Конкретный вопрос по АКПП

[Антиквар]

До сих пор ездил только на механике. Думаю брать Тигуан на АКПП.
Читал плюсы и минусы АТ по-сравнению с МТ. Особых плюсов АТ для себя не увидел, но переходить на автомат всё-таки надо, т.к. хорошие комплектации только с АТ идут, да и при продаже через несколько лет машину с механикой может быть проблемно продать.
Но вот один вопрос не могу понять:
если я сейчас буксую на своей механике, если машина начинает зарываться, то я в раскачку, потихонечку выползаю. Т.е. вперед-назад, вперед-назад, ...
Как один из минусов АКПП пишут, что нельзя враскачку вылезать если буксуешь, или можно но проблемно, я так и не понял?
В чем тут проблема, почему нельзя также переключать автомат на задний ход и на передний???

Вопрос конечно именно к тигуану отношения не имеет, но поскольку покупать хочу его, то и задаю на этом форуме. Тем более что может у тигуана свои нюансы есть.

 

[darklord]

Можно, но не безопасно для коробки. И не удобно по сравнению с механикой. А так коробка в Тиге "выносливая" чуть-чуть можно побуксовать. Но лучше задний ход и поискать другое место или колею

 

[cruel]

Странный подход какой-то. Каждый день буксуете что ли? Если на тигуане встрянешь, то там хоть акпп хоть механика - ничего не спасет, кроме трактора. Почему? Да потому что это полноприводный кроссовер и в более менее бездорожье он пройдет в любом случае. А если и застрянет, то разве что на днище сядет, а это уже замучаешься раскачивать.

 

[Алекс7]

cruel, не скажи, можно просто попасть в ледяную колею и буксовать в ней. Просто в городе на парковке.

 

[LёXus]

А как раскачивать на автомате? В инструкции про это даже чет написано было в разделе про акпп...ток я так ниче и не понял...На автомате ж из R в D и обратно можно переключать только при нажатом тормозе....тогда какая нафиг раскачка?

 

[cruel]

cruel, не скажи, можно просто попасть в ледяную колею и буксовать в ней. Просто в городе на парковке.

ну это ж не панацея при выбора коробаса ну странно жеж.
Я кстати ни разу нигде не буксовал.

 

[Алекс7]

LёXus, хуже, но вполне себе возможная.

 

[pochemu]

если я сейчас буксую на своей механике, если машина начинает зарываться, то я в раскачку, потихонечку выползаю.

Тигуан едет там где пол привода и тронуться не сможет.

А если и застрянет, то разве что на днище сядет, а это уже замучаешься раскачивать.

И откапывать тоже.

 

[Алекс7]

cruel, я буксовал на МКПП на Тиге. Просот в Москве на парковке. Четко по диагонали попали два колеса в две глубокие ледяные колеи.

 

[Антиквар]

Странный подход какой-то. Каждый день буксуете что ли?

Сейчас зима снежная, на стоянках у нас редко чистят. Машина у меня в дальнем углу стоянки, бывает очень весело выезжать. Частенько на пузе трусь
Но у меня Мазда-3, конечно тигуан повыше и ему эта колея нипочем будет. Но колеи разные бывают.
Главная опасность для меня сейчас, это когда снегу много и он подтаивает, проседает. Вот тогда очень быстро на пузо можно сесть, а потихонечну в раскачечку едешь.
Короче если брать тигуан, то полный привод. И тогда в обычных ситуациях по любому выедешь. Ну а в полное Г я и не поеду, не дурак

 

[Bora]

Короче если брать тигуан, то полный привод.

А еще обратите внимание на кнопочку offroad у комплектации трек энд филд - она здорово помогает выползать из снежно-ледового плена в дворовых джунглях городов и мегаполисов...

 

[Алекс7]

Bora, или мешает... Коглда как. Я вылез только выключив.

 

[GOLF_stream]

Во "внедорожной" комплектации есть кнопочка OFF ROAD - изменяет режим работы акселератора, ЕСП, оключает АБС и ещё чего-то. И вроде как не даёт пробуксовывать ни одному колесу.
Забавная штуковина, мне пару раз помогала тронутся на заледеневшем сугробе (без неё колёса пробуксовывали).

 

[Bora]

или мешает... Коглда как. Я вылез только выключив.

Да, все верно. С ней вариантность выбора альтернатив больше. А по нынешним московским ледяным сугробам она у меня в это году задействуется чаще, чем в предыдущие три зимы

 

[pochemu]

И вроде как не даёт пробуксовывать ни одному колесу.

Дает, по очереди включает и выключат.

 

[serso]

а автомате ж из R в D и обратно можно переключать только при нажатом тормозе....тогда какая нафиг раскачка?

Ложная информация.
Переключение из режима R в D возможно при любых условиях(движении или на месте) без необходимости нажатия тормоза или кнопки на рычаге.
Таким образом, раскачка возможна правда только вперед, после движения назад.
Курите мануал, там все четко расписано.

 

[vladimir999]

Чтобы меньше буксовать - надо в нужный момент сделать выкл ESP...

 

[Boris 29]

если я сейчас буксую на своей механике, если машина начинает зарываться, то я в раскачку, потихонечку выползаю.

С акпп можно нежней дозировать тягу,поэтому зарываться она будет не так охотно,с бОльшей вероятностью преодолеете зловредный участок дороги не встревая.Если ничего не дозировать,то на любом коробасе можно увязнуть-мама негорюй!:bk:
ПыСы Раскачиваться канеш ловчее на механике.

 

[Алексей НН]

На АКПП в ручном режиме включаешь 2 передачу и тяга на колеса более дозированно. Прошлую зиму ездил на переднеприводной рено лагуна с АКПП. Ни разу не застрял нигде. Трогался со второй (но там конечно передаточные числа другие, такие, что как на тиге с четвертой) и нигде не застрял за всю зиму. А вот позапрошлую зиму катал пежо 308 на МКПП - так застревал через день и несколько раз никакая раскачка не помогала -просто зарывался

 

[Ладо]

а, что за машины до этого были?