Круиз-контроль. экономия топлива?

[serso]

а как я 60 на 6-ой еду? О_О

под горку не нажимая на газ. А какие при этом у вас обороты двигателя?

Никого не хочу обидеть, но круиз экономит у тех кто не владеет приемами экономичной езды.

принимая это заявление на свой счет, попробую внести в него уточнение добавив фразу: "или не обладает достаточным педантизмом чтобы не разгоняться когда машинка этого сама просит".

 

[dedanten]

301 тыща накатал
сам ездю с круизом 99% на трассе

трындеж!!!!!!!!!! на дизелях более 6лет и под 500тыщ..... на последнем 2,0тдт тока 302тыщи (с круизом причем 99% трассы или 70% от всего)

сам на круизе уже более 300тыщ, и экономии нет, наоборот расход выше на 0,1-0.4л (т.е +2...7%) чем без круиза

Мы поняли про 300 тысяч уже давно, не надо это в каждый пост пихать.

Тигуан в принципе хреново катится и быстро замедляется под сброс газа, особенно на скоростях за 100. Аэродинамика кирпича, а еще если и с полным приводом, дают о себе знать.

 

[Beloozersk1]

1,4(122) передний привод отлично катится на 6й со 100км (2200об) до 35кмч (под 800об)....
как то катился 1,4(122) моноТигр к платежке пара км (с В6 2,0ТДИ), тиг на 20кг вес болше сам был и 4 людей то лучше чем В6(с 1м челом) выкат был хотя и резина 215Тиг и в В6 205

даже разгоняется 1,4 122коня(пер.привод) до 80кмч сопоставимо с 2,0ТДИ 4х4Тиг (что удивило), а до сотни только пол секунды или пол корпуса отстает 1,4(122)....
а вот полный привод как будто сзади прицеп тормозит в накате и разгон при больших лошадях и моменте дизеля 2,0 (140) и АКПП не так заметно лучше преднеприводника с легким и тяговитым с низов 1,4(122) (1400-1500об)

 

[Мурена13]

Вчера ездил по трассе на круизе со скоростью 107км/ч если приходилось сбрасывать скорость до примерно 70 и ехать на 6 передаче, то при включении круиза передача падала до 4 и шел интенсивный разгон до заданной скорости, средний расход составил 6,5 л.

 

[serso]

Вчера ездил по трассе на круизе со скоростью 107км/ч если приходилось сбрасывать скорость до примерно 70 и ехать на 6 передаче, то при включении круиза передача падала до 4 и шел интенсивный разгон до заданной скорости, средний расход составил 6,5 л.

В таких ситуациях я или разгоняюся педалькой, или перед повторным включением круиза ставлю ручной режим на коробке. На откалиброванном спидометре привожу 6,2л, до этого было 5,9. (замеры на маршруте Воронеж-Москва)

Добавлено через 13 минут

даже разгоняется 1,4 122коня(пер.привод) до 80кмч сопоставимо с 2,0ТДИ 4х4Тиг (что удивило), а до сотни только пол секунды или пол корпуса отстает 1,4(122)....
а вот полный привод как будто сзади прицеп тормозит в накате и разгон при больших лошадях и моменте дизеля 2,0 (140) и АКПП не так заметно лучше преднеприводника с легким и тяговитым с низов 1,4(122) (1400-1500об)

Я все-таки больше грешу на АКПП при разгоне и короткую пару на накате.
При разгоне что механика, что ДСГ (по сути механика) откровенно радуют даже с менее мощными двигателями.
А при накате - ну не может машина с ревущим на высоких оборотах двигателем хорошо катиться. А ревущий дизель, с высокой компрессией и потерями, только усугубляет положение. Я пару раз включал нейтраль на 100-110 км - претензий к накату нет.
Если буду брать второй тигуан - буду стремиться к дизелю на ДСГ, хотя для поездок на дальняк можно и механику, а для совсем экономии - гольф, хотя в нем семье из 4 человек будет непросторно...

Добавлено через 22 минуты
Кстати по АКПП все неоднозначно. Например на Паджере при движении накатом на большой скорости, АКПП распускает гидротрансформатор и обороты двигателя падаьт до 1500 (бензин не расходуется).

 

[dedanten]

serso, по размеру салона Гольф не сильно уступает Тиге, различия скорее по багажнику, да и то не сильно большие, если Гольф тоже с докаткой. У Тиги осной "+" в этом смысле возможность сдвинуть задние кресла вперед, если на них дети, и таким образом увеличить размер багажника.

 

[Beloozersk1]

накат съедает полный привод и высокие обороты (выше 1800об, т.к колесам нуна быстрее поршня шевелить, особено дизелю тяжелей), хотя в пасат со 100кмч (это 1800об на 6й при мкпп) до 800об (45кмч) катится долго т не один км и почти не сильно хуже чем на нейтрали....

кста в ДСГ Тиги (по мануалу) есть фишка - движение накатом - в компе ставиш галку и при сбросе газа ДСГ отсоединяет колеса от двигла, а вместо расхода (т.к. он уже не 0, а = расх. х.х) так и пишет движение накатом

а в разгоне - гидроавтомат (не прямая связь двигла и колес) и вес съедают ускорение и расход под 15-30%, (по сарвнению с МКПП)
а ДСГ - почти нет, а в городе и дизеле даже экономичней ручки

 

[five2009]

Круиз-контроль подскажите.

На днях установил круиз на 1,4/122. Заметил интересную особенность, скорсть пускай будет 100, не критично, включаю 6 передачу, педалька в пол, идет разгон как обычно, в принципе из двигателя выжимается все.
Включаю круиз с предустановленной скоростью 160, педаль в пол, все без изменений, но как только отпускаю педаль газа, идет резкий подрыв, впечатление переключения на 4 передачу. Откуда берется дополнительная мощьность?

 

[Beloozersk1]

На днях установил круиз на 1,4/122. Заметил интересную особенность, скорсть пускай будет 100, не критично, включаю 6 передачу, педалька в пол, идет разгон как обычно, в принципе из двигателя выжимается все.
Включаю круиз с предустановленной скоростью 160, педаль в пол, все без изменений, но как только отпускаю педаль газа, идет резкий подрыв, впечатление переключения на 4 передачу. Откуда берется дополнительная мощьность?

На круизе авто разгонаяется (аналогично как и с ноги газ в пол, но програмно (педаль газа электронная) но что быстрее чем ЖИВОЙ с ноги - это мнимое ощущение (хотя педаль БЛюМоушен тоже под экономию заточена (жмите газ резко в самый пол).... и т.к. на круизе не упираешся ногой в газ и спина более раслаблена, то кажется что шустрее (аналогично когда сидиш не за рулем с сбоку соего авто то оно кажется более шустрым).
У кореше Бора 1,6Б то говорил что на круизе намного быстрее форсаж чем с ного, померили секунодмером, да на круизе чуть быстрее (лишт 2-3%) т.к. кикдаун наверно быстрее срабатывает и льет бенз по макимуму без ограничения, а педаль может чутка экономить (если не в пол).

Проверить просто: на последней передаче (6) померьте форсаж 100-150кмч в секундах (секундомер в любом телефоне) с ноги и с круиза.... так кста при покупке б/у все авты тестим и сравниваем с живыми...
Например живой 2,0ТДИ (6) 15сек, 1,9ТДИ (5) 20сек, не живые (забит сажевик или геометрия турбы) по 25-50сек

ответь плиз про добавленный оригинальный круиз, ибо светит, т.к. опцию уже убрали такую в РБ:
1. Добавили ОД отделный 2й рычажок круиза, или рычаг-повороник с кнопкой круиза доставили?
2. На дисплее компа круизная скорость и пиктограма круиз показывается в круизе?
3. Сколько отдал за круиз у ОД за все?
4. На 100кмч какие обороты и расход (на круизе) без кондера, ветра и гор по прямой на 95м?

 

[five2009]

Проверить просто: на последней передаче (6) померьте форсаж 100-150кмч в секундах

В сентябре в отпуск поеду, на трассе проверю, в городе особо негде.

 

[Beloozersk1]

five2009,
ответь плиз про доставленный круиз, :
1. Тебе добавили ОД отделный 2й рычажок круиза, или рычаг-повороник с кнопкой круиза доставили?
2. На дисплее компа круизная скорость и пиктограма круиз показывается в круизе?
3. Сколько отдал за круиз у ОД за все?
4. На 100кмч какие обороты и расход (на круизе) без кондера и гор примерно?

 

[KAN©]

4. На 100кмч какие обороты и расход (на круизе) без кондера и гор примерно?

Точно так же как и без криуза будет

 

[five2009]

на круизе не упираешся ногой в газ и спина более раслаблена, то кажется что шустрее

Мне так не кажется, как только снимаеш ногу с педали , сразу чувствуется ускорение. У меня механика, кикдауна нет. Может на автомате КК ведет себя по другому?

1. Добавили ОД отделный 2й рычажок круиза, или рычаг-повороник с кнопкой круиза доставили?
2. На дисплее компа круизная скорость и пиктограма круиз показывается в круизе?
3. Сколько отдал за круиз у ОД за все?
4. На 100кмч какие обороты и расход (на круизе) без кондера, ветра и гор по прямой на 95м?

ОД заказывал КК в Германии, номер комплекта 5К0 054 691 Е, в нем стрекоза
5К0 953 502 М 9В9 и подрулевой блок 5К0 953 569 Н.
1. на рейстайле переключатель (стрекоза) меняется в сборе, КК на переключателе поворотника.
2. Отображается.
3. По наряду вышло 12 с чем то, не помню, мне обошлось дешевле.
4. Не мерял.

 

[serso]

Мне так не кажется, как только снимаеш ногу с педали , сразу чувствуется ускорение.

Это субъективное чувство, от того что машина едет сама. При нажатии на педаль газа у человека напрягается половина мышц, ожидая ускорение, а вот неожиданное ускорение от круиза напрягает нервную систему. Как пример: никогда чайник пустой не поднимали, думая что он полный?

 

[Алекс64]

А по очучениям приятное чувство ускорения.

 

[Djordano]

Да ни как оно не экономит

 

[Beloozersk1]

Это субъективное чувство, от того что машина едет сама. При нажатии на педаль газа у человека напрягается половина мышц, ожидая ускорение, а вот неожиданное ускорение от круиза напрягает нервную систему. Как пример: никогда чайник пустой не поднимали, думая что он полный?

Да-да точно подверждаю... мнимое мнение что на круизе шустрее чайник поднимается, вернее едет, просто он газ в пол давит...
сам то поакуратнее форсируеш, а тапок в пол не всегда, особена на АКП, когда идет сброс передач вниз на 1-2, что нИКАК не экономит в отличие от чела

лишь добавлю, что если сидишь на своем авто пассажиром справа и слева ТОЧНО такой же летчик как сам (не пенсионер), то авто кажется едет намного шустрее и страшнее ( и сам пассажиром ищеш тормоз иногдаи и думаеш чтобы раньше водила тормозил в непенсионерской ситуации, хотя всё успевается оттормозить... обычно

 

[Alex78]

В сентябре в отпуск поеду, на трассе проверю, в городе особо негде.

Тут некоторые в городе умудряются с круизом ездить.

 

[Gelios*]

Тут некоторые в городе умудряются с круизом ездить.

Постоянно. Особенно на МКАДе - при приближении к камерам ставлю 122 (с учетом погрешности спидометра по факту получается 116-118) и еду спокойно. Камеру проехал - тапку в пол. Перед следующей качельку вверх - опять 122. ) Ну и на всяких ТТК и там где 60-80 - ставлю +20 перед камерами и спокоен.
По теме топика присоединюсь к мнению - круиз не будет экономить на неравномерном ландшафте, если отдаться на его волю полностью. Он не делает ничего того, чего не может сделать сам водитель. И уж тем более не сделает лучше водителя-разумного. По крайней мере пока он ещё не научился отслеживать ландшафт и не давить тапку в гору. ) Но при всем при этом он очень удобен и сильно облегчает жизнь.

 

[Alex78]

Gelios, за галерею +, за ответ по круизу -, никак это не правильно. Пользоваться круизом в городе нельзя, и не надо новичкам давать неправильные советы.