, нужна ли доп сигналка, и могут быть от неё проблемы в установке и повседневной эксплуатации.
Не знаю куда это писать и у кого спрашивать совета про это, поэтому пишу сюда.
Спасибо.

 

[Zehn]

В феврале в германии ушел тигуан с кейси.

ka3dg, какой смысл тогда в кейси, если ключ нужно каждый раз перекладывать с одного места в другое?

 

[ka3dg]

В итого дополнительно поставил маяк с функцией блокировки двигателя и два замка на капот (один замок на нашем капоте сложно вкарячить, проще два по краям). В итого даже если машину откроют то завести не смогут, добраться под капот без метки можно только в автосервисе. Так что с быстрым угоном облом, а от остального и самые навороченные сигналки не спасают, ну и не тот это авто что бы так заморачиваться.

PS
Датчик удара и наклона в маяке есть gps и gsm естественно присутствуют. Сумма всего железа дешевле чем стоимость профессиональной установки.

 

[milord]

В итого дополнительно поставил маяк с функцией блокировки двигателя и два замка на капот (один замок на нашем капоте сложно вкарячить, проще два по краям). В итого даже если машину откроют то завести не смогут, добраться под капот без метки можно только в автосервисе. Так что с быстрым угоном облом, а от остального и самые навороченные сигналки не спасают, ну и не тот это авто что бы так заморачиваться.

PS
Датчик удара и наклона в маяке есть gps и gsm естественно присутствуют. Сумма всего железа дешевле чем стоимость профессиональной установки.

Главное, проблем с дополнительным оборудованием и Kessy не было ? Все согласовалось и не было каких-либо проблем ? При выборе сигнализации, чтобы согласовалась Kessy и работала в slave-mode на что нужно обратить внимание ?

Про механические защиты и блокировки все понятно, тут с электроникой главная проблема. Диллер (СТО VW) ничего толком сказать и порекомендовать не может, что сам выберу, то и будет. :-(
Спасибо.

 

[volochiy]

Оптимально делать защиту комплексно и нестандартно.

 

[milord]

Оптимально делать защиту комплексно и нестандартно.

Спасибо за ответ. Это я понял, будет придумывать, что-то не стандартное.
Но я боюсь усложнить систему и так стоит полная заводская защита Kessy и еще на нее если накрутить, что-то более комплексное, может что-то глюкануть или какая-то не стыковка будет. Самое плохое, что ОД не знает полностью, какие сигнализации работаю без проблем с Kessy. :-(
Для меня Kessy пока новая и неизведанная штука/сигнализация, машин с ней не было, поэтому и опыта тоже не было.

 

[ka3dg]

Главное, проблем с дополнительным оборудованием и Kessy не было ? Все согласовалось и не было каких-либо проблем ? При выборе сигнализации, чтобы согласовалась Kessy и работала в slave-mode на что нужно обратить внимание ?

Про механические защиты и блокировки все понятно, тут с электроникой главная проблема. Диллер (СТО VW) ничего толком сказать и порекомендовать не может, что сам выберу, то и будет. :-(
Спасибо.

Фишка в том что системы работают не зависимо друг от друга, ребята из Угона нет удивились такому простому решению вопроса. Сказали что для данной марки это оптимальный вариант. Ставить надо у тех у кого есть соответствующие документы. В Угона нет мне выдали отдельный файлик с документами для диллера если у того будут вопросы.

 

[Antanta]

поставил маяк с функцией блокировки двигателя

Это что за зверь? Может просто маяк и иммобилайзер с меткой? Или это что-то два в одном?