titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,323
- Благодарности
- 6,720
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
ойпляяяяя
Максимальная паспортная скорость.
- Автор темы El Gato
- Дата начала
SMax
Гуру
Вы еще на форум сексуальных меньшинств сходите и поучите их морали и пожурите за их пропаганду на всю страну
Данный форум не относится к средствам массовой информации ибо он таковым не зарегистрирован это раз.
Призывов "поступай как я" здесь никто не делает, люди делятся своим опытом причем как правило с пометкой на здравый смысл и осторожность. Вы наверное когда ролик эктремальных чудиков по ТВ смотрите сразу телефон европейского суда по правам человека набираете? ) А ТВ это 100% средство массовой информации и к нему определение пропаганда применимо как нельзя больше..
Искренне надесь что хотя бы примерный ход мысли уловили
Wowan1964
Завсегдатай
1,4 122 осла, открывал влёгкую 180, дальше не крутил, поскольку после 160 ездить некомфортно (усиливается шум от колёс и двигла), неинтересно и страшно.
2 человека+полный бак ну и я конечно.
2 человека+полный бак ну и я конечно.
nnka
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Апр 2012
- Сообщения
- 657
- Благодарности
- 468
- Адрес
- Королёв
- Автомобиль
- Audi A4 225hp quattro
Вот из-за таких "праведников" происходит большинство ДТП, которые вылезают на 90 в левый ряд, перед машиной, которая идет 160 и никому не мешает и никого не подрезает.
Если по теме:
На восемнашках 220 по хорошему асфальту нисколько не страшно, больше не пробовал.
Если по теме:
На восемнашках 220 по хорошему асфальту нисколько не страшно, больше не пробовал.
diokhan
Новичок
твоятруба.ру - запрос аварии - смотрим - делаем выводы.
"Статистика говорит о том, что в плохую погоду количество аварий на дорогах Москвы резко падает, поскольку столица намертво встает в одну грандиозную пробку. Случайно ли это? В период первого нефтяного кризиса аварийность на европейских дорогах резко сократилась – люди стали ездить меньше, а главное - медленнее, экономя бензин."
"Статистика говорит о том, что в плохую погоду количество аварий на дорогах Москвы резко падает, поскольку столица намертво встает в одну грандиозную пробку. Случайно ли это? В период первого нефтяного кризиса аварийность на европейских дорогах резко сократилась – люди стали ездить меньше, а главное - медленнее, экономя бензин."
В РФ закон не действует одинаково на всех. По статистике основные и самые грубые проблемы на дороге создают именно те люди, которые должны этот закон охранять. По факту людям с корочками закон не писан. Пока не будет равенства всех (включая президента страны) перед законом, подобные предложения бессмысленны. Повышение штрафов, как тренд последних лет, не уменьшает безопасность на дороге, а повышает лишь уровень коррупции. Дальше будет еще интересней, т.к. с 1 января появляется уголовная ответственность для водителей - там тарификация известна и это будет лишь очередной виток коррупции...
Добавлено через 3 минуты
Дальше сколько не старайся - ничего не получится, т.к. на Тигуанах стоит программный ограничитель. Т.е. ход педали газа еще есть, но реакции мотора уже не будет. Программный ограничитель снимается прошивками чип-тюнинга.
Последнее редактирование:
diokhan
Новичок
"Я в свое время изучал реагирование водителей на так называемых лидеров-провокаторов. Стало ясно, что одним из принципиальных отличий российского транспортного сообщества от, скажем, среднеевропейского является очень высокий коэффициент зависимости от лидеров-провокаторов. Если он появляется, то обязательно за собой утягивает какую-то часть потока. Если эта часть потока существенная, весь поток развалится и ни один инструмент управления дорожным движением уже не срабатывает. На дорогах без примыканий (например, МКАД) при отличии в скорости от 20 до 40 километров в час — потому что больше 40 километров в час эта зависимость уже падает, немногие решаются бросить вызов — лидер-провокатор на бюджетном автомобиле «утягивает за собой» приблизительно каждого четвертого. А на автомобиле премиум-класса — только каждого девятого.
И начинаются гонки.
И начинаются «шашки», да. При этом выдыхаются они достаточно быстро — их хватает приблизительно на полтора-два километра. Но к этому моменту весь поток развален, а иногда случаются ДТП."
http://lenta.ru/articles/2013/08/13/madi/
И начинаются гонки.
И начинаются «шашки», да. При этом выдыхаются они достаточно быстро — их хватает приблизительно на полтора-два километра. Но к этому моменту весь поток развален, а иногда случаются ДТП."
http://lenta.ru/articles/2013/08/13/madi/
Почему в этой статье так много расчетов о "шашках" и совсем нет внимания к постоянным ремонтным работам и инженерным просчетам в проектировании, которые привели к созданию "бутылочных горлышек"?
Всем известны участки (особенно на ТТК), когда нет никаких шашек и даже ДТП, а мы стоим глухо из-за того, что поток с одного количества полос собирается на меньшее. А с учетом необходимости уступить мигающим службам ситуация еще более усугубляется.
diokhan
Новичок
Если народ с трех полос направо поворачивает - какие тут просчеты?
А вообще, этот город(Москва) не спасти от пробок, если все не начнут ездить по правилам, в том числе и не более 60 км/ч, тогда город поедет быстрее.
Ведь народ едет от зеленого к красному быстро разгоняясь и тормоза, вместо того чтобы ехать 60 по зеленым светофорам.
В этой статье про наш менталитет говорится(он обусловлен в том числе и не совершенной дорожной системой).
А вообще, этот город(Москва) не спасти от пробок, если все не начнут ездить по правилам, в том числе и не более 60 км/ч, тогда город поедет быстрее.
Ведь народ едет от зеленого к красному быстро разгоняясь и тормоза, вместо того чтобы ехать 60 по зеленым светофорам.
В этой статье про наш менталитет говорится(он обусловлен в том числе и не совершенной дорожной системой).
Идиотизм - это не правило, а исключение
Не факт. Поведенческие реакции разных людей даже при равномерной скорости разные.
Tigchip122
Участник
Сегодня ехал из мск в питер,на прямом участке выжал 235 км ч по спидометру(по гпс было 223).груженый 400 кг тиг,95 бенз,2.0 тси,чип стейдж 1 Апр.))и было в салоне тихо и комфортно при этом
причина безумств
Заблокирован
вопрос к модераторам...вот честно,не хочу никого оскорблять,вот не хотца нести на просторы тигуан клуба негатив...хочется нести добро и положительные эмоции...и так вопрос,- как я могу назвать этого человека,по-вашему мнению,не нанеся ему глубокой психологической травмы и так,что бы не покоробило окружающих?...
slego
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 22 Сен 2010
- Сообщения
- 1,974
- Благодарности
- 449
- Адрес
- Украина, Днепропетровск
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI S&S, 2011 м.р., DSG-7, Candy White
Хм... я один раз 275 км/ч выдал... Правда, это на треке было. И пришлось из салона снять все, кроме водительского сидения.
Tigchip122
Участник
...а в голове было пусто...и гулко...
За себя говори.было три полосы в каждую сторону и разделительная.
StarMood
Участник
- Регистрация
- 19 Авг 2013
- Сообщения
- 246
- Благодарности
- 37
- Адрес
- Минск
- Автомобиль
- Q5 3.0 TFSI, Tiguan T&S 2.0 TSI
Да-да-да...
...и ни одной машины на дороге...
...а мы тут груженные, как неуправляемый Титаник несемся...
P.S.
Управляемость у Тиги на 220км/час (в силу объективных причин), как у утюга...
Не в курсе?
Люблю я, все таки, Интернет-сказочников...без них скучно...
Последнее редактирование:
Tigchip122
Участник
Ни одной машины в 5 утра,да.может у кого то утюгна 220,моя машина идет стабильно и это была именно прямая, без поворотов.непонятен посыл постов-показать какие мы умные и тигуан не поедет 220-230 или что?готов завтра встретиться и лично прокатить,или только тут можешь ляляДа-да-да...
...и ни одной машины на дороге...
...а мы тут груженные, как неуправляемый Титаник несемся...
P.S.
Управляемость у Тиги на 220км/час (в силу объективных причин), как у утюга...
Не в курсе?
Люблю я, все таки, Интернет-сказочников...без них скучно...