Кондиционер

[Rocket]

Чето первый раз такое, или жарко слишком было или че в общем ехал по трассе скорость 130 примерно, сначала кондей дул вроде нормально а потом чето как то совсем хило, вентилятор на всю а воздух чуть прохладный...
За бортом 33 показывало, тонировки нет, темп ОЖ по градуснику 90, масло 105... сидел всю дорогу потом обливался

Приехал к дому машина постояла с часок, поехал дальше по делам уже по городу - дул мля как холодильник, перегревается он чтоли по трассе? Или тонироваться пора...

 

[sag81]

Rocket,А кнопочка АС в каком положении была? может и не включен был совсем. А когда от дома отъезжал, то автоматом включилась рециркуляция и АС и стало холодно.

 

[DRIFTKING]

Rocket, мыть радиаторы пора, превышение давления хладагента в магистрали.

 

[Rocket]

DRIFTKING, перед поездкой промыл керхером все - чисто было, насчет АС я вроде еще не совсем отупел ) Рециркуляцию включал по дороге - без нее совсем труба была...

Добавлено через 1 минуту
Кстати когда к дому уже подьехал - снизу водища потекла, такое ощущение что чуть ли не ведро, ниразу раньше такого не видел... Мож и правда жарко слишком было...

 

[Alex999]

Rocket, мыть радиаторы пора, превышение давления хладагента в магистрали.

+100

А промывка Керхером без снятия ничего не дает. Там забивается между радиаторами и снаружи не промоешь это дело никак.

 

[Rocket]

Alex999, чето бред имхо, за год эксплуатации забилось между радиаторами? На лансере 4 года ездил не было такого...

 

[Alex999]

Alex999, чето бред имхо, за год эксплуатации забилось между радиаторами? На лансере 4 года ездил не было такого...

Рекомендую не спорить, а проверить это у специалистов.
Во всяком случае это первая и часто основная причина отключения системы кондиционирования в автомобилях.

 

[Rocket]

Alex999, а ваг комом ошибка будет при этом?

 

[Alex999]

Alex999, а ваг комом ошибка будет при этом?

Вот этого не скажу

 

[Rocket]

Alex999, попробовать надо на скан, что то мне подсказывает что не в радиаторе дело... Ибо по защите он бы совсем вырубался а то он же дует просто не таким холодным воздухом...

 

[Alex999]

Alex999, попробовать надо на скан, что то мне подсказывает что не в радиаторе дело... Ибо по защите он бы совсем вырубался а то он же дует просто не таким холодным воздухом...

Попробуй, но по симптомам больше похоже на откл по высокому давлению в системе.

 

[Rocket]

Alex999, походу я понял где собака зарыта, обмерзает испаритель в кондюке на высокой скорости, пока непонятно с чем связано, у солярисов новых такая беда у всех... Отсюда и ведро воды под машиной при остановке - он оттаял и вытек. Кстати на авто у сестры рено флюенс - точно такая же петрушка, на 120 перестает дуть совсем закрывает сопла, лечится только выкл кондишен и вкл через 15мин...

 

[S1yLe0]

Нужно возить с собой водичку и портативный кондиционер, машина для того чтобы в ней ездить!!!

 

[DRIFTKING]

Rocket, что за ересь насчет испарителя? Все там нормально, вы ошибки по датчикам климата почитайте ваг комом, если было превышение давления, то оно будет висеть ошибкой по датчику.
За год может забиться все что угодно, тополиный пух, грязь, соль, между радиаторами образуется пакет грязи, который просто так керхером не промомешь даже при снятом бампере.

 

[Alex999]

Rocket, что за ересь насчет испарителя? Все там нормально, вы ошибки по датчикам климата почитайте ваг комом, если было превышение давления, то оно будет висеть ошибкой по датчику.
За год может забиться все что угодно, тополиный пух, грязь, соль, между радиаторами образуется пакет грязи, который просто так керхером не промомешь даже при снятом бампере.

Я тоже самое уже говорил выше человеку.

 

[Rocket]

DRIFTKING, Вообще если вы сами этого ниразу не делали то не говорите что не промывается Мою постоянно, с водой нет не промоется, с активной пеной легко, обмерз испаритель это факт - а по какой причине вот это неясно пока, буду тестить дальше, больше такого бага не возникало пока... Ну и ошибки почитаю как время будет...

 

[Alex999]

Нет смысла спорить, позже выложу фотографии как это дело выглядит.

Добавлено через 2 часа 17 минут
Короче вот как выглядят радиаторы на Subaru Legasy (машине 3 года).

Вот внешне как выглядит:




Вот как выглядит когда разделишь радиаторы:




Вот после промывки:


Добавлено через 2 часа 18 минут
Короче вот как выглядят радиаторы на Subaru Legasy (машине 3 года).

Вот внешне как выглядит:




Вот как выглядит когда разделишь радиаторы:




Вот после промывки:

 

[S05C]

Умну на Сотке так за год забивается, чуток поменьше, мою каждый год керхером. Сетка москитная стоит.

 

[Хлюст]

Да, надо промывать. Ехал пару недель назад в Италию. При переходе через Альпы, в Инсбруке, при езде в гору - поперла температура охл.жидкости на два деления выше 90. Тяга авто резко пропала. Температура на улице была 27. Кондей работал всю дорогу. Видимо, при езде в гору, нагрузка увеличилась и мотор стал сильно греться. Вентилятор не успевал все охлаждать. Выключил кондей. Температура стала медленно падать до 90. Появилась тяга. На заправке заглянул снизу под авто. Радиатор -полностью забит песком с зимы еще. Специально его не промывал. Вот и причина. Ехал по Италии. Температура воздуха была 35. Кондей включен. Также начался перегрев, хотя ехал по равнине. Так и продвигался: включая-выключая кондиционер. Под занавес загорелась лампочка Лямбда-зонда. И не гасла. Прибыв на место - поехал к мастеру. Итальяшки подключили комп, все проверили. Лампочку лямбды погасили. Причина - сильно перегретый выхлоп. Вот датчики и среагировали. Там же промыли радиатор сильным напором воды. Песка было килограммов 10. Дело было в нем. Обратно добрался без приключений. Ничего не грелось. Так что, радиаторы надо промывать. Особенно, после наших зимних дорог с песком. Который, попадая в радиатор вместе с реагентами таяния снега, становится цементом в сотах радиатора.

 

[4uk4a]

Вопрос: за 2 года никаких проблем с кондеем не было и тут в жару бабац - включается и дует горячий (с улицы воздух). До этого где-то неделю кондеем не пользовался, а еще до этого все работало как часы. Вот я и совета прошу: что это может быть. Машина уже не гарантийная, поэтому 2500 только за диагностику отдавать как-то в лом. Все вентиляторы крутятся.

Что это может быть по симптомам? Недостаток фреона из-за разгерметизации? Забитые радиаторы? Муфта?

PS Хочу добавить, если это поможет: на муфте справа как-то странно выпирает болтик. Такое впечатление, что он недокручен. И она крутится внезависимости от того, включен АС или нет. Не знаю, может так и задумано...