Когда происходит включение "межколесной блокировки"?

[alexsvar]

Коллеги, поясните пожалуйста, логику включения имитации межколесной блокировки? Какое сочетание кнопок должно быть включено и действия произведены? Track&Field с копочкой "оффроад".

Когда засадил машину в снег, сначала у нее крутились два колеса диагонально (на холостом ходу выходил посмотреть), и не было ощущения, что они блокируются, передавая момент на остальные.

(если опять с разделом ошибся - сильно не пинайте)

 

[Fan_FERRARI]

судя по всему подтормаживание колес должно быть независимо от нажатия кнопки, но при нажатой кнопке быстрее..

 

[way]

для включения всех 4 колес (при попадании в снежную кашу, песок и т.п. весчи) необходимо, что бы передние колеса стояли ПРЯМО. +/- немного)))

 

[Alexemir]

У меня кнопки оффроад нет, и попадая в ситуации, когда мне требовалось подключение межколёсной блокировки я вывел следующее: во первых 2 колеса по диагонали вертятся даже на холостых. Вторые два колеса начинают вертеться когда тахометр показывает более чем 2 000 оборотов. До этого - не вертятся.
Положение руля если и влияет - то я не заметил.

 

[way]

здесь на форуме есть уже пару тем и даже видеообзор по этому поводу.
когда, зачем и почему включается полный привод.
прямые колеса там одно из главных условий для включения муфты в описанных условиях. по поводу оборотов, если честно не помню)

 

[Alexemir]

по поводу оборотов, если честно не помню)

У меня до Тигуана был Колеос, и там все 4 колеса начинали вертеться практически от холостых оборотов, стоило только начать прокручиваться вывешенным.
На Тигуане я засел в снег в первую же зиму, и не мог выехать, копал лопатой, когда проезжавший мимо другой Тигуановод остановился и подсказал мне, что надо газануть посильнее. И после этого я попадал в такое несколько раз и проверил хорошо. А про руль не знаю наверное именно потому, что он в таких ситуациях у меня всегда прямо...

 

[dravor]

Подтверждаю, по моим наблюдениям на совсем малой тяге электроника не стопорит буксующее колесо.
P.S. оно может и правильно, так как это дергание только мешает двигаться, пока сильно обороты не поднимешь.

 

[alexsvar]

Спасибо! Т.е. для включения нужны обороты. Жаль, если не блокируется при вывернутом колесе, т.к. иногда помогает их вывернуть и вылезти.
В кнопке "оффроад" что-то разочаровался, она даже мешается на спусках.

А вот кнопка рядом "SRS off"(???) оказывает какое-то действие и когда ее надо использовать?

 

[Vortex163]

А я думал что у тиги могут крутиться только 3 колеса, одно спереди и оба сзади(при срабатывании блокировки), как получается что все 4 то крутятся?

 

[vlas]

Подтормаживаются крутящиеся колёса.

 

[Osip]

Недавно менял масло в муфте, машине на подъемнике заводили двигатель и ставили в D. На холостых оборотах крутились все 4 колеса синхронно. Но под нагрузкой, наверное, алгоритм может быть другой.

Про колеса прямо, если честно, первый раз слышу.. Даже интересно стало..

 

[dravor]

Спасибо! Т.е. для включения нужны обороты. Жаль, если не блокируется при вывернутом колесе, т.к. иногда помогает их вывернуть и вылезти.
В кнопке "оффроад" что-то разочаровался, она даже мешается на спусках.

А вот кнопка рядом "SRS off"(???) оказывает какое-то действие и когда ее надо использовать?

Насчет вывернутых колес не уверен, т.к. если бы это было правдой, то наверное из некоторых неприятных положений я бы не вылез.
У меня вторая кнопка отключает систему антибукса. В грязи как раз может помочь, т.к. ESP полностью все равно не отключается, а лишь загрубляются реакции. А вот про кнопку off-road - это зря. Со временем придет понимание, что это полезно и удобно, когда нажато в нужное время.

 

[chihuahua]

Здесь более подробно обсуждалось
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=20799

 

[alexsvar]

Здесь более подробно обсуждалось
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=20799

Cпасибо! Пожалуй на этой ссылке тему можно закрывать. В принципе там из видео все становится понятным.